のセグメント コンパクトサルーン そしてストッキング ヨーロッパ 最高の瞬間を迎えていません。 SUV の人気により、企業は将来を再考せざるを得なくなり、伝統的に巨額の利益を上げてきたニッチ市場を置き去りにしています。 プジョー の最初の世代以来、旧大陸へのコミットメントを再発明しなければならなかったもののXNUMXつです。 508 彼はライバルに影を落とされました。
ただし、世界中にはまだ市場があります。 サロン 彼らには忠実な支持者がいます。 中国 の命の恩人になりました PSAグループ、そして論理的に、 プジョー 地元民を軽視したくない。 これを行うには、 508 私たちが知っている私たちの国では、さらにXNUMXつのセダンがあり、 301 (シトロエン C-エリゼの双子の兄弟)、 308 y 408 セダン。
それはまさに プジョー408セダン を受け取って更新された人 イメージチェンジ 営業生活の半分。 彼と同じ 308セダン、 と同じプラットフォームに基づいています。 308ハッチバック 私たちがヨーロッパで知っていること。 あるモデルと別のモデルの主な違いはホイールベースにあります。これは、中国の顧客が XNUMX 列目のシートに大きなスペースを要求しているためです。
とともに 長さ4,75メートル el プジョー408セダン 一部のセダンの高さにあります Dセグメント、これらよりもさらに多くのスペースとブート容量を提供します。 同社のデザイナーが取り組んできたポイントは、美学に限定されています。 エクステリアでは、テクノロジーを搭載したヘッドライトが目を引きます。 フルLED、いくつかの再設計されたバンパーまたはいくつか リアライトクラスター やや物議を醸すデザイン。
La インテリア美学との類似点はほとんどありません。 308ヨーロッパ人、見た目の品質を示しながら整頓されたままです。 それは センター画面 9,7インチのタッチスクリーンで、ほぼすべての運転機能と空調機能を操作できます。 インテリアで受けた変更は、新しい モールディング、ドアとダッシュボードの上部の張り地と仕上げ。
La 機械範囲 インクルード プジョー408セダン XNUMXつのガソリンオプションで構成されます。 アクセス ブロックは XNUMX シリンダーとして知られています 1.2リットルのピュアテック 130 CV のパワーを発揮します。 中央の領域では、XNUMX 気筒のベテランが吸引されていることがわかります。 1.8 litros そして16 CVの電力を生み出す140v。 最後に、上部の領域には四円筒ブロックがあります 1.6リットルのTHP 167馬力。 ギアボックスは、5 つの関係を持つ手動または 6 および 8 つの挿入を持つ自動にすることができます。
彼の到着 中国市場 夏が終わると発生します。 一部のヨーロッパ市場で販売される (ロシアで製造される) ユニットは、今年末までに更新される予定です。 いずれにせよ、彼の到着は 最西端の市場 本土からは計画されていませんが、最近の 508 に代わる安価な代替手段になる可能性があります。
ソース – プジョー
