タイヤはすべて黒で丸みを帯びていますが、それだけ似ています。 実際、各メーカーには、さまざまな特性を持つ製品を作成するためのさまざまな「レシピ」があり、さまざまなタイプの顧客に適応しています。 今日 MICHELIN Pilot Sport 5を徹底的に調べた、の新しいモデル スポーツレンジ 世界で最も認知度の高いタイヤブランド。
この新製品の最高の印象を得るために、パイロット スポーツ 5 を 3 馬力のアウディ Q245 に取り付けました。 このサマータイヤが 特に、ある程度の頻度でダイナミックな運転を練習したいドライバー向けです。
以内 パイロットファミリー、ミシュランのスポーツ タイヤであるパイロット スポーツ レンジは、一定の動的性能を提供することはできますが、純粋なスポーツには及ばない車両にとって最も合理的です。 上位階層では、次のようになります。
- Pilot Sport 4 S、トラックでの使用に少し焦点を当てた
- スーパーカー向けに設計されたパイロットスーパースポーツ
- パイロット スポーツ カップ、主にトラックでの使用を目的としていますが、公道での使用が認められています
新型パイロットスポーツ5の特徴
しかし、この新しいミシュラン パイロット スポーツ 5 に話を戻しましょう。 以前のパイロットスポーツ4の後継 持続時間、ドライおよびウェット グリップ、側面の描画によるスポーティな美学のレシピの利点を提供します。 そうです、顧客はタイヤの美学にも関心があるからです。
その開発に使用された技術の詳細を引用すると、Pilot Sport 5 加速力、制動力、ドリフト力をトレッド全体に均等に分散 コーナリング中の摩耗がより均一になり、論理的にはタイヤの耐用年数が延びます。
などの外部専門家 デクラとテュフズード、 を作った 比較するトライアル これらの新しいミシュラン PS5 を、認知されたブランドの他のスポーツ モデルと組み合わせて使用します。 その結果、ミシュラン製品が提供する 耐久性、ドライ ブレーキング、ウェット ブレーキングにおける優れた適性、このタイプの製品を探しているドライバーにとって間違いなく非常に関連性のあるものです。
上記に追加する必要があります トレッドデザイン. よく見ると、内側のパターンには広い溝と溝があり、濡れた状態で水を排出しますが、外側の領域にはより硬いスタッドが付いており、 グリップ 乾いたアスファルトの上。
私は今までにあなたが疑問に思っていると確信しています 利用可能なサイズ. さて、ミシュランPS5は現在提供されています 45種類の異なるサイズ、17 から 21 インチの範囲。 興味深いことに、トレッドの幅は205から285まであり、何もありません。
MICHELIN Pilot Sport 5、ハンドルを握るとこんな感じ
冒頭で述べたように、5 hp の Audi Q3 に新しい Pilot Sport 245 を装着しました。 この車 純粋なスポーツカーではありません、しかし、新しいPS 5は、必ずしも非常にスポーティな特性を持つ車両ではなく、特定の機能を備えた車や楽しいペースで運転したいドライバー向けに設計されています. したがって、この組み合わせは理想的です。
私たちの場合、この車には サイズ 255/40 R20. そのラベリングには、ウェットでのグリップを表す A、ラウドネスを表す B、燃費を表す C のマークが付けられています。
遠くからでも側面のデザインが分かりやすい
静かな運転をするのに不便はありません。 過度な転がり音を発生するタイヤではありません また、乗員に不快感を与えることもありません。 次に、コーナリングエリアを探して、過酷な運転にどのように耐えるかを確認します.
彼らは楽しいドライブの中でどのように自分自身を保持していますか? まあ、真実は彼らが私たちを許可するので 自信を持って良いペースで運転する ブレーキング時とターン開始時の両方で、強い加速でカーブのサポートと出口をサポートします。
急ブレーキで それらは軌道を非常によく維持し、線形の安定性を損なう可能性のある動きを躊躇したり生成したりしません。 その間、カーブを開始するときの方向に優れた精度を提供します。 彼らはまた完全に持ちこたえます 長いカーブでより要求の厳しいサポート軌道修正を余儀なくされたり、ブレーキを軽く踏んだりしても、落ち着きを失うことはありません。 カーブの出口で、彼らは私たちを許可します すぐに加速する 機動性を失う兆候も道を開くこともありません。
精度、即時性、高貴さ
ミシュランはどのようにして 優れた精度と反応性 ハンドルを握っているドライバーの命令で？ まあ、アラミドとナイロンの糸で形成された構造の特定の組成によって。 ブランドがミシュラン ダイナミック レスポンスと呼んでいる技術であり、ストリート タイヤに応用されています。 レース界から直接.
そして、上記はすべて乾いたアスファルトについて話していますが、濡れたアスファルトではどうなりますか? はい、悪条件でも運転することができました。 まずは安全運転。 明らかに 雨で カーブでは横方向のグリップが低下し、ブレーキングと加速では縦方向のグリップが低下するため、より多くの予防策を講じる必要があります。
いずれの場合においても、 非常に高貴なタイヤとして振る舞い続けます そして何よりも、安全な反応。 アスファルトが濡れている場合、後者は特に重要です。これにより、予期せぬ出来事のために突然の操縦をしなければならない場合に、すでにあるものよりも多くの複雑さに直面する必要がなくなります.
そして、前に述べたように、このミシュラン パイロット スポーツ 5 には ウェットグリップAマーキング、しかし、外部テストによると、最も直接的な競合他社と比較して、停止するのに必要なメートルが少ないものでもあります.
話し合えば 耐久性、これはスポーツ タイヤであり、同じ距離を走行できないことを念頭に置く必要があるためです。 ミシュラン プライマシー 4+ 数週間前にテストしましたただし、DEKRA コンサルタント会社によって実施されたテストでは、ミシュランにとって非常に肯定的なデータが示されています。 一部の競合他社よりも 40% 以上優れています. 何もない...
用として 物価さて、サイズによってホイールの料金が大きく異なることはすでにご存じでしょう。 そして、常に小さいほど安価であるとは限らないことに注意してください. 225 インチ リムの 45/17 などの非常に一般的なサイズの価格は約 100 ユーロですが、225 インチ リムの 40/18 などの別の従来のサイズの価格は 110 ユーロ強です。もちろん、このようなローラーは、20 インチ インチと幅 255 mm で 200 ユーロを超えます。
