Al MINI、すべての人生のXNUMXつであり、XNUMX世紀から製造されたモデルには、カリスマ的、ハンサム、スポーティー、魅力的など、多くの形容詞が考えられます. しかし、それらすべての中から見つけるには、 機能的または実用的な形容詞は やや複雑な作業、例外的なケースがあるため、常に一般的な用語で話します。
しかし、英国のメーカーはこれを忘れ去ろうとしており、このためにクラシックな MINI Hatch の XNUMX 番目のボディを発表しました。 5人乗りゴーカート感覚 わずか 900 ユーロの追加費用で、 新しいMINI 5ドア.
市場での第 5 世代の MINI Hatch の評判がよければ、この新しい XNUMX ドア MINI も同じかそれ以上の評価を受けることが期待されます。 最初の予測では、この新しい賭けのバランスが傾いています。 売上の60% MINI の第 XNUMX 世代のモデルは、アプリオリに実用的なボディワークに対応しています。
すでに納得している方は、このブリティッシュを予約できるようになり、Web コンフィギュレーターで必要に応じて設定できると言わざるを得ません。 それでも、最初のユニットは今月 16 日までスペインのディーラーに到着しません。 最も基本的なバージョンは 19.350 ユーロ、つまり MINI One 5 ドアです。 Eduardo Lausin はすでに新しい MINI 5 ドアの価格を示してくれました。
紛れもないMINI
このモデルは、3 つのリア ドアがあり、明らかに XNUMX ドア モデルよりも若干サイズが大きいにもかかわらず、 MINI 特有の美学とプロポーション. 正面から見ただけではAピラーまで同じ車で車種の判別がつかないほどです。 同じヘッドライト、同じラジエーター グリル、同じエア インテーク…要するに、私たちがとても気に入っているあの小さな顔です。
プロフィールを見ると、最も明らかな変化が見られます。これは、Hath モデルと比較して後部座席へのアクセスを容易にする 5 つの後部ドアです。 こちらはXNUMXドアモデルの バトルで7センチ伸びます 特に膝の高さでより多くのスペースを提供し、後で詳しく評価するXNUMX番目のシート。
リアのオーバーハングもちょうど 9 cm 伸び、トランクの容量が 68 リットル増加します。ブランドによっては、17 個のスパイク人形で同じ量になります。 合計で、 278リットル容量1,5 列目のシートを折りたたむことで広げることができますが、完全に平らな荷台にはなりません。 ルーフの高さは XNUMX センチ高くなり、小さなスポイラーで仕上げられています。
簡単に計算すると、この新しいボディは、従来の 16 ドア バリアントよりも 3 cm 長く、55 kg 重いことがわかります。 しかし、あなたが完全な都会人なら、心配はいりません。車両の全長はまだ 4 メートルを超えていないからです。 3,98メートルにとどまる、都市での優れた機動性を保証します。
驚きのリアスクエア
内装や素材、フロントシートなどはMINI Hatchと共通する部分なので、そこを重視するのは、このモデルをよく知っている私たちにとってはあまり面白くありません。 ここで本当に重要で興味深いのは、後部座席の居住性です。いくつかの後部座席は、タイトルで述べたように、 永遠の驚き.
前に述べたように、XNUMX つのリア ドアは非常にコンパクトなサイズであるため、リア シートへのアクセスは、幅と高さの両方の点で快適な高さではありませんが、予想どおりです。 改善はかなりのものです 英語の 3 ドアに関しては、今日テストしているこのモデルが XNUMX 人乗り用として承認されていることを忘れてはなりません。
MINI 5 ドアのリア・パッセンジャー・コンパートメントに入ると、次のことがわかります。 中央広場は証言です 幅が狭く、送電トンネルが目立つためです。 それでも、私たちは常にそれを持っており、他の時間厳守の問題から抜け出すことができます. したがって、後列は XNUMX 人乗り用として承認されていますが、予想通り、XNUMX 人乗りの方が優れていると言わざるを得ません。
では、なぜ彼らは驚くのでしょうか? まあ、大柄な大人XNUMX人を収容できるので、基本的には驚くべきことです 完全に快適に. たとえば、サーバーの高さは 1,87 メートルで、運転席または助手席がかなり後ろの位置にある場合でも、十分な膝のスペースがありました。 あと数センチあれば、足を広げられるくらいです。
だけでなく 強調するもうXNUMXつの側面は、天井までの高さです. 頭で天井に触れる指が数本ないため、1,5センチの高さの増加が目立ちます。 メルセデス CLA や A3 セダンなど、多くのモデルがこの 5 ドア MINI のような XNUMX つのリア シートを望んでいます。嘘のように思えるかもしれませんが、読者の皆様、私は本当のことを言っています。
ミニ 5 ドアのハンドルを握ると、GO-Kart 気分が続きます
主な問題の 5 つであるリア シートが解決されたら、XNUMX ドア MINi がブランドが呼ぶものを提供し続けるかどうかを決定する時が来ました。 ゴーカート感覚 逆に、3 つのリア ドア、余分なキログラム、および優れた機能性が犠牲になった場合。 記者会見で彼らは、このモデルが XNUMX ドア MINI と同じ感覚を提供することを私たちに伝え続けました...そして、より詳細なテストがなくても、彼らは理由に欠けていません.
5時間半の短い旅行で、この新しい賭けのダイナミクスを予測するのに役立ち、これを行うには、ディーゼルレンジで最も強力なバリエーションである170馬力のMINI Cooper SD 360ドアを運転するよりも良い方法はありません。 1.500 rpm から 2.750 rpm の間で XNUMX Nm のトルクを発揮し、チップヒール機能付きの XNUMX 速マニュアル ギアボックスが組み合わされています。 この変更 本当にうまくいく、短くて正確なルート。
MINI ドライビング モードと呼ばれるギア レバーの下にあるボタンを使用して、スロットル応答とステアリング重量を変更する XNUMX つのドライビング モード (グリーン、ミッド モード、スポーツ) を切り替えることができます。 選択したモードに関係なく、真実は、このエンジンが動くということです。そうでなければ、全体が信じられないほど簡単に動く 交代で循環できる あまり「文句」を言わずに。
下から押し、約 0 まで伸び、100 秒で 7,4 から 225 まで、最高速度は XNUMX km/h という興味深いパフォーマンスを示します。 このタイプの接触での消費はあまり現実的ではありませんが、 複合サイクルで 4,1 リットルをホモロゲート. 市場で最高のシステムの XNUMX つではありませんが、適切に機能するストップ スタート システムがこのタスクに役立ちます。
あるモデルと別のモデルの間の動的な違いを見つけることは、 干し草の山から針を探す、そして、車で多くの時間を費やさなかったことを考慮に入れると、さらに多くの. 剛性の高いシャシー、ダイレクトなステアリング、硬くても不快ではないサスペンションのおかげで、MINI 5 ドアは高速での走行時に優れた安定性を発揮し、速くてしっかりとしたコーナリングと、体が求めるときに楽しむことができる優れた敏捷性を備えています。 . また、ESP の XNUMX つのレベル (アクティブ、スポーツ、非アクティブ) があります。
