トーマス・シェイファー、自動車ブランドの現CEO フォルクスワーゲン、数日前にほのめかしました の第八世代 ゴルフモデル2020年より商品化を開始した、 それは最後ではありません ID電気範囲の止められない進歩にもかかわらず。 オリバー・ブルーメ、この会社が属するグループの責任者、 それを裏付けた ほぼ同時に、 ドイツのメーカーはすでにID.Golfに取り組んでいます. これにより、これまで不安だったアイコニックなコンパクトの将来についての疑問がほぼ解消されました。
専門の自動車メディア アウトレットとのインタビューで、シェーファーは次のように提案しました。 ゴルフの第2028版は2029年からXNUMX年の間に登場します、それと同様に、その基準の下で、これは 100%電動でなければならない. ずっと前に、 2024 年に、問題の車両の現世代は、美的および技術的なアップデートを受け取ります。 これにより、ドイツの家は乗用車の C セグメントでさらに XNUMX 年間の保証と競争し続けることができます。
同社の社長によると、 ゴルフやGTIのような評判の良い名前は消えることはありません、フォルクスワーゲンにとって非常に高い商業的価値があるためです。 ブルーム、 同名の親会社の上司 このブランドと他のブランドの両方を管理している は、チュートンの新聞でのシェーファーの言葉を承認しました。 ID.Golf について明示的に話すことは、仮説的には、 ID.3 メーカーの製品範囲で。 どちらも、売り上げで共食いすることはないと考えています。
ザ・ゴルフ 数年前にすでに完全な電気駆動システムを備えたバリエーションがありました （第XNUMX世代の間）、こうして、不確実性と失踪の脅威を乗り切るでしょう。 フォルクスワーゲンの最も有名なモデル. したがって、この会社は、非常に制限的な Euro 7 公害防止規則に基づく承認を超える新しい燃焼エンジンの開発に直面する必要がなくなります (最初に示したほどではありませんが)。
今日存在する電動ゴルフに最も近いものは、 プラグインハイブリッドゴルフ GTEと呼ばれる. 合計出力は 245 CV で、0 から 100 km/h まで 7 秒未満で加速します。 局所排出物がないその EV 自律性は 61 km で、ほとんどの日常の移動に適しています. バッテリーが切れると150CVのガソリンエンジンで動き出す。 トランクは272リッターと小さい。
ソース- ロイター
