シュコダ・スカラ

ヨーロッパでは、コンパクトなセグメントが非常に重要です。 SUVの強さにもかかわらず、ブランドはそれに賭けています。 の シュコダ・スカラ その需要に対するチェコの会社の反応です。 非常にバランスの取れたコンパクトですが、あまり派手ではなく、優れた価格と製品の比率で一般の人々を魅了しています。 上の一段上にあります シュコダファビア、ユーティリティセグメントに属するユニット。

Scala は、市場に出回っているブランドの唯一のコンパクトでも最初のコンパクトでもありません。 現在、セグメントを共有しています シュコダ・オクタビア、サルーンのボディワークを備えた改良版と呼ぶことができます。 Scala は、 シュコダ・スペースバックその 以前は、伝説的で今は亡きシュコダ フェリシアの後継車でした。. 当時はセダンボディと呼ばれていた シュコダラピッド、しかし、その商品化は中止されました。

シュコダ スカラは 2018年末に社会発表、すでに2019年モデルとしてそれ以来、新しい世代は発売されていませんが、絶え間ない進化により、デザインや装備などのさまざまな側面でモデルが改良されています。それにもかかわらず、市場ではあまり知られていないモデルであり、その販売は完全に満足のいくものではありません。

Skoda Scala の技術的特徴

シュコダはフォルクスワーゲン グループのコングロマリットに属しています。 これにより、アイテムとソリューションの無限のスタックにアクセスできます. Scala はよく知られている MQB A0 プラットフォーム上にあります、他の有名なモデルで使用されているものと同じ アウディA1、 セアトイビザ、 フォルクスワーゲンポロ または彼の兄弟でさえ、 スコダカミク.

私たちに関係する特定のケースでは、プラットフォームの寸法が拡大されたため、Scala は測定によってコンパクトの分野に入ります。 長さ4,36メートル、幅1,79メートル、高さ1,47メートル. これらの外形寸法に、カテゴリーで最長の 2,65 メートルのホイールベースを追加する必要があります。 そのおかげで、最大XNUMX人の乗客のためのキャビンが認められています。

そのうちの XNUMX つは広々としたスペースのある後列にあり、中央の広場はやや狭く、端の広場よりも不快です。 耐荷重に関しては、 Skoda Scala は、最小容量 467 リットルのトランクを提供します。後列を倒すと最大1.410Lまで拡張可能。 ガソリン式バージョンの場合、積載量は最小の 339 リットルに削減されます。

Skoda Scala の機械範囲とギアボックス

メカニックとパフォーマンスレベルについて話すとき、現時点では、Skoda Scala は電動化またはハイブリッド化システムにアクセスできないと言わなければなりません。 その範囲は、ディーゼルユニットが消滅した後のガソリンの機械式バージョンに完全に基づいています。 XNUMX つのガソリン バージョンと CNG ガス駆動ユニットを備えたさまざまな範囲を示します。. それらのすべてが前車軸に動力を送ります。

2023年の夏にリニューアルが行われたにもかかわらず、スカラは電動化オプションのない機械構造を維持しており、他のライバルに対する可能性が制限されている。 範囲は、ターボチャージャー付きの 1.0 気筒ブロックから始まり、95 馬力の XNUMX TSI バリアントでは XNUMX リットルです。。上では、同じ推進剤を使用して、 Scala 1.0 TSI 116馬力 XNUMX 速マニュアル トランスミッション、またはオプションで XNUMX 速デュアル クラッチ DSG オートマチック トランスミッションを選択できます。

ファミリの中で最も強力なものは、XNUMX つのシリンダーのブロックを搭載しています。 Scala 1.5 TSI 150馬力、2023速マニュアルまたは1.0速オートマチックトランスミッションを備えています。 XNUMX年半ばのアップデート後、販売不振に直面して、シュコダはCNGガスを燃料とするXNUMX TGIエンジンを廃止する。 DGT ECO ラベルが付いているこのシリーズの唯一の代替品です。

Skoda Scalaの装備

Skoda は一般的なブランドとして知られており、最高のブランドの XNUMX つです。 内部から見ると、Scala のキャビンはやや当たり障りのないものになっていますが、システムと仕上げに関してはよく表現されています。 ほとんどの場合、心地よい手触りの柔らかい素材を提供し、知覚される品質の感覚を高めます.、他の領域では品質が低下し、硬いプラスチックや黒いラッカーで仕上げられた表面が過度に使用されています.

