ボルボは、その範囲の電化に最も注意を払っているメーカーのXNUMXつです. 電動化された車両の提供は、何らかの形で、プレミアム スペクトルの中で最も幅広いものの 40 つです。 それだけでなく、他の何よりも輝いているモデルがあります。 これは、XC40 のベースとなる CXNUMX Recharge XNUMX% 電気です。 しかし、彼の治世は、向かってくる「兄貴」によって脅かされる可能性があります.
ご存知のように、商標が特許商標庁に商号を登録したからといって、その商標が市場に出回るわけではありません。 じゃあ、 可能性のあるボルボC60が進行中です の公式記録を聞くと、 米国特許商標局. はい、スウェーデンの会社が C60 の名前の法的保護を初めて申請してから 21 年後に申請したためです。 C40の名前を商標登録したのとほぼ同時期。
ボルボ C60 の名前の法的保護により、スウェーデンの家は C40 リチャージの兄のことを考えているでしょう...
ボルボがすでに C60 の名前の法的保護を申請していることをご存知でしたか? 最初の登録は2001年にさかのぼるが、それを評価することはなく、現在まで使用権を失い、「40度目」に再申請した. さて、噂の反響はすでにネットワークのネットワークによって響き渡っています。 どうやら、スウェーデンの家は、CXNUMX Recharge で行った手順を再現したいと考えています。 XC60 の XNUMX% エレクトリックおよびクーペ バージョン.
そして、特にそれを考慮に入れれば、それは非常に「クレイジーな」計画ではないでしょう。 彼のテクニックは、現在の XC60 のプラットフォームから始まります。. 問題は、ブランドのエンジニアリング チームが、C40 Recharge のように 60% 電動トレインを使用するように調整する必要があることです。 その理由は基本的なものです。その弟はコンパクトモジュラーアーキテクチャ（CMA）ベースに基づいており、XCXNUMXの派生物は スケーラブルな製品アーキテクチャ (SPA).
ご存じないかもしれませんが、このベースは 2014 年にさかのぼり、第 90 世代のボルボ XC40 でデビューしました。 ただし、最初からそのように設計された XCXNUMX の CMA とは異なり、完全な電動化の準備はできていません。 したがって、それらは発生します C60という名前に対するボルボの計画がどうなるかについての疑問 およびその可能な商用派生物。 明らかなことは、彼らが再びそれを要求した場合、それは彼らが何かを企んでいるということです…
私たちは我慢します...
