プラハ ボヘミア: 710 CV と 725 Nm を Nissan GT-R と組み合わせて

ボヘミアン プラハ

自動車部門の電化と厳格な排出ガス規制は、まだいくつかあることを妨げるものではありません スーパーカーの開発と製造に意欲的な会社. このトレンドに参加する最新の XNUMX つは、聞いたことがないかもしれないブランドです。 私たちは参照します プラハ全体 鐘を鳴らして? 信じられないかもしれませんが、XNUMX 世紀以上前に設立され、その間ずっとレースカー、カート、飛行機を製造してきました。

したがって、 彼らがプラハ・ボヘミアを開発することを決定したことは、私たちを少しも驚かせませんでした. その資格は基本的なものですが、その点でも同様に興味深いものです。 レース用シングルシーター. 実際、元フォーミュラ 1 ドライバーのロマン・グロージャンは、ブランドの調整を支援しています。 しかしまた、彼の肌の下で心臓が鼓動し、文字通りよだれを垂らします...

Praga Bohemaの生産は89台に限定され、推定開始価格は1,28万ユーロです…

ボヘミアン プラハ

前に示したように Praga Bohemaはレーシングカーのように見えます. フロントのラインやボディサイドのデザインに注目。 ハイライトとして、リアアクスルへの密着性を高め、空力性能を向上させる大きなスポイラーがあります。 脇に置いて忘れることもできません ルーフのエアインテーク. アロイホイールまたはカーボンファイバーシャーシに加えて。

内部では、ボヘマはシングルシーターの空気を保持しています。 プラハによると 高さ2メートルまでのXNUMX人の乗客のためのスペースがあります. デザインに関しては、六角形のステアリングホイールが際立っており、両側に方向指示器、ホーン、ライトなどの機能を制御するボタンがあります。 好奇心も無い 中央ハブに統合されたタッチスクリーン ダッシュボードから「削除」します。 さらに、ダッシュボードには、気候などの他のコントロールがあります。

日産GT-R 2022
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すべてで、 ボヘミアン プラハで最も興味深いのはその皮膚の下にあります. より正確には、 ガソリンブロック 3.8 V6 バイターボ 日産GT-Rから直接来ています。 実際、プラハは日本人がこのエンジンを提供する契約を結んでいます。 ただし、元のモデルとは異なる点があります。 710 hp に近いパフォーマンスと 725 Nm のトルク. しかし、これは彼らが組み込む唯一の改善ではありません...

トランスミッションは、ロボットクラッチを備えたヒューランドシーケンシャルになります。. さらに、エンジンの高さを 14 cm 下げるドライサンプ システムや、チタン製の排気管を含めることもできます。 ブランドによると、最高速度は時速300キロを超える。 幻覚があり、それが欲しい場合は、2023 年末に市場に出回る予定ですが、注意してください。 彼らは89しか作れません...

ソース- プラハ全体


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