ポルシェは2021年までにミッションEクロスツーリスモコンセプトを発売する

ポルシェ ミッション E クロス ツーリング コンセプト

初の完全電動モデル ポルシェ 流通するのは Taycan. それにより、シュトゥットガルトの会社は、モデルSを搭載したテスラを除いて、実質的にこの市場プロットにないため、主要なライバルに先んじたいと考えています。 ただし、米国のスポーツ企業が電動で動くモデルはこれだけではありません。 グルポフォルクスワーゲン 数年以内に市場に投入します。

少し思い出してみると 過去に 国際ジュネーブモーターショー, ポルシェ 提示した ミッション E クロスツーリング コンセプト. このモデルは、ミッション E セダンの美学を定義する主要なデザイン機能を保持しながら、いくつかの特徴を持っていました。 当初、提示した 地上サスペンション、彼のボディワークの輪郭にあるプラスチック製の保護と彼の姓はクロスツーリスモであり、彼がリーグでプレーすることをいとわないことを暗示しています 「エブリウェイ」の空気感を持つセダン.

ポルシェ ミッション E クロス ツーリング コンセプト

これに加えて、それが同じ上で開発されたことを追加する必要があります 技術基盤 それはに生命を与える Taycan、したがって、一方が生産に入った場合、もう一方が生産されるのは時間の問題でした. まあ、様々な関係者が確認したように ポルシェミッション E クロスツーリング コンセプト タイカンの登場からわずかXNUMX年で現実のものとなります。

それを考慮して Taycan の生産は、最後の日に世界の半分の街を撮影します。 2019 または最初のバー 2020、マーケティング版 シューティングブレーククロスオーバー でやるべき 2021. XNUMX つのモデルと他のモデルが実質的に同じであることを知っていれば、XNUMX つ (または XNUMX つ) と同じ機械的アプローチを共有していることは理解できます。 電気モーター) 400 ~ 600 CV の力を発生させる必要があります。

いずれにせよ、今から ミッション E クロスツーリング コンセプト が現実になったとしても、まだたくさん雨が降らなければなりません。 その前に、あなたのようなデータ 最終デザイン (タイカンに似ているはずです)、 機械的な可能性、インテリア構成と積載量。 ただし、その場でベルを投げる前に、正直に言って、広々としたインテリアの多用途性がその強みではないことを認識しておく必要があります。

ソース – Engine1


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