フォルクスワーゲングループがアメリカで開いた「商業」戦争は前例のないものです. 世界第 XNUMX 位の自動車メーカーが、そのモデルで成功を収めることができないということは理解できません。 数十億の顧客数. アウディだけがある程度の成功を収めていますが、ラテンアメリカではドイツのコンソーシアムが悪いデータを取得していないと言っても過言ではありません。 しかし、この人生のすべてが改善できますよね？
彼らが陥った穴から抜け出すために、排出危機の多くで、彼らは帽子から最も古いトリックを引き出しました：新しいブランド. あなたが忘れていた場合のために、数ヶ月前に私たちはあなたにそれを伝えました フォルクスワーゲンは、再び、商用名のスカウトに命を吹き込むつもりでした. この場合、範囲内のもう XNUMX つのモデルとしてではなく、昨年のモデルの精神を反映したい新しく作成されたサブブランドとして...
フォルクスワーゲンは、スカウトを米国で独立したブランドにしたいと考えています...
彼らが当時語った計画には、 XNUMX機種発売 ヤンキーの好みにかなり。 一方で、 すべての地形 大きなサイズであり、他方では 拾う そこから派生した、またはその逆。 さらに、顧客の目にもっと魅力的にするために、彼らは専用に装備されます 電動パワートレイン. ええと、最初のコンセプトの進歩がドイツのブランドに光を当てる前に、彼らはもっと多くを語る必要があると感じました...
公式YouTubeチャンネルで公開された動画を通じて 彼らはなぜスカウトを復活させることに決めたのかを語る. ご想像のとおり、この動きの背後にある目的は単純です。ヤンキーの顧客が自分のモデルを購入することです。 目標は、市場シェア 10% に達するまで売上を伸ばし、経済パフォーマンスを改善することです。 日本企業と地元企業が支配する世界の地域で。
フォルクスワーゲンがこのような野心的な目標をどのように達成するのか疑問に思われる方も多いのではないでしょうか? さて、入り口 少なくとも米国では、グループ内でスカウトの独立したブランド ステータスを与える. それだけでなく、その経営陣は Scott Keogh を CEO として委託し、ブランドの構造を形作り、その最初のステップを定義するという、より単純な使命を彼に与えたからです。 したがって、それらは全地形万能車と電気ピックアップに限定されません。
全体として、バイエルンのグループの計画が計画通りに進むなら、 スカウトは2026年にモデルを製造する必要があります. したがって、概念的な形での最初の進歩は、遅くとも2024年に日の目を見るはずです。さらに、彼らは新しいプラットフォームを利用することを示したので、彼らはまた一歩踏み出してその設計に光を当てる必要があります。機能と運用の柔軟性。 要約すれば、 それは素晴らしいように見えますが、それがどのように終わるか見てみましょう...
ソース- フォルクスワーゲン グループ by YouTube