イギリスの雑誌Top Gearのインタビューで、 マーティン・テン・ブリンク、社長であり、 のCEO マツダ ヨーロッパで、非常に示されています 排出制限に関する欧州連合の政策に批判的 特に自動車部門に影響を与えるガスの。 この男は、数日前、別のコミュニケーション手段で、彼が私を見たことを示しましたあなたのブランドの工場を旧大陸に建設するのは非常に困難です。 トヨタとの産業協定にもかかわらず。 さらに、次のようにも述べています。 スポーツモデル MX-5 生産中止になることはありません.
Martijn ten Brink は、西部で最高の代表者です。 そのような伝統的な自動車会社 マツダのように。 自動車の現在についての彼の意見は、 ヨーロッパは、その分野の企業のビジネスに干渉しすぎている、EUが最近、あるべき姿を支配したように 2035 年以降に販売された自動車: 100% 電気. 社長の説明によると、 地球のこの地域の政治家は、自動車の世界が革新のペースを設定するのを妨げています そして、消費者が本当に必要としている進歩を抑圧します。
日本発祥の会社は、非常に高いレベルの効率と「クリーン」を備えた内燃機関の開発に多額の投資を行ってきました。. のようなブランド メルセデスか ルノー しかし、マツダとは異なり、彼らは課された措置に懐疑的ではありませんでした. 公平を期すために、後者にはあると言えますが 連合の公的資金への大きな関心、彼らはいくつか持っているので ヨーロッパの製造工場は、日本人にとって非常に複雑なものと見なされています。 このまま偏った状態が続くと。
テン・ブリンクによると、 マツダは、あらゆるシナリオや種類の法律に対応する準備ができています、したがって、この市場を離れることはありません。 ただし、彼は会社の公式メッセージを共有していません。 「それは私たちの政治指導者の仕事ではありません。 あなたの仕事は、排出のない未来を提唱することですが、どうすればそこにたどり着くことができるでしょうか? 起業家精神と創造性に依存する必要があります」と宣言した。 別の時、マツダは合成燃料への関心を伝え、 マルチソリューションアプローチ カーボンニュートラルを達成するために。
熱機関とハンドルの後ろの感覚を擁護するために、広島の人々は、同じ人物を通じて、次のことを公表しました。 その小さな「ロードスター」であるマツダ MX-5 の製造は決して終わりません。. Ten Brink は次のことを認めています。 この約束を果たすための戦略はまだ定義されていません しかし、いずれにせよ、これは 大きな挑戦. «次世代のテクノロジーに適応しなければならないことを知った上で、コンセプトに忠実であり続けるにはどうすればよいでしょうか? まだ決まっていませんが、死ぬことはないと思います。」
ソース- コーチ
