非常に激しい一日の中でl エストリルサーキット (Portugal) の全範囲をテストする機会がありました。 ミシュランのハイパフォーマンス. 測定値が異なるいくつかのスポーツシューズ ミシュラン パイロット スポーツ 3, パイロット スーパースポーツ y パイロット スポーツ カップ+ いくつかの車両を除いて、私たちの処分でした ミシュランのスリックタイヤ.
すべてがそうであるわけではありません ドライブして楽しむ、権威あるドイツの組織によって実施された最新の研究に浸る時間もありました TUV y デクラ、当該企業のスタッフによって正式に提示されました。
真実は、私は非常に短い時間で非常に多くの情報を受け取ったので、すべてを吸収しようとして飽和状態になっているということです。 この非常に興味深いイベントについて、いくつかの記事を準備しています。 できるのは初めてです 同じブランドの異なるタイヤで同じ車を次々とテストする、そして感覚は非常に強烈でした。
一方、よく知られているのは ミシュラン パイロット スポーツ 3、毎日の使用のための高性能タイヤ 優れたウェットグリップ (どうすれば INTA回路をチェックイン)、続いて、 ミシュランパイロットスーパースポーツ、日常に必要な特性を維持する優れたパフォーマンスタイヤ、そして範囲 パイロット スポーツ カップ+、XNUMX つの理由で私を非常に驚かせたタイヤです。 優れた乾燥接着性 （スリックに非常に近い）と 非常に長い期間、なぜなら丸一日を回った後 エストリルサーキット 彼らはまだしばらくの間ゴムを持っていました。 スリックタイプのタイヤは明らかに上位リーグでプレーしていましたが、それほど遠くはありませんでした パイロット スポーツ カップ+ …素晴らしい。
競技用タイヤからストリートタイヤへの進化を、全レンジではっきりと見ることができました
すぐに適切なプレゼンテーションを行いますが、それまでの間、XNUMX つの図に固執しましょう。 50台以上のスポーツカー そしてそれらの間 彼らは20.000 CV以上の電力を追加しました. フランスのタイヤメーカーからのかなりのメディアの展示。