電気自動車はモビリティの未来であり、最もまばゆい現在です。 すべてのブランドが最初のユニットを市場に投入しています。 さまざまな形やサイズがありますが、インゴルシュタット会社初の 100% 電気自動車である Audi e-tron ほど素晴らしいものはありません。 時代の始まりと2022年末に改名された製品 アウディQ8 e-tron.
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アウディ Q8 スポーツバック 55 e-tron (408 CV) をテストするアウディ e-tron スポーツバック 55 S ラインをテスト 408 hp および 95 kWhAudi e-tron 55 quattro 95 kWh と 408 CV Edition One をテストAudi e-tron 55 quattro 408 CV Edition Oneをテストするエン2015 アウディ 彼はすでに電気SUVの開発に取り組んでいることを発表しました. その年のフランクフルトモーターショーで、彼らはe-tron quattro Conceptを発表しました。 それは、最終的な生産ユニットの多くのラインとコンセプトを進歩させました。 2018年のパリモーターショーで正式発表. 非常に壮観な最初のモデルですが、電動モデルには完全に効果的ではありません。
e-tronの範囲の拡大に伴い、アウディは将来の発売のために名称の問題に直面しなければならなかったため、2022年8月、サイクルの中間更新を利用して、e-tronはQXNUMX e-tronとして正式に命名されました。 名前の変更に加えて、その XNUMX つのボディに他のノベルティが導入されています。SUV と、部分的にクーペのラインを持つスポーツバックです。
Audi Q8 e-tronの技術的特徴
Audi e-tron は、XNUMX つのリングを持つブランドだけでなく、フォルクスワーゲン グループにおいても、新しい時代の先駆者です。 これは、電気自動車セグメントを実際に活用する最初のモデルです。 彼にとってすべてが新しいものでした。 その開発は、完全に電気機械を収容するためにゼロから行われました。 スポーツバックボディと同じグループのMLB-Evoプラットフォームを使用しています。、のような他のモデルで見られるものの修正版 フォルクスワーゲンID.3例えば。
プラットフォームは、コングロマリットで最大の電気ユニットを収容するように設計されています.Audi e-tronの場合、これはまったく目立たない手段につながります. 長さ4,91メートル、幅1,94メートル、高さ1,63メートル (Sportback の場合は 1 cm 小さくなります)。 これらの外形寸法に 2,93 メートルのホイールベースを追加する必要があります。これは、最大 XNUMX 人の乗客を収容できる承認された内部空間に変換されます。
e-tron スポーツバックは、そのシルエットの形状から居住性が最も制限されます。 後席の足元スペースは広いが、高さは若干制限される。 トランクのボリュームも影響を受けます。 標準ボディ e-tron の最小容量は 569 リットルですが、Sportback は 529 リットルです。. これらのボリュームに、62 リットルの固定容量を持つ小さなフロント トランクを追加する必要があります。
Audi Q8 e-tron の機械範囲とギアボックス
8 年秋に予定されている Q2022 e-tron の更新の基本的な基盤の 100 つは、機械的な提供の拡大に焦点を当てています。 全体の範囲は、50 e-tron、55 e-tron、および SQ8 e-tron の XNUMX つの異なるユニットを備えた XNUMX% 電気バージョンを中心に展開しています。 このオファーには、さまざまなレベルのパフォーマンスと自律性を実現するために、モーターとバッテリー サイズのさまざまな組み合わせが含まれています。 すべてのバージョンには、全輪駆動スキームが標準装備されています。
オファーはバリアントから始まります 50エトロン. フロントとリアに 89 つずつ、合計 XNUMX kWh の正味容量のリチウムイオン バッテリーに接続された XNUMX つの電気モーターを備えています。 配達 340 馬力、664 Nm のトルク、承認された最大 501 キロメートルの自律性. すぐ上は、 Q8 55e-tron デュアルモーターと正味容量106kWhのバッテリーを搭載。 オファー 408 馬力、664 Nm のトルク、複合サイクルで最大 595 km の承認された自律性.
