ブレーキのきしみ音を止める方法は？

車の一部が正常に機能しない場合、通常最初に気付く兆候は異音です。 の場合 ブレーキ、最も頻繁な音はその迷惑です チャープ その時に街を歩く人の目を惹きつけます。

このタイプの不思議なところ 車のブレーキ音 多数の症状の可能性があるということです 問題. 最も重要でないものから、深刻な故障や摩耗まで、すぐに対応する必要があります。 そのため、ここでは考えられる原因とその解消方法について説明します。

作業に取り掛かる前に、まず明確にしなければならないことは、ブレーキは車の安全にとって重要な部分であるということです。 だからいつも 最大限のプロフェッショナリズムと厳格さをもって扱われなければならない. 言うまでもなく、信頼できるワークショップでは、ブレーキに関するあらゆる問題を解決できます。

とは言え、それもまた事実 自分で目視検査を行うことができます、いくつかの簡単な手順に従うことに加えて、 いくつか修正 ブレーキの問題. それらを知っていれば、お金を節約することができます。少なくとも、怪しげなワークショップに連れて行かれているかどうかを知ることができます。

ブレーキパッド

ブレーキ鳴きの最も一般的な原因の XNUMX つは、通常、ブレーキ パッドです。 彼らは車輪の回転を止める責任があることを忘れないでください. したがって、さまざまな理由でノイズが発生することは驚くべきことではありません。 これらは最も一般的です:

• 使用済みの丸薬: 厚みが十分に薄くなると、一部の金属部品がディスクとこすれ、非常に大きなノイズが発生する場合があります。 パッドはすぐに交換する必要があります。
• 質の悪い丸薬：購入したブレーキパッドをケチってしまうと、きしみ音などの異音が目立ってしまうことがあります。 特に、固定ピンなどの部品が含まれていないため、古いものを再利用する必要があります。
• 取り外したピックアップとは少し形状が異なるピックアップ: 形状のわずかな違いにより、パッドとローターの摩擦が異なる場合があります。 以前のピックアップの使用による典型的なステップがすでにあり、新しいピックアップが過度にそれに触れると、通常、過度のノイズやきしみさえ発生します。
• 結晶化した丸薬: 錠剤を過熱すると結晶化が起こります。 これは、許容レベルを超えたブレーキの過度の使用 (低品質のパッドには注意してください)、またはディスクの欠陥が原因で発生する可能性があります。 結晶化した錠剤は、良好な状態のものよりもはるかに光沢のある表面を持っているため、簡単に認識できます。
• ブレーキパッドの偏摩耗： 内部 異なるタイプ あるブレーキの一部は、内部のパッドをより摩耗させる傾向があります。 両側にすでに多くの差がある場合、セットの振動が大きくなり、その結果、ブレーキがきしみます。

ブレーキキャリパー

キャリパーには、ブレーキの異音の原因となるコンポーネントがいくつかあります。 主に、潤滑と適切なメンテナンスを必要とする可動部品があるためです。 異音の原因として次のことが考えられます。

• かどうか 錠剤を保持するクリップ それらはさびており、潤滑剤がないと奇妙な音が聞こえます。 そのため、それらをよく洗浄して注油することをお勧めします。 WD-40製液体 または類似のブランドは非常に便利です。
• 彼らが壊れたら 錠剤を分離するのに役立つクリップ ブレーキを踏んでいないときは、ブレーキを踏んでいなくても音がします。
• 無給油スライドピン: それらを取り外して合成グリースを塗って、機能を十分に発揮させる必要があります。 また、グリースが失われたり、汚れや水が入らないように、ダストカバーを確認することをお勧めします。 以下では、完全なプロセスを説明し、ビデオを追加して、それがどのように行われるかの例を確認できるようにします.

ブレーキディスク

ブレーキ鳴きの原因はディスクにもあります。 これらは、これらの部品で最も一般的な問題です。

• 摩耗したディスク：非常に硬い金属でできていますが、ディスクもブレーキごとに摩耗してしまいます。 厚みが大幅に減少すると、ノイズの原因となるエッジ近くの段差に気付くでしょう。 これは、当該段差がパッドをこすり、不快なきしみ音を発生させるためです。 次の記事では、いつ変更する必要があるかについて説明します。

