すべての進歩により、 電気自動車 近年、期待されていたのは、 フォーミュラ そして、平等になるために一歩前進してください。 バッテリー駆動車の最高のカテゴリーは、 シングルシーターの第XNUMX世代 画像からわかるように、はるかに未来的な外観になっています。
次のレーシングカー ABB FIA フォーミュラ E チャンピオンシップ 転がり始めます 2018-2019シーズンより フォーミュラ 1 に比べて予算が削減されているにもかかわらず、彼らは はるかに優れたパフォーマンスと自律性 発信世代へ。
これまで以上に飛行機のように
新しいものを見てみましょう V字型リアスポイラー、フォーミュラ E の空気力学が完全に改良されたことを確認します。 のように見えるかもしれない変更 注目を集めようとする、戦闘機に似ているためですが、 このコースの要件を満たしている. 彼の兄弟とは異なり、 式1、このカテゴリの電気自動車は、航続距離を延ばすために風の抵抗を減らす必要があります。 したがって、 従来のスポイラーを取り外した その機能は、後車軸の空力負荷を増加させることでした。
残りの変更は、同じ基準に対応します。 ボディワークの水平面は、ノーズから巨大なリア ディフューザーまで途切れることなく伸びています。 車輪も上部で覆われ、パイロットには 安全ケージ キャビンホールの上。 そのような よりSF的なデザイン 仕上げとしていくつかあります 青色の led ライト ケージの鉄筋に。
FIA の承認が必要なほとんどのデザインとは対照的に、この第 XNUMX 世代のフォーミュラ E カーは、 組織自体による命令 さまざまなエンジニアやデザイナーに。 結果は、チャンピオンシップに参加するブランドに提供されます。 独自のエンジン、トランスミッション、バッテリーを後付け 車の新しい特性に。
フォーミュラ E の第 XNUMX 世代のボンネットの下
新しいフォーミュラ E 車 彼らは約300馬力を持っています そしてもっと重要なことは、 はるかに高い自律性 第一世代の車が持っていたもの。 これまで、完全に充電されたバッテリーを備えた別の車に適切なタイミングで交換するためにエネルギー量を管理する必要があったため、競争の状況を劇的に変える可能性のある変更.
フォーミュラ E の CEO であるアレハンドロ・アガグは、シングルシーターについて次のように説明しています。 FIAと協力して、この車の発表でマイルストーンに到達したので、実際にそれを見るのを楽しみにしています。」 その公式ライブ プレゼンテーションは、ジュネーブ モーター ショーで 6 月 XNUMX 日に予定されています。
強さを増すカテゴリー
すでに多くの住宅が加盟している ABB FIA フォーミュラ E チャンピオンシップ. ブランドが電気自動車に与える重要性の高まりに対応するいくつかの動き。 競争の世界は常に 良い研究室 新しい技術を開発する。 したがって、BMWと 日産が発表 2018-2019シーズンへの彼の次の参加（ちょうど第XNUMX世代のシングルシーターの登場）とそれ メルセデスも同じ道をたどるだろう 2019-2020年のそれで。 その一部として、グループ フィアットクライスラー自動車 も予定しています フォーミュラEに参戦、しかし残念ながらフェラーリチームとはそうではありません。
Audi、DS Virgin、Jaguar、Renault e.Dams などの現在参加しているチームや、Andretti、Dragon、Mahindra、NIO、Techeetah、Venturi など、ストリートではあまり知られていないチームも含まれます。
