メルセデスEクラス:新世代では伝統と前衛が手を取り合っています

メルセデス E クラスの歴史は、自動車部門で最も長く、最も豊富なものの XNUMX つです。. 現在の商品名ではありませんが、75年以上前に世に出て、これまでに16万台以上を販売しています。 今、光が見える 新世代、内部コード W214、すべてにおいて前任者を上回ります。 それはより強力なイメージ、より多くの品質、技術、安全性、環境に優しいエンジンを備えています...

しかし、すべての新しい世代と同様に、 メルセデスEクラスは一部の人を納得させ、他の人を混乱させます. この新しい W214 が保守的というわけではありませんが、見方によっては、前任者の XNUMX つを扱っているように見えるかもしれません。 そして、この小さな「しかし」は彼のデビューを覆い隠したいようですが、 それに伴う技術兵器 それは最も批判的な大衆に是正させるでしょう。 いずれにせよ、大成功を収めるのに十分かどうかを判断するのはあなた次第です.

メルセデス・ベンツ E クラス W214 のイメージはよりエレガントですが、光学的にはダブル ヘッドライトを備えた前任者を思い起こさせます...

「好みの色」これは、新しいメルセデス E クラスに適用できることわざです. はい、すべてのラインが連続している場合もあれば、前衛的である場合もあります. いかなる場合でも 新しいフル LED オプティクスが際立っています (LED デジタル ライト オプションで) デイタイム機能用の新しいライト シグネチャー。 どちらも、選択した仕上げに応じて、十分なサイズと異なるスタイルのグリルに隣接しています。 これと同じパターンがバンパーに続きます。

側面図に移動すると、(見栄えはよくありませんが)次のことがわかります。 Eクラスは2センチ「縮む」. 現在、それは長さ 4,92 メートル、幅 1,91 メートル、高さ 1,47 メートル、および 2,93 メートルの戦闘にとどまっています。 これらのレベルは、EQ 範囲から派生した 0,23 から始まる Cx を持つ非常に慎重な空気力学に変換されます。 ここにあるいくつかの 21インチまでのアルミホイール、統合されたドアまたは伸びたAピラーを開くためのいくつかのハンドル。

最後に、彼の後部のスタイルを確認する必要があります。 ここで星の家は、いくつかで終わるシンプルなラインを選択しました 内部の星のパターンと動的 LED ライトを備えた引き裂かれた光学系. すでに標準であり、そのライバルが使用しているように、それらはまた、この場合は機能しない薄いモールディングによって中央領域で結合されています. 一方、バンパーのデザインはシンプルで、仕上げに合わせて外観や排気口のデザインを変更。

インフォテインメント システムの最新の進化である MBUX スーパースクリーンが支配する技術的なインテリア…

メルセデス・ベンツEクラス・サルーン(BR 214)、2023年メルセデス・ベンツEクラス・サルーン(BR 214)、2023年

メルセデス E クラス W214 のエクステリアが内部で「物議をかもしている」場合、その反対のことが起こります。 運転席のドアを開けて新しいダッシュボードの前に座るとすぐに、それは混乱を招きます。. 覚えているなら、バイエルンの家がこのキャビンがどのようなものになるかをすでに提示していたことを覚えておく必要があります。 ただし、デジタル コックピットが際立っています。 大きな中央スクリーンと乗客の前にあるディスプレイ ちなみに、ドライバーには見えません。

このスクリーンのネットワークは、 MBUX インフォテインメント システムの最新の進化. 実際、オプションのリストには、Premium と Premium Plus の XNUMX つのバージョンに分かれた新しい MBUX Superscreen システムがあります。 後者は、副操縦士の前にスクリーンがあり、スクリーン面がピラーAからピラーAに移動するものです.ノベルティの中には、 新しいアイコン、アプリのインストールまたはルーチンの作成の可能性.

