生産中止機種


日本のメーカー ホンダ これは、世界で最も評判が高く、重要なものの XNUMX つです。 世界的には、 最大のエンジンメーカー そのモデルの販売量により、常に世界で最も重要な XNUMX のグループの中に入っています。 しかし モデル範囲 何がある ヨーロッパとスペインではXNUMXつに減る. それにもかかわらず、そのモデルのインテリアの品質、信頼性、技術、および機械的な範囲は、ライバルの一歩先を行っています。

ホンダシリーズはアーバンジャズによって開かれました. このモデルは、Seat Ibiza、Opel Corsa、Peugeot 208 の直接のライバルですが、モノボリューム アプローチと機械範囲の縮小により、本来の販売数には達していません。 に インテリアの品質、装備の可能性、安全性 カテゴリーで最高です。 価格がもう少し安ければ、市場でのチャンスを増やすことができます。

ホンダのベストセラーモデルはシビックです。. コンパクトの第 XNUMX 世代は、すべての中で最大かつ最も革新的です。 マルチリンクリアサスペンションを備えたプラットフォームをデビューさせ、そのエクステリアデザインに再び革命をもたらしました。 機械レベルでは、ブロックの組み込みに加えて 1.6馬力のディーゼル120 i-DTEc、最新のガソリンダウンサイジングメカニズムに取って代わられます。 XNUMX気筒ブロックをリリース 1リッターのターボ排気量と129馬力 別の四円筒形の隣に 1.5リッターターボ排気量と182馬力. この世代では、前任者のスポーツ ツアラー ボディを失いますが、絶滅したアコードに取って代わる XNUMX ドアを備えた別のものを獲得します。 憧れの タイプR版 2リットルのガソリンブロックで届きます。 320 cv.

ラモーダ SUV それはホンダでも普及しており、その範囲内のアクセスステップとして、 HR-V. このモデルは、ジープレネゲード、フィアット 500X、マツダ CX-3 の直接のライバルですが、それらと比較すると、 より広々とした使いやすいインテリア そして実現の質が優れた点です。 その機械的な範囲には、130 hp の V-TEC ガソリンと 120 hp の別の i-DTEc ディーゼルの XNUMX つのオプションがあります。 彼らの 高レベルに隣接する技術およびセキュリティ機器、しかし牽引は前の車軸にしかできません。

CR-V SUV は、スペインのホンダの範囲を閉じます. 4 ドアのシビックと合わせれば同社最大のモデルだが、そのダイナミックな挙動からそうは見えない。 そのインテリアの品質、テクノロジー、居住性は、そのカテゴリーで最高の位置にあります。 信頼できる機械レベルで 最大 160 馬力の V-TEC ガソリンおよび i-DTEc ディーゼル ユニット 9関係の新しい自動カットギアボックスと同様に。 その自然な生息地は高速道路や都市にありますが、牽引力は前車軸またはXNUMX輪になります。
ホンダの歴史
ホンダ は有名な日本の自動車ブランドであり、機械、ボート、さらには飛行機のエンジンも製造しています。 1948年に日本で設立され、常に進歩と密接に結びついてきました。 VTEC エンジンや、自動車の燃料電池技術の研究で知られています。 FCXクラリティ. また、NSX、S2000、シビック、アコードなどの伝説的なモデルもあります。 オートバイも製造しており、最もよく知られているのは ゴールドウィング、リバースギアさえあります。

ホンダの最新ニュース