シトロエンC1

から 12.050 ユーロ
  • 車体 都市
  • プエルタス 5
  • 広場 4
  • 72 cv
  • 消費 4,9 l / 100km
  • トランク 196 litros
  • 査定 3,5

El シトロエンC1 セグメントAに属する都市型モデルで、世界最小の車両です。 シトロエン のような他の成功したモデルのすぐ上で、そのディーラーで販売されました。 シトロエンC3 O·エル シトロエンC4. 過去にはいくつかの可能なボディで販売されていましたが、現在はXNUMXドアのアーバンとしてのみ提供されています.

C1 の初代は 2005 年に正式に発表されました。. このカテゴリのモデルの輝かしい時代。 その第 2014 世代は 2009 年まで市場に出回っていましたが、途中で特に関連性の高い 2012 つの更新 (XNUMX 回は XNUMX 年、もう XNUMX 回は XNUMX 年) が行われました。

XNUMXつ目、そして 現行世代は、2014 ジュネーブ モーター ショーで発表されました。. それ以来、小さなフランスのモデルは大幅な改修を受けていません。 はい、装備とエンジンの面で更新されていますが、審美的なレベルではイメージは同じです。 その生産は、チェコ共和国のコリンにある工場で行われます。

シトロエン C1 の技術的特徴

シトロエンC1

C1 は複数のモデルの合弁会社です。 シトロエンは PSA アライアンスの一員です。 プジョー. 両メーカーは日本人とともに、 トヨタ、 彼らは持っている 対応する実用新案の開発を担当. C1 は プジョー108トヨタアイゴ. XNUMX つのイメージは大きく異なりますが、多くのコンポーネントを共有しています。

すでに述べたように、第 1 世代のシトロエン CXNUMX は XNUMX ドア モデルとしてのみ販売されています。 彼の測定値は、彼をセグメント A 内に完全に配置し続けています。 長さ3,47メートル、幅1,61メートル、高さ1,46メートル. これらの外形寸法に、わずか 2,3 メートルのホイールベースを追加する必要があります。 その戦いにより、最大 XNUMX 人の乗客を収容できる、非常に公平な室内空間を提供することができます。

シトロエン C1 のトランク容量は 196 リットルの最小容量を発表. 780 列目シートを完全に折りたたむと、この容量は最大 XNUMX リットルになります。 XNUMXドアバージョンに加え、 C1 は、Airscape と呼ばれるコンバーチブル形式でも販売されています。. 格納式のキャンバス ルーフにより、構造はそうではありませんが、オープントップの感覚で循環できます。

Citroën C1 の機械範囲とギアボックス

シトロエンC1

Citroën C1 に前提とされている都会的な性能により、非常に短い機械的範囲を提供することができます。 単一のガソリンバージョンのみに限定. この限られたパワー ユニットは、常にフロント アクスルにパワーを送る XNUMX 速マニュアル ギアボックスによって管理されます。

問題のエンジンは、自然吸気で、排気量が 998 立方センチメートルの横方向フロント レイアウトの XNUMX 気筒ブロックです。 72 回転で 6.000 馬力、93 Nm のトルクを発生 4.400 エンジン回転で。 WLTP サイクルの合計消費量は、走行 4,9 キロメートルあたり 100 リットルであると公式に発表されています。

現時点では、最小の家の将来は不明です。 買いトレンドによって、 ユーティリティ セグメントは 100% の電気モビリティに移行しています. フランスの多くのライバルはすでに一歩を踏み出しています。 シトロエンは小型のシトロエン AMI でこのセグメントに参入したいと考えていましたが、このモデルは乗用車ではなくクワッドとしてリストされています。

シトロエンC1の装備

シトロエン C1 エル

スペイン市場向けのシトロエン C1 の装備範囲は、XNUMX つのバージョンを中心に構成されています。 バージョンは最小のものから最大のものまであります: City Edition、Urban Ride、Feel、Origins、シャインと呼ばれる独自のレベルの装備を備えたエアスケープ本体に加えて。 素材に関しては、全面にプラスチックを使用しており、質感の低さを感じさせます。

C1 の最も注目すべき装備要素には、EBD 付きの ABS ブレーキ、トラクションおよびスタビリティ コントロール (TCS および ESP)、LED デイタイム ランニング ライト、 USB ソケット付き MP3 ラジオ、7 つのエアバッグ、低タイヤ検出器、または XNUMX インチのタッチ スクリーンとミラー スクリーンを備えたインフォテインメント システム。

1代目CXNUMXの登場で パーソナライゼーションを求める視聴者向けに商業的位置付けを変更します、さまざまなバイカラー トーンでボディワークとインテリア フィッティングを選択する可能性など、さまざまなアクセサリーや要素が範囲内にあるのはそのためです。

シトロエン C1 ビデオ テスト

ユーロNCAPによるシトロエンC1

ユーロ NCAP は、1 年にシトロエン C2014 に衝撃試験を実施し、4 つ星を獲得しました。. いずれにせよ、小さなフランスの都市ミクロのスコアは次のように分布しています。 衝突時の大人と子供の乗員の保護は、それぞれ 80% です。 歩行者に関しては、達成された保護は 62% でした。 最後に、アクティブな運転支援に関しては、信頼できる 56% に達しました。

Km1のシトロエンC0と秒針

シトロエン C1 は、ベテランの C2 の後継車として市場に登場しました。 信頼性が高く堅牢なモデルとして、XNUMX 世代にわたってその地位を示しています。. 販売の最初の数年間、それは好位置につけ、多くのユニットが販売されました。 しかし、時間の経過とともに、市場の傾向は商業的成功を減らしました。 減価償却率はセグメント基準に合わせている。

二次チャネルには、興味深い販売オプションがあります。 最も安いものは中古市場で見つかり、開始価格は 1.500 ユーロ近くになります。 初代モデル(2005年)の累計走行距離200万キロ以上。 一方、Km 0 市場は単位が不足しています。 約 10.500 ユーロで、Feel 仕上げの真新しいユニットを見つけることができます。

シトロエン C1 ライバル

シトロエンC1

電気式のものは、短距離または中距離のルートの理想的なモビリティ ソリューションとして想定されています。 都会的なものは、含まれている価格とそれらが提供する多くの利点のために、すべての中で最も合理的です. セグメントAのほぼ全体がeモビリティに切り替わっています。 それにもかかわらず、 Citroën C1 はまだ熱エンジンに賭けていますが、そのライバルは私たちがすでに知っていたものと同じです. 兄弟の 108 と Aygo に加えて、次のようなユニットがあります。 ルノートゥインゴ, スマートフォーフォー, シートミイエレクトリック, シュコダ シティゴー IV, 三菱スペーススター, 鈴木イグニス, フォルクスワーゲンe-uP! y FIAT 500. 電気以外の技術に賭ける利点は、C1 の方が低い販売価格を提示できることです。

ハイライト

  • 都市使用
  • 使いやすさ
  • 質素な力学

改善するには

  • 道路の挙動
  • 高い価格
  • モデル寿命

シトロエンC1の価格

寿命が長く、装備が少なく、機械の航続距離が短く非効率的であるにもかかわらず、C1 は高価な車です。 Citroën C1 の最低価格は 12.050 ユーロです、オファーやプロモーションなし。 この値は、ハードトップとシティ エディション仕上げの 1 ドア モデルに相当します。 ファミリーの中で最も高価なのは、シャイン仕上げのシトロエン C12.665 エアスケープです。 そのユニットの開始価格は、オファーやプロモーションなしで XNUMX ユーロです。

ギャラリー

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