En 2023、 ブランド プジョー サルーンを審美的および技術的に更新することを決定しました 中型 (長さ 4,75 メートル)。 それは 508、 XNUMX つのボディバリエーション、通常（4巻）とおなじみ（SWと呼ばれ、XNUMXcm長い）。 それはただ一つです 一部改修 別の世代の製品ではありません。 しかし、彼の変更は彼を可能にします 非常に要求の厳しい顧客がいるセグメントで競争を続ける そして、競争は非常にドイツ的です。 価格別、 マツダ6 y シュコダすばらしい それらは、最も多くの売上を奪う可能性のあるモデルです。
プジョー 508 2023 は、 透かし彫りフロントグリル、それと非常によく似ています 3008 および 5008 SUV. オーバーハングも異なるフロントバンパーの一部になっているのが特徴。 標準マトリックスとなったヘッドライトとデイタイムランニングライトが変更されました. 後部では、バリエーションはより微妙です。 たとえば、バンパーはわずかに異なり、フランスの会社のロゴは、両方のパイロットをつなぐプラスチック成形品の大文字の名前に置き換えられています. XNUMX つのエクステリア ペイントのパレットから選択できます。 XNUMX色が新登場: ホワイト、ブルー、グレー。
キャビン内には、 新しいメディアシステム メーカーが呼んでいる i-Connect アドバンス 10インチのタッチスクリーンから制御されます。 もっている 多くの便利な機能、リモート アップデート、言語認識、ワイヤレス電話の互換性 アップルとアンドロイドから。 これは、ハンドルの後ろでデジタル インストルメント パネルとして機能する別の 12 インチ HD (高解像度) によって補完されます。 また トランスミッション セレクター レバーのトリム オプションと外観の変更 EAT8 (その寸法と同じように、はるかに小さい)。
彼の装備に関しては、すでに寛大でしたが、 サウンドシステムと運転支援システムが見直されました （ナイトビジョンカメラまで含まれています）。 がある XNUMX つのトリム レベル. 最悪のものから最高のものまで、それらは次のようにスケーリングされます。 アリュール、GT、PSE (プジョー スポーツ エンジニア)。 後者は、 360 CV と全輪駆動を備えた、より高性能な PHEV バージョン. エンジンの残りの範囲は、XNUMX つの伝統的な (ハイブリッド化されていない) で構成されています。 130 CVのディーゼルXNUMXつとガソリンXNUMXつ、およびによって 180 hp と 225 hp の XNUMX つの出力を持つ XNUMX つのプラグイン ハイブリッド. いずれにせよ、トランスミッションは8速オートマチックで、駆動は前輪駆動です。
外部電源で充電可能な508では、 12,4kWhのバッテリー 総容量 (11,3 ネット)。 最大3,7kWで充電可能 オプションで交流または7,4で。 これにより、トラバースが可能になります 電気モードで最大64km WLTP 承認サイクル (508 PSE のみ 52) に従って、2 時間以内にバッテリーのフル充電を回復することができます。 フランスの会社は、この「スタイル変更」の価格をまだ公開していませんが、 その取得コストはより高くなると予想されます オリジナルの2019年版よりも。
ソース- プジョー
