フォルクスワーゲン パサートにさよならを言いに行く、SUV はそれを殺した

サイド フォルクスワーゲン パサート デザイン

SUV タイプのボディの台頭により、ここ数十年で何百万人もの顧客が何年にもわたって購入してきたセダンが「殺され」ています。 よく見ると、フォード モンデオ、シトロエン C5、ルノー タリスマン (ラグナの後継) などの車が市場から姿を消しました。 どうやら フォルクスワーゲンパサート その日も数えられる約50年の歴史と累計販売台数30万台を超えるモデル。

サルーンはファミリーカー 非常に高いレベルの快適さ、十分なスペース、控えめな消費を備えた家族旅行に最適 高速道路で。 さらに、彼らは私たちの何人かがとても好きなエレガントなスタイルを持っています. しかし、市場と販売の記録がビジネスを支配します。

フォルクスワーゲン パサート TDI 150 CV R ラインをテストします。
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そして、手元のデータで話すと、 スペインでは1.893台しか登録されていません 過去 2021 年のフォルクスワーゲン パサートの割合は、34 年より 2020% 減少しています。最近、これらの車を選択する人はほとんどおらず、購入の大部分はビジネス チャネルを通じて行われています。

フォルクスワーゲン パサート ダッシュボードのテスト

とりあえず、 パサートはXNUMXドアサルーンボディの生産を中止、Variant (ファミリー) のボディワークと Alltrack バージョンを維持しながら、より素朴な美的タッチ、より大きな地上高、およびその他の特定の調整を行います。 Variant と Alltrack も生産終了になるのは、おそらくほんの数か月後のことです。

私たちが入ると フォルクスワーゲン スペイン コンフィギュレーター わかります セダンは引き続きエグゼクティブおよびR-Lineトリムで利用可能. 最初の価格は 38.275 ユーロから、40.275 つ目は 3.000 ユーロからです。 はい、XNUMX年半前にこの車をテストして以来、価格も上昇しており、同じバージョンで約XNUMXユーロ安くなりました.

上記のすべてを述べたので、私は疑いの余地がありません いつの日か、私たちはこの種の車を恋しく思うでしょう. 私の見解では、2.0 hp 150 TDI エンジンを搭載したセダンまたはエステート ボディワークのパサートは、年間を通じてかなりの距離を走行する顧客向けのラウンド モデルです。 それは多くの快適さ、優れた品質、そして非常にタイトな消費を持っています。

このサロンが無くなったら で利用可能になります フォルクスワーゲン el アルテオン、よりスポーティな美学と同様のサイズを備えていますが、スペースは少なくなります。 しかし、同じ点に戻ります。Arteon が市場で入手できる期間はどれくらいですか? 2021 年にスペインで販売されたのは 655 台のみでした...

フォルクスワーゲンアルテオン


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