多くの声が常にそれを肯定してきました アウディ 彼はストリート用のスポーツカーを作る方法を知りません。 ブランドの歴史を通じて、伝説的なアウディ クワトロやル マン プロトタイプなど、優れた競技用モデルが発見されてきました。 これらの最後のもののうち、これまでに生まれたものが生まれました 家の中で最も重要で過激なスポーツカー、Audi R8.
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アウディ R8 V10 プラスをテストします。 610 CV 夢想家のあなたへ2006 年 8 月に公開された RXNUMX は、市場で最も人気があり人気のあるスポーツカーの XNUMX つであることを主張しています。 そのデザインとパフォーマンスは、アウディがスポーティなモデルを作る方法も知っていることを示しています。 一部は彼に感謝します。 インゴルシュタット RS シリーズは今日、最も重要なサガの XNUMX つです。、そのようなよく知られた開発で アウディRSアバント6 O·エル アウディRS 5などがある。
R8 の第 2015 世代は XNUMX 年まで市場に出ていました。その後、同じ原理を採用し、それらを新しいレベルに引き上げた第 XNUMX 世代が導入されました。 2018年に一度更新され、その後2021年にも更新されます、2022 年秋の最終バージョンを含む。後継者の明確な発表がない生産終了前の最後のバージョン。
Audi R8の技術的特徴
Audi R8 のスリムでパワフルなボディの下には、 フォルクスワーゲン グループの MSS プラットフォーム. 高性能スポーツカー用に特別に設計されたこのアーキテクチャは、ドイツの複合企業の他のモデルで使用されているものと同じです。 ランボルギーニハリケーン. 開発のかなりの割合とさらに多くのコンポーネントを共有する姉妹モデル。
アウディは、R8 の XNUMX つの可能なボディを売りに出しています。 一方ではクーペ エディション、他方ではコンバーチブル スパイダー. それらの唯一の違いは、固定ルーフが削除され、エンジン カバーが変更されたことです。これは、ルーフレス バージョンでは隠されています。 残りの構造と構成は同じで、112リットルの非常にタイトなフロントトランクを備えたXNUMX席に制限されたキャビンにとどまります。
Audi R8 の後部座席には XNUMX 人しか乗車できません。 かなりコンパクトな寸法で構成された広々とした室内空間。 長さ4,43メートル、幅1,94メートル、高さ1,24メートル. これらすべてを圧縮すると、1.670 キログラムの重量になりました。 オールアルミ製で軽量化を実現。
Audi R8 の機械範囲とギアボックス
R8 の過去のエディションでは、いくつかのメカニカル バージョンが販売されていました。 一方は V8 バイターボ、もう一方は大気圧 V10 です。 しかし、アクセスユニットの販売は想定を下回り、XNUMX世代目以降は Audi R8 は、自然吸気の 10 リッター V5,2 FSI ブロックのみを搭載しています。 XNUMXつの異なる力を発揮することができます。
アクセス版は最大馬力570頭限定 550 Nm のトルクで、アウディ R8 パフォーマンス RWD 用。 家の典型的な四輪駆動を備えたアクセスバージョンにも同じバリアントが表示されます。 その上にユニットがあります 全輪駆動性能 最新の後輪駆動GTユニットにより、 620 Nm のトルクで 580 馬力.
送信は、すべての場合において委託されます。 Sトロニックデュアルクラッチオートマチックトランスミッション R7が提供できる優れたパフォーマンスに対処する必要がある8速。 わずか 0 秒で時速 100 キロから 3,1 キロまで 時速331キロメートルの最高速度。 間違いなく、アウディの歴史の中で最も過激なスポーツカーです。 次世代のために、完全な電気変換が評価されています。 アウディイートロンGT.
アウディR8の装備
歴史的に見て、スポーツカーはテクノロジーと快適性を搭載する要素を常にとらえどころのないものでした。 プレミアムブランドとして知られるアウディは、こうした偏見を払拭したいと考えています。 市場で最も装備の整ったスーパーカーの 8 つに RXNUMX を搭載. それに加えて、競争の世界からの典型的な素材のコレクションを、メゾンの最高水準と混合する必要があります。
レザー、アルカンターラ、カーボンファイバー、またはアルミニウムが、完璧に仕上げられたキャビンに凝縮されています。 スポーツ性と快適性を同等に備えているため、速く走っても無防備になることはありません。 他のハウスモデルとは異なり、 R8にはいくつかの機器ラインがありません. パワーレベルや選択した架装のタイプに関係なく、すべての場合のアクセス機器。
その年齢にもかかわらず、アウディは R8 を常に最新の状態に保ち、徐々に最新世代のシステムを導入してきました。 興味深いソリューションが提供されていますが、 Audi R8 の典型的な顧客は、より多くの要素を要求します。、オプションのセクションにあります。 さまざまな外装色と最大 20 インチのホイールのセットに加えて、R8 は含まれていない価格で多くのテクノロジーを提供します。
ビデオのアウディ R8
Km8のアウディR0と秒針
El アウディR8 これは、ドイツの会社によって製造されたすべてのモデルの中で、最も高級で「高価な」モデルの XNUMX つです。 両方の理由から、準新規市場でユニットを見つけるか、 kilómetrocero、 それは複雑です。 彼らの 減価償却 平均は 16,5ポルシェント、市場で最高の XNUMX つ。
アクセスすることに興味がある場合 R8 de 秒針、2007 年に登録されたユニット (第 8 世代) は、クーペのボディワークと V44.000 メカニックを備え、価格は 100.000 ユーロを下回らないことがわかります。 ユニットの走行距離は長く、維持費もかかりますが、非常に興味深い値です。 最新世代のモデルはかなり高価で希少性が高く、最低請求額は XNUMX ユーロに上がります。
アウディ R8 のライバル
El アウディR8 それは、売上高であまり人気がなくても、非常に需要が高く、排他的なセグメントの一部です. ドイツ製に直接匹敵する多くのメーカーとモデルを見つけました、すべてが同じ構成を備えているわけではありません。 リストには、 ポルシェ911、 メルセデスAMG GT、 フェラーリ488、 マクラーレン 540C、 マクラーレン570S そしてもちろん彼の双子の兄弟、 ランボルギーニハリケーン. この排他的なリストに追加できるモデルがありますが、それらはすべて同様の価格で同様のパフォーマンスを提供します.
ハイライト
- V10エンジン
- 動的動作
- 運転感覚
改善するには
- 高い価格
- 居住性とトランク容量
- オプション装備
アウディ R8 価格
インゴルシュタットの家では、排他性、パフォーマンス、および電力が高価です。 R8の数字が示すように、スーパーカー市場は高価です。 最も安いケースでは Audi R8 の開始価格は 179.380 ユーロです 10馬力のV570 RWDクーペ用。 パフォーマンス エディションでは、最低予算が 233.050 ユーロに引き上げられます。 スパイダーのボディはやや高価で、後輪駆動の V194.180 が 10 ユーロ、V247.850 AWD が 10 ユーロからです。