範囲の最も極端なバージョンは、 SQ8 eトロン. リアアクスルに XNUMX つ、フロントに XNUMX つの合計 XNUMX つのモーターを搭載し、 最高出力504馬力、最大トルク973Nm. 範囲内で最大のバッテリーを搭載し、106 kWh の正味容量を発表することができます。 最大 483 キロメートルの自律性. 充電には、直流で 150 ～ 170 kW、交流で最大 22 kW の高出力システムが選択されます。
Audi Q8 e-tronの装備
優れた電気自動車として、Audi Q8 e-tron は技術的に先進的なモデルとしての地位を確立しています。 その通常のバイヤーは、より完全な技術的および技術的レベルを求めており、このため、XNUMXつのリングを持つ会社は広範な機器を提供しています. インテリアはテクノロジーだけでなく、優れた素材による品質も備えています。 丁寧な調整と製造工程。 これらすべてが、電気であるため、すでに高い快適感を高めます。
アウディの慣習として、装備の範囲はさまざまなレベルにずらして配置されています。 それらのそれぞれは、より多くの基本装備、特定の設計の詳細を追加し、アクセスできる機械的な範囲も制限します. 最低から最高の基金と価格のレベルは次のとおりです: アドバンスド、S ライン、ブラック ライン エディション さらに、SQ8 バージョンの特定の仕上げ。 Q8 e-tron が標準装備で軽く装備されていると言うには、何も安くはないので、さらに多くを含めるには、小切手帳を払い落とす必要があります。
しかし、これにより、アウディとフォルクスワーゲン グループの最も完全で高度な技術を含めることが可能になります。 あなたが想像できるものはすべてそれを持っています。 デジタルバックミラー。 外部カメラは、内部スクリーンに投影された画像を収集します. それに加えて、LED マトリックス ヘッドライト、デジタル インストルメント パネル、HUD、スマートフォンの接続、タッチパネル付きマルチメディア システム、40 ゾーンの気候制御、2 を超えるアシスタントとレベル XNUMX の自律性を備えた運転支援を追加できます。
アウディ Q8 e-tron のビデオ
Euro NCAPによるAudi Q8 e-tron
現時点では、Q8 e-tron は通常のヨーロッパの安全性テストで分析されていないため、すでに時代遅れになっている Audi e-tron と同じ評価を示し続けています。 Euro NCAP が最高評価の XNUMX つ星安全車両として認定. 保護率は以下の通りです。 衝突時の大人の乗員の保護は 91% です。 子供の場合は85％で落ち着く。 歩行者や自転車との衝突の場合、保護は 71% です。 最後に、運転支援では 76% に達します。
Km8と秒針のAudi Q0 e-tron
電気自動車はモビリティの未来であり、疑いの余地はありませんが、当分の間、ほとんどのドライバーは電気自動車にアクセスできません。 高価格は売り上げを減らし、多くのバイヤーは二次販売チャネルに目を向けます。 それらの中で、少なくとも現時点では、販売されている多数のユニットは観察されず、ほんの数十個です。 プレミアム電気なので減価償却費が安い 高品質の仕上げで。
中古市場と Km 0 市場を分ける境界線は、非常に明確に定義されていません。 このように走行距離が少ないため、セグメント化は困難です。 価格は 55.000 ユーロ近くから開始できます アクセス機構と中間仕上げを備えた2020年モデル用。 それどころか、最も高価なオプションは90万ユーロを超える可能性があります. すべてのディーラーが 2023 年初頭の新バージョンの到着を待っているため、Km チャネルは実質的に存在しません。
Audi Q8 e-tronのライバル
Audi e-tron はプレミアム E-SUV セグメントに属します。 ただし、その技術的および電気機械的な複雑さのために、市場で競争しなければならないライバルはほとんどいません。 それにもかかわらず、 月が経つにつれて、このカテゴリは新しいモデルで完成します。. 技術的な概念とポジショニングで最も類似しているのは、 テスラモデルX、 ジャガー・アイ・ペース、 メルセデスEQE-SUV、 シュコダ エンヤク iV、 フォルクスワーゲンID.4、 Lynk＆Co 01、 フォード マスタング マッハ Y·エル iX3、とりわけ。 それらはすべて、100% 電気機構を備えた同じ SUV 構成です。 違いは仕上げと価格で顕著になる可能性がありますが、アウディはその電気的自律性や低消費で際立っていません.
ハイライト
- 高い技術レベル
- 機器の可能性
- 品質
改善するには
- 体重を設定する
- 価格
- 高消費
アウディ Q8 e-トロンの価格
一方にアウディ、もう一方に電気を追加すると、製品のコストが安くないことは容易に想像できます。 Audi Q8 e-tron の最低価格は 84.610 ユーロで、オファーやプロモーションは含まれていません. この値は、50 馬力の 340 e-tron バリアントのベース フィニッシュ ユニットに相当します。 現時点で最も高価なのは、8頭の馬と55キロメートルの自律性を備えたQ408 595 e-tronです。 価格は94.610万2.500ユーロから。 Sportback ボディはさらに XNUMX ユーロの値上げになります。
