Volvo EX30: 36 ユーロからの新しい電動プレミアム B-SUV

ビデオティーザーや時折のリークという形でいくつかの進歩があった後、 新しいボルボ EX30 が正式に発表されました。 スウェーデンの家では、この新しい電気 B-SUV でライバルを追い越せると確信しています。 そして、これからお話しするすべてのデータを読んでも、あなたは依然として彼らと同じように考えるでしょう。 何よりも理由は、 彼らが宣伝しているような開始価格を提供することは、バイエルンのプレミアムライバルにとっては不可能です。 それだけではなく、彼のテクニックは残酷です...

ご存知のとおり ボルボは電動化に大きく賭けている そしてその目的を達成するには民主化する必要がある。 そして、EX30 は、物事が賢明に実行されれば、業界とその顧客にとって有益になり得ることを証明しています。 それで、あなたが欲しいなら、 小型電動プレミアムSUV 比類のない製品価格比を備えた、これ以上のオプションは見つかりません。 また、その品質と安全性は最高レベルです。 見逃さず。

新しいボルボ EX30 の美学は EX90 の美学を再現していますが、ライバルの前ではより独創的です...

すでに示したように、 新しい EX30 のリークと進歩により、その美しさが事前に明らかになりました。 そして、責任者はそれを知っていますが、両方の理由でそれを隠蔽しようとしたわけではありません。 多くの場合、新車の購入がそのデザインに基づいて行われる場合には、なおさらです。 この場合、私たちは、 ミニEX90 単純なコピーとは程遠く、セリフの大部分を改変し、さらに独自の他の要素も初公開しています。

ホイールベースは 2,65 メートルあり、 全長4,23メートル 幅1,84メートル、高さ1,56メートル。 これらの寸法に関して、ボルボは、空力を考慮して完全に閉じられたクラシックなグリルを再解釈しました。 の 「ハンマー・オブ・トール」のデザインにひねりを加えたフル LED 光学系 さて、今では彼らはさらに引き裂かれています。 サイドはウエストラインとたっぷりとしたタイヤが目立ちます…。

この分野では無視できません 「C」ピラーの破損 ドアのウエストラインと屋根のドロップを組み合わせたものです。 このようにして、リア LED 光学系の上部領域がピラーの上部に統合され、ゲートまでの最小スペースが削減されます。 ここには、EX90 とは異なり、以下を形成する主要なグループが含まれています。 向かい合ったXNUMXつの「C」。 最後に、クロスカントリー バージョンにはオフロードのディテールが追加され、ボディワークをドレスアップする XNUMX つの色合いがあります...

テクノロジーの負荷とエコロジーを際立たせるミニマルなスタイルのインテリア…

新型ボルボ EX30 のインテリアもブランドによって進化。 ラインという点では明確ではありませんが、ティーザーを通じて、私たちが素晴らしい品質の非常に技術的なキャビンに直面していることを発表しました。 そのほか、 準備には新しいリサイクル材料を使用しました 過去の自然のものに取って代わるものです。 これらは、ドライバーの好みに合わせて XNUMX つの異なる環境を構成します。

デザインに関しては、ボルボのクリエイティブチームは極端なミニマリズムを選択しました。 ダッシュボードは直線的でシンプルなラインで構成され、存在感を際立たせています。 大型中央垂直タッチスクリーン すべての車両システムを管理します。 これを実現するために、Google によって誕生した最新世代のボルボ インフォテインメント システムが搭載されています。 さらに、次のようないくつかの機能がステアリングホイールから制御されます。 運転補助具...

ステアリングホイールの後ろには、 ドライバー用の顔認識システム用の新しいカメラ。 さらに、モバイル アプリケーションを介したデジタル キーと 30 つの LED アンビエント照明モードを備えています。 セキュリティ部分は高度ですが、EXXNUMX はいくつかの新機能をもたらします。 まず、 パークパイロットアシストシステム Oラ 自転車や歩行者の存在を知らせるアラート いつドアを開けるつもりですか？

その大きな資産は、幅広く野心的な機械製品を提供していることです…

すべてにおいて、プレミアムモデルとなるノックダウン価格に加え、 新型ボルボ EX30 の優れた点は、その機械的な機能です。。 当初は XNUMX つのバージョンがあり、すべて電動で、実質的にすべての用途と顧客のニーズに適応する XNUMX つのバッテリーを備えています。 範囲を開く シングルエンジンバージョン 後部エンジン、出力 200 kW (272 hp)、トルク 343 Nm。 49 kWh のバッテリーを搭載し、最大 344 キロメートルの航続距離を実現します。

中級バージョンもシングルモーターです パワーとトルクは同等ですが、より高性能なバッテリーを搭載しています。 これは Extended Range と呼ばれ、NMC (ニッケル、コベート、マンガン) タイプで、64 kWh の容量を備え、最大 480 キロメートルの航続距離を実現します。 前者の場合、AC 負荷は 11 kW、後者の場合は 22 kW になります。 CC については、負荷の 134% から 10% まで約 80 分で最大 25 kW になります。

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EX30 のパワーとパフォーマンスの頂点に立つのは、 ツインエンジンパフォーマンスバージョン。 デュアルモーターで提供します 428 CVのパワーと543 Nmのトルク 最大で 64 つの車輪すべてに適用されます。 容量 460 kWh の NMC タイプ バッテリーを搭載しており、WLTP に基づく推定航続距離は最大 153 キロメートルです。 充電は直流で最大 XNUMX kWh まで可能で、 時速 0 キロから 100 キロまで 3,6 秒で進みます。.

スペインの値段はいくらですか…？ Z世代は買えるだろうか…？

これらのデータを読み取った後、 新しいボルボ EX30 は多くの顧客にとって手の届かないところにあるとまだ思いますか?。 そして、彼らが要求するアクセス料金は人間の半数にとって高額であるが、それよりはるかに価値のあるゼネラリスト企業のライバルがいる。 実際には、 スペインでは36.770ユーロの一部 これにより、新しいものよりもさらに下に配置されます プジョーe-2008 数週間前に光が見えてきました。 ここで比較したい場合は、この概要表を参照してください。

提供の面では、Core は基本バージョンからプレミアム テクノロジーとセキュリティを提供します。 強調表示するには、 アダプティブ クルーズ コントロール または、Google マップと Google Play ストアに Google アシスタントが XNUMX 年間含まれる。 セキュリティセクションには、リーチ衝突警告などの要素は残されていません。 射程距離を上げると、 プラスレベル パイロットアシストも充実しており、乗れば ウルトラフィニッシュ パークパイロットアシストシステムやパノラミックルーフも装備されています。

ソース- ボルボ – ボルボ スペイン