たくさん 伝聞 彼らはそれを指摘し、最終的に彼らは間違っていませんでした。 数日前、私たちはあなたにそれを伝えました フォルクスワーゲン に行くことができました ニューヨーク国際自動車ショー 来年の 9 月 XNUMX 日まで開催されます。 コンセプトピックアップ. ご存知のように、これはローカル カタログからまだ欠落しているモデルの XNUMX つであるため、現在の世代の Amarok を販売することが不可能であることを考えると、彼らは新しいモデルを提示することで前進しました。
この場合、私たちは アトラス タノアク コンセプトのセグメントに含まれます。 中型ピックアップ. それを開発するために、彼らは最新のモジュラーを使用しました MQB プラットフォーム、フォルクスワーゲンがすでに米国で販売している全道アトラスを使用するものと同じです。 あるモデルと別のモデルの主な違いは、ピックアップのホイールベースが短く、オーバーハングが大きいことです。
審美的なレベルでは、 フォルクスワーゲン アトラス タノアク コンセプト ドイツの会社で通常スタイリングされているものに対して、いくつかの大胆なラインがあり、そのボディをフォーマットで強調しています ダブルキャビン。 ザ 光学グループ フロントとリアは完全にコンセプトモデルの典型ですが、そのラインの多くは架空の生産モデルに到達する可能性があります.
El キャビン内、ブランドの最新モデルと非常によく似たラインを持っています。 その中で、ダッシュボードを冠する大きなスクリーンが際立っています。 インフォテインメントシステム Atlas Tanoak Concept の主な駆動機能。 目立つもう XNUMX つのスクリーンは、ステアリング ホイールの後ろにあるスクリーンです。 仮想コックピット 最新のフォルクスワーゲンで見ることができます。
機械レベルで フォルクスワーゲン アトラス タノアク コンセプト 乗る 3,6リットルのガソリンブロック 変位と V6 構成。 これは、アトラスで使用されているものと同じで、276 CV の最終出力を発生し、自動カットオフ ギアボックスにリンクされています。 ダブルクラッチ、DSG、8 つのリレーションがあります。 最後に、四輪駆動システムを搭載し、 4Motion、バイエルンのブランドから。
の受付だったようです。 アトラス タノアク コンセプト 一般の人々や批評家からは好評ですが、フォルクスワーゲンの北米担当 CEO である Hinrich Woebcken は、このタイプのモデルの顧客は非常に忠実であると宣言したため、原則として、 あなたのブランドがそれに入る余地はありません. フォルクスワーゲンが最終的に別のモデルでそれを回復した場合、フォルクスワーゲンがモデルでお金を失うことを決定することは奇妙ではないため、何が起こるかを見ていきます.
ソース – フォルクスワーゲン