ちょうど一週間前 ポルシェ ジュネーブモーターショーで発表されたバージョン クロスツーリング仕様 彼の ミッションE. 今、ドイツブランドの最初の 100% 電気自動車となるものは、おかげで再びニュースになっています。 新しい急速充電技術わずか 80 分で最大 15% まで充電できます。
ポルシェはこの充電システムを共同で開発しました とともに 日本の電機メーカー日立、 そして彼または、ロード時間を大幅に短縮できるのは、 緊張 230 ボルトの場合、この値を 800ボルト. ポルシェ ミッション E は、その電源にリチウムイオン バッテリー パックを使用します。 XNUMXつの電気モーター と呼ばれる電気自動車の新しいアーキテクチャの一部です。 J1.
それは、 総合力 両方のエンジンの 600 CV 0 から 100 km/h まで 3,5 秒で加速します。 ブランドによると、そのエンジニアは、直線で優れたパフォーマンスを達成することに加えて、 曲線間の動作は評価に値します.
これを達成するために、 地面に置かれたバッテリー およびの構成 ダブルエンジン これらは、ミッション E のアーキテクチャに内燃エンジン車に対する重量配分の利点をもたらします。 エンジニアが車のスタビライザーバーを滑らかにすることを可能にし、より簡単にするもの 良好な動的挙動.
ミッションEはまだ開発中です
ポルシェキャリー ミッション E に少なくとも 18 か月間取り組む その施設と ニュルブルクリンクサーキット. 車の開発は、以前は製品戦略を主導し、最近では ボクスター.
ライバルとなる新たなJ1体制 テスラモデルS の一つである 電動化のための XNUMX つの新しいプラットフォーム フォルクスワーゲン グループ内で開発されています。 ポルシェの担当者によると、J1 は、C-BEV プラットフォームを搭載するなど、他とはまったく異なります。 アウディの次期e-tron そしてそれは今年の終わりに発表されるでしょう。 同社のオリバー・ブルーム社長は「J1はフロアが低いのに対し、C-BEVはSUVに合わせてフロアを高くした造りが違う」と語る。