後者の場合、E クラスは人工知能に依存しています。 彼女のおかげで シートヒーターなどのアクションをプログラム可能、エアコンまたは LED アンビエント照明。 後者は、Burmester 21D サウンド システムの 4 個のスピーカーのおかげで、音楽に合わせて振動することさえできます。 最後に、素材の選択と品質は、ウッド トリムやブラッシュド メタルなど、S クラスの他の製品と同様に高いレベルにあります。

Attention Assist システムの最新の進化を含む最先端の技術…

2023年メルセデス・ベンツEクラス2023年メルセデス・ベンツEクラス

新しいメルセデス E クラス W214 の技術的負担は、接続性に限定されません。 彼 アクティブな運転支援のリスト それはほぼ無限で、新しいアテンション アシストが際立っています。 死角警報装置などの「定番」にも事欠きませんが、 アクティブな車線逸脱警報 または緊急連絡先。 アクティブ スピード リミット アシスタント、アクティブ ブレーキング アシスタント、またはアクティブな車線横断アシスタントに加えて。

Attention Assist システムの最新の進化には、 インストルメント クラスターの 3D カメラ. ドライバーの顔を分析して、気が散っているかどうかを知るだけでなく、 脳卒中になっても発見. どちらの場合でも、音響信号で介入し、車両を自動的に停止することさえできます...

一方、シャシーには、 最大 4,5 度回転する新しいリア ステアリング. したがって、ホイールベースはより寛大ですが、回転半径は減少します。 また、アスファルトの不規則性を検出するセンサーを備えたアダプティブ ダンパーを装備した AirMatic サスペンションも含まれています。 そのほか 時速 120 キロメートルを超えることで、E クラスは車高を 2 cm 減らします。 Cxを改善し、消費を削減します。

メカニカルオファーと利用可能なバージョン…

刷新されたEクラスの機械的な提供も改善され、電化が主役になります。 まず第一にある 48 種類のディーゼルと XNUMX ボルト MHEV ガソリン。 それらの両方 彼らは2.0リッターエンジンを中心に回ります。 9 速 4G-TRONIC オートマチック ギアボックスに関連付けられた XNUMX 気筒エンジン。 そのパワーは、XNUMXMATIC 全輪駆動のおかげで、リア アクスルまたは XNUMX 輪すべてを介して地面に届きます。 それらはすべてECO…

ラス EクラスのPHEVバージョン 2.0Lの95気筒ガソリンエンジンにXNUMXkWの電気モーターを組み合わせる。 後者は 容量25,4kWhのリチウムイオン電池 メルセデス・ベンツが開発したエネルギー。 WLTP の航続距離は最大 118 km で、30 kW DC 電流充電器 (オプション) を使用してわずか 55 分で充電できます。 さらに、バッテリーホールドとエレクトリックのXNUMXつのライディングモードがあります。

バージョン 変更 トラクション バッテリー WLTP 自律性 0〜100 km / h 最大速度
バージョン 変更 トラクション バッテリー WLTP 自律性 0〜100 km / h 最大速度
200MHEV 48V 204 CV 自動 9G-TRONIC RWD 7.5セグメント 240のkm / h
220d MHEV 48V 197 CV 自動 9G-TRONIC RWD 7.6セグメント 238のkm / h
220d MHEV 48V 197 CV 自動 9G-TRONIC 4MATIC 7.8セグメント 234のkm / h
300ePHEV 313 CV 自動 9G-TRONIC RWD 25.4キロワット 118キロ 6.4セグメント 236のkm / h
300ePHEV 313 CV 自動 9G-TRONIC 4MATIC 25.4キロワット 118キロ 6.5セグメント 234のkm / h
400ePHEV 381 CV 自動 9G-TRONIC 4MATIC 25.4キロワット 118キロ 5.3セグメント 250のkm / h

新しい E クラス W214 はいつ市場に出回りますか?

メルセデス・ベンツEクラス・サルーン(BR 214)、2023年メルセデス・ベンツEクラス・サルーン(BR 214)、2023年

メルセデス・ベンツの計画が計画通りに進むなら 新型Eクラスは今夏に市場に投入される. 現時点では、価格は公式ではありませんが、スペインのリストは上陸が近づくと発表されます。 いかなる場合でも その製造は、ジンデルフィンゲン (ドイツ) の工場で新しい GLC と共に行われます。. また、PHEV バージョンのバッテリーの生産は、Jawor (ポーランド) にある工場で組み立てられます。

ソース- メルセデス·ベンツ


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