ホンダ ジャズ e: HEV は、現在のシーンで最も魅力的な都市型車の XNUMX つです。. しかし、日本企業のように大衆はそれを信じておらず、その証拠は売り上げの減少にあります。 実際、ライバルの大部分と比較すると、 ほとんどすべての点でうまくいく. 問題は、しっかりと賭けた場合に直面しなければならないいくつかの「しかし」にあります。 第一に、平均価格よりも高く、第二に、そのエンジンです。
ホンダ ジャズ e:HEV が同業他社よりも「少し」高価であることは、その仕上げによって正当化されます。. その設備のレベルもそれを再確認しますが、平均的なスペインの顧客はまだそれをそのように見ていません. テクニカルセクションに関しては、 興味深いスムーズな走りと低燃費のハイブリッド パワートレイン. まあ、その属性にもかかわらず、それは2023年をさらに興味深いものにする微妙な技術的および美的改善で始まります. 興味ありますか...？
リニューアルされたホンダ ジャズ e:HEV 2023 の出力は 90 kW (122,4 CV) に増加します…
美的に言えば、リニューアルされたHonda Jazz e:HEVは、その前身と比べてほとんど変わっていません. その範囲では、Crosstar ハッチバックとカントリー スタイルのボディが維持されますが、その美学に新鮮な空気を与える要素がリリースされました。 最も関連性の高いデータは、 アドバンススポーツトリムのプレミア によってあなたを識別します 新しいフロントバンパー 垂直の空気取り入れ口と特定のグリッドを備えたグリルを備えています。
いくつかあります 大きな下部エアインテークに隣接する垂直エアインテーク. サイド ビューに目を向けると、黒いミラー キャップや 16 インチのアルミ ホイール、そして特定のツートン カラーのスタイルが見られます。 最後までに、 ボディワークは、アーバングレーと呼ばれる新しい色合いで覆われています. 内側からは、グレーのレザーとブラックのスエードで装飾されたシート、XNUMX 本スポークのステアリング ホイール、および専用のモールディングが開きます。
リニューアルされたHonda Jazz e:HEVの大きな進化は、パワートレインとその技術にあります。 1.5リッターICEサーマルエンジンは122馬力を発揮 そして131 Nmのトルク。 一方、ドライバーとして機能する電気モーターは、11 馬力増加し、合計 122 馬力を発揮します。 彼の側では、 発電機エンジンもその出力を78 kWに増加させます. 変化がないのは、約1kWhのエネルギー容量を維持するバッテリーです。
e-CVTオートマチックトランスミッションもその使用を改善します 滑らかにするために。 さらに、ガソリンエンジンに6.300 rpmの新しい高いギアポイントを与えるように修正されました。 サスペンションは、安定性を得るためにより硬めのレートのスプリングを受け取り、さらに、 けん引能力が向上し、最大 500 キロまで引き上げることができます. ただし、まもなく販売が開始されるため、正式な価格については近日中にお知らせできます…
ソース- ホンダ
