Stellantis が生まれたとき、多くの疑問が生じました。 FCA グループが PSA ガリアよりも大きいことは事実であり、彼らの問題もより深刻であることも事実でした。 彼らはあまりにも多くのことをよく知らなかった 自動車部門で最も象徴的な企業の XNUMX つであるアルファ ロメオの将来. そして、最も積極的な幹部の XNUMX 人であるカルロス・タバレスが到着し、今のところ誰も死ぬことはないと発表しました。ランチアでさえも。
まあ、 Stellantisの誕生からまだXNUMX年も経っていないのに、すでに結果が出ている. パリモーターショーを利用して良いニュースを伝えたのは、世界第 XNUMX 位の自動車メーカーの CEO でした。 アルファロメオはすでに利益を上げており、将来の資金を自力で賄うことができます サポートされていません。 しかし、何よりも重要なことは、新しい範囲が市場に出回るずっと前に達成されたことです. わかるでしょ…
アルファ ロメオは、来年 XNUMX 月にステルヴィオのモデルチェンジを発表します...そして、その B-SUV はもはやブレンネロとは呼ばれません...
ご存知のように、カーショーの開催は、ブランドの CEO が見出しを飾る温床です。 特に彼のグループの一部が自宅でプレーしているので、タバレスは減ることはありませんでした。 Quattroroute と彼のチームのおかげで、 これらの言葉を言ったポルトガルの幹部からの声明…
「私はこれまでに成し遂げられたことに非常に満足しています。 アルファは非常にうまくやっています。」
これらの言葉は、アルファ ロメオだけに向けられたものではありません。 ブランドとして、 ジャン＝フィリップ・インパラトにも 彼の運動の背後にある幹部であり、この奇跡を起こした人物です。 彼はまた、これらの言葉を追加しました...
「アルファ ロメオは安全で、 その進路変更は、打ち上げ前でさえも完了していた 色調. ブランドはすでに大幅な収益性を取り戻しており、2022 年は記録的な年になるでしょう» […] «あなたは今、あなたの将来の資金を調達する立場にあります«
すべてを説明するために、彼はいくつかの鍵を与えました。 2022年半ばには、すでに2021年通年の累計と同額の売上高を達成していた. これは、マイクロチップの危機と、グループの特定のサプライヤーと工場でのサプライチェーンの崩壊にもかかわらずです。 なお、トナーレの販売台数は今期後半からカウントされるため、まだカウントされていない。 到着するのは彼らだけではありません...
ステルヴィオのモデルチェンジは来年XNUMX月に正式に行われる. Giulia Tavares は何もコメントしていませんが、SUV のデビューイベントはサルーンにも使用できます。 一方、トナーレはハイブリッドバージョンを数か月以内にリリースし、 2024 年までに、あなたの新しい B-SUV が市場に出回るはずです. 考慮すべきデータとして、タバレス自身によって公式に作成された、 最後にブレンネロと呼ばれることはありません 発表通り。
そして、インパラートはどのようにしてそれを行うことができたのでしょうか...?
FCA グループは、アルファ ロメオをプレミアム企業に変えようとしましたが、成功しませんでした。. ジュリアとステルヴィオは非常に優れていましたが、主にバイエルンのすべてのプレミアムライバルに遅れをとらせた小さな欠陥のために、一般の人々はそれらをそのように見ていませんでした. しかし、タバレスの登場で方向転換がありました。 最も重要な変化は、損益計算書に報告された利益あたりの販売台数の比率から来ました...
ことは、次のとおりです。 アルファは販売をやめ、大幅な割引を行う (達成できなかった数量に達すること) 同じものを割引なしで販売すること。 つまり、最初のケースでは損失を出して売却し、XNUMX 番目のケースでは 利益で売る まあ、その範囲からモデルを購入したい人は誰でも、その価格でそうしなければならないでしょう. これは、タバレスが課した鍵であり、わずか数か月で、鍵は収益性であることが確認されたものです...
この「プレミアム」ひねりの証拠は、今後のモデルにあります. 2027 年に向けて、「ビショーネの DNA と歴史に忠実な」スポーツカーが登場しますが、それについてはまだ多くの情報がありません。 もちろん、ブランドの責任者は、それが Duetto または T33 Stradale の「間接的な」後継車. 量産モデルではありませんが、販売台数に余裕があり、将来のアルファ ロメオの鍵となるでしょう。
ソース- 四輪
