メルセデス·ベンツを利用して、 相乗効果 で作成された ルノー・日産・三菱アライアンス 完全にピックアップ区間に入りました。 日産ナバラの最新世代の開発のおかげで、ドイツ企業のエンジニアは、手頃な価格で、すでに広範なブランドポートフォリオを完成させる非常に価値のあるモデルを作成することができました.
今日に至るまで、 メルセデスベンツXクラス サイクルブロックです ディーゼル とともに 3.0 litros 変位と構成 V6 258 hp のパワーと 550 Nm の最大トルクを発揮します。 バージョンをアニメーション化するこのメカニズム X350 d 4マチック ネットワークのゴシップを流れる噂が真実であれば、最も強力でなくなる可能性があります.
各種メディア報道によると、開発担当者は、 クラスX、フランク・シューマッハは、さらに強力なメカニックがドイツのピックアップトラックのエンジンコンパートメントに到達できることをほのめかしたでしょう. 質問されて、彼は彼らがこの仕事を V8バイターボガソリンユニット 何に乗る メルセデス・ベンツS560 そして何の配達 469 CV 最大トルクは700Nm。
これらの声明は、モデルの発売時に行われた声明と衝突します フォルカー・モーニングウェブ、Mercedes-Benz Vansのグローバル責任者。 当時、Mornhinweb は、X-Class は適切な製品ではないと述べていました。 V8エンジン あなたのエンジンベイに。 しかし、シューマッハがこれらの声明を行うために与えた正当化は、最初の声明と矛盾しており、可能性に関係しています。 私がこのバージョンを持っていることを要求します.
彼が明らかにしたように、クライアントが商用ネットワークで要求した場合、 Xクラスのより強力なバージョン、彼らはさまざまな代替案を研究する必要があります。 これで、V8が範囲に到達することを確認することはできませんが、顧客が要求すれば、多くの可能性があります. いずれにせよ、メルセデス・ベンツの動きの可能性に注意を払う必要があります。 クラスX ブランドにとって非常に重要な製品です。
ソース – Engine1