マツダ 3 TCR: 路上で見たいスポーツの宝石

マツダ 新しいモデルを開発する際に、最も意識と細心の注意を払っている会社のXNUMXつです。 その最たる例が新型コンパクト マツダ3 これは静かにプレミアムオプションとほぼ同等に設定されています. しかし、うっかり作品を地面に投げつけてしまうため、顔に投げつけられるものがあります。 多くの人が想像しているように、特定のバージョンが存在しないことについて話します。 ダイナミックキャラクター.

前回ブランドのモデルを見たとき、 スポーツスキル 数年前のことです。 の マツダ3MPS y マツダ6MPS 彼らは短いコマーシャルランを持っていましたが、市場がより多くを要求するのに十分満足していました. 今、日本家屋は私たちを驚かせます マツダ3 TCR、これに追加されます スポーツカテゴリー とてもトレンディただし、この良いニュースには、気に入らない明暗法があります。

マツダ 3 TCR は、今のところ、米国でのみ競争します。

開発するために マツダ3 TCR、日本企業にはトップレベルの技術パートナーがいます。 ロングロードレースヨーロッパでは無名の 、 の技術管理を担当。 マツダMX-5 アメリカで開催されているシングルブランドカップに参加しています。 このように、彼らは3が基づいている優れたSkyactivプラットフォームをベースとして採用し、必要な側面を修正しました.

最も重要なのは、 ターボチャージャー付きガソリンブロック XNUMX つのシリンダーとの最終的な力を持つ 350 CV. 彼らの管理のために、彼らはパドルシフト付きのXNUMX速トランスミッションに依存しています。 実際、彼らは自分たちの仕事にとても満足しているので、 3 RER のいずれかに参加することが承認されています。 36引用符 それがこのチャンピオンシップを構成しています。

マツダ3 2019をテストする
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ただし、これらすべてには、しかしがあります。 モデルには レースの美学 間違いなく 機械的進化 申し分のない。 問題は、今のところ米国に限定されることです。 これは、彼がチャンピオンシップで勝利しない限り、彼が私たちの大陸に到達できないことを意味します. さらに、 MPS バージョン 私たちの道を掃除します。 残念、今が一番いい時期だから。

ソース- マツダ


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