フォルクスワーゲン グループがゴーサインを出したとき、 フォルクスワーゲン フェートン プロジェクト セクターは楽しい時間を過ごしました。 当時バイエルンのコンソーシアムのボスであったフェルディナンド・ピエヒの壮大な作品として、ジュネーブ・オートショーでデビューしたのは2002年のことでした。 実際には、 ヴォルフスブルク家はそれを彼らの「プレミアムクラス」の車と表現しました そしてそれをそのように扱った。 さらに、彼らはドレスデンにトランスペアレント ファクトリーを独占的に建設しました。
ポイントは 14 年間の商業生活を通じて、彼はピエヒが夢見ていた売り上げに到達することはありませんでした。. それはまったく逆で、数百万ドルの損失に達することによって本当の経済的穴になったからです. それで、彼の未来が歌われたのです：ディーゼルゲートスキャンダルがキャンセルされ、聖域に送られたとき. しかし、その計画は違っていて、デビューから20年が経った今、私たちはそれを知りました. 後継者が現れた！
フォルクスワーゲン フェートンの第 XNUMX 世代は、直接の前任者の販売と損失のデータが乏しかったため、キャンセルされました…
2002 年に最初のフォルクスワーゲン フェトンが市場に登場したことを記念して、ブランドはこれらの写真を公開しました。 主人公は、 彼らが黙々と作り上げ、決して組立ラインにたどり着かなかった二代目フェートン. とはいえ、外装や内装の仕上がりからして、すぐにストリートに出られるような仕上がりになっている。 さらに、それを注意深く見ると、ブランドの他の「生きている」モデルに到達したいくつかの美的特徴を見ることができます.
最も明白なのは前面で、 現行のトゥアレグとよく似たグリルと光学系. その一部として、フォルクスワーゲン グループの別のモデルを思い起こさせる別の領域もあります。 よく見るとSkoda Superbを思い起こさせるのはリアについてです。 チェコのセダンは、まだ生まれていない第 XNUMX 世代のフォルクスワーゲン フェートンを「生んだ」同じデザイナー、ヨゼフ カバンによって作成されたからです。 しかし、もっと似たものがあります...
XNUMX代目フェートンの中身は同じに見えた イノビジョン コックピット トゥアレグの。 さらに下には、送信セレクターやコマンド制御などの同様の要素を備えた中央トンネルでも類似性が維持されました。 仕上げに関しては、 革張りのダッシュボード そして広葉樹または クロームトリムの使用. しかし、そのレベルはフォルクスワーゲンの最高峰であるアウディ A8 には及びませんでした。
最後に、このまだ生まれていないフォルクスワーゲン フェートンは、 MLB Evo プラットフォーム 現在のA8に命を吹き込みます。 そして、バイエルンの会社がこの市場のニッチを忘れたと思っていても、中国ではこのプラットフォームで作られた別の旗艦を販売しています. それはフィデオンと呼ばれ、ヨーロッパでは決して見ることはありません。 ここで私たちは彼と一緒に暮らす必要があります ID 彼らが数日前に提示したエアロ. いずれにせよ、おめでとうフェートン…
ソース- フォルクスワーゲン