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ブレーキディスクの交換時期

• 傷やひびの入ったディスク: ディスクが汚れ、砂利、またはそれらを傷つけるのに十分なほど硬いもので傷付けられている場合、パッドに対する摩擦により振動が発生します。 これは、私たちが排除しようとしているきしみ音に変換できます。
• 置き忘れたディスク: ディスクを交換するときは、ディスクが置かれている表面に汚れや不純物がないことが非常に重要です。 これを考慮しないと、ディスクの着座が不十分になる可能性があり、偏差は肉眼では見えませんが、ブレーキング時に聞こえる可能性があります。 ホイールの回転速度が非常に速く、振動が甲高い音として聞こえる場合があることに注意してください。

油圧ブレーキシステム

Un 不十分な制動 油圧システムの問題も、ブレーキの鳴きの原因となる可能性があります。 ブレーキフルードでディスクを十分に強く圧迫していないキャリパーがある場合、それはこすって磨くだけです。 ブレーキが正常に機能している他の車輪で実際に車を止めているもの。

これを検出するには、車を持ち上げて、ブレーキを押しながら手でホイールを動かしてみてください。 手伝ってくれる人がいない場合は、棒やその他の固いものをシートに立てかけ、ペダルをしっかりと固定することができます。

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ブレーキの鳴きを解消する方法

ブレーキの鳴きの原因がわかったら、次の手順に従って問題をすばやく解決することをお勧めします。

• まず第一に、適切な検査を実施し、問題の具体的な解決策を提供するために必要な要素のリストを作成することが重要です。 手元にあるはずです：
  • un 車を持ち上げるジャッキ. 安全のためにそれを維持するためにいくつかの架台もお勧めしますが。 あります 2トンまで 耐えるものを選ぶこともできますが 3トン 保証します。
  • 液体 ブレーキクリーナー： そのような Liqui Moly または のブランドですが、さらに多くのブランドがあります。
  • 鳴き防止ブレーキスプレー： それらの Liqui Moly o WD-40 より多くのオプションがありますが、それらは問題ありません。
  • ナット用レンチ さまざまなサイズの。 あ 車用工具箱 それは非常に便利で、高価ではありません。

問題がなければ、部品の交換が必要です。

• • ブレーキパッド
  • ブレーキディスク
  • ブレーキフルード
  • ゴムハンマー.

• 必要なものが揃ったら、作業に取り掛かります。まず、騒音の発生源であるホイールを持ち上げます。 ガトー 事故を避けるために、それぞれの補強材が取り付けられています（前述のイーゼルなど）。 木のブロックを適切な高さに保つことも、追加のセキュリティを提供するオプションです。 その場合、猫を取り除かないでください。

• ホイールの組み立てを覆っているので、ホイールを取り出します。 ディスクブレーキ そして、それが金切り声が作成される領域です。 摩耗の兆候がないか、パッドとディスクを視覚的に検査することから始めます。 ディスク (ローターとも呼ばれます) に傷、摩耗、または反りがないかどうかを確認します。 きしみは、小さなスロットから発生する可能性があります。 また、歪んだディスクが探している問題である可能性があります。 この場合、それらを変更する必要があります。
• この時点で、ローターと ブレーキキャリパー たまったホコリを取り除きます。 これは、分離を開始する前に行う必要があります。 ブレーキ機構.
• 内装の状態をチェック ブレーキパッド. それらが摩耗していないかどうかを検出してみてください。したがって、それがノイズの原因です。 車輪を外せば肉眼でも見える または、十分なクリアランスがある場合はリムを通してください。

• 磨耗している場合は、ローターからキャリパーを引き抜き、XNUMX つを取り外します。 ブレーキパッド キャリパーの中にあります。 それらを新しいペアと交換すると、 きしむブレーキ. キャリパーの内側をきれいにする必要があります。 ブレーキクリーナー 新しいパッドを挿入する前にぼろきれ。 このプロセスの構成については、次の記事を参照することをお勧めします。

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ブレーキパッドの交換

• ボルトがそれぞれのキャップとダスト カバーによってしっかりと保護されているかどうかを確認します。 誰かがあなたを助けることができる場合は、ペダルを離したときにパッドが所定の位置に戻るのを確認しながら、ブレーキを踏んでもらいます.
• 六角レンチを使用して、シューをディスク ブレーキ ローターから外します。 到達する必要があります ブレーキキャリパー そこにあるXNUMX本のネジを緩めて取り外す必要があるように、アレンキーで。 ネジを取り外した後、それらをきれいにきれいにしてから、潤滑剤を塗布します WD-40 スプレー ぼろきれで。 ブレーキシステムの洗浄と注油は、ブレーキの鳴きを取り除く効果的な方法です。 ブレーキパッド またはローターに。 このビデオでは、彼らがどのようにそれを行うかを見ることができます: