ホンダ CR-V は、ヨーロッパで最も有名な日本の SUV の XNUMX つです。. トヨタのRAV4と一緒にいたのも無駄ではありません.RAVXNUMXは、現在非常に人気のあるオールロードのカテゴリーまたはセグメントを発明したものです. 事実は、XNUMX番目の、そして今までの現在の世代は、当然の世代交代をすでに必要としていたということです。 古かったからとか、技術が追いついていなかったからというわけではなく、ライバルが大きく進化し、リズムを崩さないように追従してきました。
そして、これが私たちが出席する方法です XNUMX代目ホンダCR-Vの誕生. 特にいくつかのレンダリングと多くのスパイ写真が出現して以来、私たちは過去数か月から数週間にわたって彼について多くのことを話してきました. 実際には、他のリリースで起こったように、 その公式デビューは米国で最初に行われました. その理由は明らかです。この国でのベストセラーモデルだからです。 したがって、まだすべてのデータがありません...
新型ホンダCR-Vのイメージは、より落ち着いて上品に…
写真でわかるように、すでにお伝えしましたが、 新しいCR-Vの美学はより成熟しています. 前作と比べて極端に変化しているわけではありませんが、前作のセリフや漫画スタイルを残しているようです。 今ではより深刻で、これは正面に見ることができます。 XNUMX代目シビックスタイルのヘッドランプ. その一部として、バンパーやエアインテークと同様に、グリルもより大きくなり、新しくなりました...
側面図は、そうではありませんが、変更が少ないと思われるものです。 ボディワークとドア、そしてルーフを貫くラインがどのように進化していくかを見ることができます。 もあります 合金ホイールの新しいセット 底のプラスチック成形品と同様に。 また、積載量を増やすために、黒で仕上げられた実用的なルーフ バーも含まれています。 ボディワークをドレスアップするためのリニューアルされたカラーパレットに加えて。
最後に、彼の弁護について話さなければなりません。 新世代の CR-V は、その前身の美的コードを進化させることに取り組んでおり、これは、すでにお伝えしたように、光学系で見ることができます。 隆起した位置は維持されますが、下部の領域が薄くなり、ゲートの奥まで伸びています。 あなたの側のために ゲートはシンプルなライン トランクにアクセスするための寛大な積み込み口を提供するのを見ることができます。 下には、シンプルなディフューザーがあります…
有名路線のインテリアと高い実行力...
新しいホンダ CR-V の内側からは、最後のシビックですでに知られている道をたどります。. ダッシュボードのデザインは事実上カーボン コピーであり、悪いように見えるかもしれませんが、そうではありません。 主にコンパクトだから とてもよく仕上がっています そして彼のレプリカ SUV は彼の足跡をたどっています。 強調できる要素の中には、最大 9 インチの中央タッチ スクリーンまたは 設定可能な 7 インチのデジタル インストルメント クラスター.
接続性に関しては、不足はありません。 Apple CarPlay および Android Auto プロトコル 誘導負荷も。 その部分については、ボーズのプレミアムサウンドシステムやオプションの革張りなど、他の快適な要素が不足することはありません. それだけでなく、ホンダは次のように述べています。 新しい CR-V センター コンソール クラス最大の収納スペースを提供します。 おそらく鍵は、その戦いが4センチメートル、外側の長さがさらに5センチメートル成長したことです.
今のところ、その機械的なオファーはヨーロッパには知られていませんが、ハイブリッドバージョンが欠落することはありません...
最後に、どのように 米国向けの新しいホンダ CR-V の範囲. そのような構成を示すいくつかの手がかりはありますが、今のところ、ヨーロッパ人がどのようなものになるかはわかりません. まず、ターボチャージャー付きのガソリンブロックがあります 1.5 ターボ 142 kW のパワー 自動CVT連続バリエータートランスミッションと相まって。 第 XNUMX 位は、欧州ですでに見られる構成を維持するハイブリッド HEV です。
つまり、自然吸気の 2.0 リッター ガソリン エンジンと 145 馬力のパワーに、電気モーターを組み合わせて 184 馬力を発揮します。 理論的には、このバージョンは現在のものよりも強力で倹約的であるはずですが、公式になるまで確認することはできません. また、後ほどあります PHEV版（プラグインハイブリッド） そのデータはまだ発表されていません。 いずれにせよ、すべてがそれがヨーロッパの選択肢のXNUMXつになることを示しています.
ダイナミクスは、新しい CR-V のもう XNUMX つの改善点です。 ホンダによると、その歴史の中で初めて、 ヒルディセントコントロール. さらに、 4×4リアルタイムAWD駆動システム 走行モードによって変化します。 安全性に関しては、Honda Sensing システムの最新の進化を組み込み、視野角 90 度の新しいカメラと最大 120 度のレーダーを備えています。
新しいホンダ CR-V がヨーロッパに到着するのはいつですか?
この質問に答えるのは複雑で、ホンダがシビックのために管理した締め切りを見るとなおさらです。 すべてと 新型CR-Vの米国での販売は今夏に開始. その後、年末には大陸に到達する予定ですが、この期間は他の地域での成功によって異なる可能性があります. したがって、デビューの日が近づくまで、彼らがまだ自分自身のために保持しているデータを公開しないので、私たちは辛抱しなければなりません...
ソース- ホンダ
