メルセデス 彼を提示しました ハイブリッドパワートレインを搭載した最初のマイバッハ、この場合はプラグ可能です (PHEV）。 についてです S580 e、大型サルーン (長さ 5,47 メートル) に基づく メルセデス・ベンツ Sクラス また、その範囲内で同じモータリゼーションを備えています。 場所は特定できるものの、その価格はまだ不明です 220.000ユーロと250.000ユーロの間. 参考までに、S 680 4MATIC バージョンは、「電化なし」で 12 馬力の V612 エンジンを搭載し、260.000 ユーロ強の価格です。
マイバッハは 高級部門 メルセデスから。 とは別に 豪華さの極上レベル、この車は、問題の会社のために開発された最初のハイブリッドであることで際立っています。 移動するには、 XNUMX つの推進剤: XNUMX つのガソリン、ターボチャージャー付き、直列3気筒、排気量367リットル、合計XNUMX CV。 そして別の電気 最大 150 CV。
一緒に、彼らはまで降伏します 510 馬力と 750 Nm のトルク、これはたくさんあります。 しかし、重量が近いため、 2,5トン、その利点は、優れているにもかかわらず、崇高とは見なされません。加速します 0 から 100 km/h まで 5,1 秒 電子的に制限された最高速度250 km / hを達成します。 パワートレインが関連付けられている 後輪駆動 すでにXNUMXつ オートマチックトランスミッション 9関係のトルクコンバーターによる。
彼は バッテリー、XNUMXつ装備されています 28,6キロワット 総容量 (21,5 有効 kWh)。 これの何 交流11kW、直流60kWで充電可能、車両に 承認された電気航続距離 100 km WLTPサイクルに従って。 この市場カテゴリでは これらの特性を持つより良い車両はありません. そして、それを相対化します: BMW 750e xDrive 新世代 (2023) は、全長が 8 cm 小さく、出力が 21 馬力少ないため、やや近代的であるにもかかわらず、航続距離は 87 km です。
間もなく（ドイツのブランドが買収費用を確認した時点で）発効するこの打ち上げを利用して、メルセデス・マイバッハの責任者は、 史上初の 100% 電動モデルが今年登場. の亜種になります メルセデスEQS、しかし、利用可能な最も豊富な材料の使用とその構築のための最も高度な技術に基づいて、さらに装備され、洗練されています。
ソース- メルセデス
