ロシアの多くの人がそれを正当化したいと思っているのと同じくらい、良い戦争はありません. ユーラシアの国は、彼らがライバルと見なしているすべての人々に対して、一種の「復讐」に乗り出しました。 そして、私たちが経験しているこの災害の真っ只中に、この国に強い関心を持っていた企業があります。 の 自動車産業は、よく知られているように、最悪の時期を過ごしている人の XNUMX 人であり、 ルノーや日産のようなメーカーはほとんどすべてを失いました.
はい、なぜなら ロシアの自動車市場は崩壊した 彼の政府に対する国際的な経済制裁は、それを容易にするものではありません。 したがって、ガラと日本人の両方がしなければなりませんでした 彼らの構造をロシアのNAMI「パートナー」に売る. そして、「漁師は荒れた川を手に入れる」ということわざがあるように、国の当局は、以前の「パートナー」が残した技術を利用して、 モスクヴィッチを復活させる ベルが鳴りますか？
Moskvich は、年末までに 600 台の車両を製造したいと考えており、そのうち 200 台は XNUMX% 電気自動車になります...
モスクヴィッチと彼の「復活」の可能性について、数週間前にお話ししました. 私たちがあなたに言ったように、2002年に市場に別れを告げたのは会社でしたが、その「死」は2006年まで起こりませんでした。 さて、ルノーが現在「モスクワ自動車工場モスクヴィッチ」と呼ばれるアフトフラモスの工場を離れたことを機に、ロシアのNAMIは故モスクヴィッチの活動を再開する機会をうかがう。
Automotive News Europe によると、モスクワ市長は、 ロシアブランドのモデルは、今年2022年XNUMX月から組立ラインを離れます. セルゲイ・ソビアニンの言葉によると、計画は 年末までに 600 台の車両が工場から出荷され、そのうち 200 台が電気自動車になります。. しかし、2023 年までに彼らは 生産を50台に拡大.
そして、あなたは彼らがそれをどのように計画しているのか疑問に思いますか? そうですね、Automotive News Europe によると、XNUMX つの方法があります。 XNUMX つ目は、 中国のメーカーJAC Motorsとの商業的および技術的契約. どうやら彼らは、プラットフォーム、設計、およびすべてのエンジニアリングの譲渡を通じて、技術サポートを提供する予定です。 それだけでなく、中国人が工場に必要なツールを提供するように交渉することになるからです。
第二に、 ロシアは約5億ルーブルを投資する これはドルで約82万です。 さらに、このために、彼らは国内の別の車両とトラックのメーカーであるカマズの黙認を持っていたでしょう。 しなければならない Moskvichの動きに注意してください 彼らの復帰は「多くのほこりを発生させる」可能性があるためです。 それだけでなく、プレーがうまくいった場合、私たちは非常に疑わしいですが、それは無に帰する可能性があります...
ソース- オートモーティブ·ニュース