家の慣習として、彼らは提供します さまざまなレベルの仕上げと設備: エッセンス、セレクション、デザイン、モンテカルロ. それらのそれぞれでは、システムや機器の負荷が変更されるだけでなく、美的な変化もあります。 クライアントの好みに合わせてデザインを変更できる、外装と内装のわずかなタッチアップ。 アクセス可能な機械範囲は仕上げごとに異なり、最高のものは最も強力なバージョンを確保しています。

装備に関しては、Scala の発売は甘い瞬間でしたが、 現在、家の他の製品は彼を上回っています、など シュコダ・オクタビア. フル LED ヘッドライト、サンルーフ、デジタル計器、9,2 インチのタッチ スクリーンを備えたマルチメディア システム、モバイル デバイスの接続、キーレス エントリーとスタート、デジタル ラジオ、多数の運転支援チームなどの要素を強調する価値があります。

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Euro NCAPによるSkoda Scala

スカラの市販化に際し、自動車の安全性評価を担当する欧州機関ユーロNCAPは次のよ​​うな決定を下した。 最高のXNUMXつ星評価を獲得したチェコのコンパクトブランドに。 テストの結果、成人乗員安全性 9,7 点、子供乗員保護性 8,7 点、歩行者保護性 8,1 点、運転支援機能 7,6 点という評価が得られました。 車両の構造に変更がないため、これらの値は 2023 年のアップデート後も有効です。

Km 0 の Skoda Scala と秒針

長い間販売されていなかったにもかかわらず、Skoda Scala は、チェコ ブランドの耐久性と優れた価格製品比率の評判を伴っています。 販売された多くのユニットを蓄積するわけではありませんが、代替の購入チャネルは興味深いユニットを提供します. それらの中で、私たちはそれを観察します モデルの減価償却費は約 30% です、より有名なライバルよりも数ポイント上です。 これにもかかわらず、良い値です。

中古または中古市場を見ると、最も安いユニットは、商品化の最初の数か月である 2019 年のものであることがわかります。 アンビション仕上げのユニットの価格は15.000ユーロ近くから 115頭の馬のガソリンのメカニック。 Km 0 モデルの提供数はさらに限定されており、わずか数十台です。 新しいモデルに関してはそれほど遠くありませんが、価格は興味深いものです。

シュコダ スカラのライバル

アプローチとエクステリアのサイズによって、Skoda Scala は激戦のコンパクト セグメントの一部です。 ただし、調整されたレートのおかげで、最も完全な都市のものと競合できます。 いかなる場合でも、 その最大のライバルはフォルクスワーゲン グループです。. 彼らはによって導かれます セアトレオン y フォルクスワーゲンゴルフ. それらの後に、私たちは引用することができます プジョー308, トヨタカローラ, KIAシード, ヒュンダイi30, フィアットティポ, アルファロメオジュリエッタ, フォードフォーカス, ルノーメガーヌ, オペルアストラ u ホンダシビック. ただし、そのような競争力のある品質-機器-価格比を持っているものはほとんどありません。

ハイライト

• 居住性
• 品質設備価格比
• 価格

改善するには

• 一部の素材の品質
• 単純範囲
• 退屈な表情

シュコダ・スカラの価格

価格を設定する際、Skoda は優れた価格製品比を維持するという哲学に忠実であり続けています。 Skoda Scala の開始価格は 23.880 ユーロです。この値は、ベースのエッセンス仕上げとマニュアルトランスミッションと前輪駆動の 1.0 馬力 95 TSI エンジンを備えたユニットに相当します。このファミリーの中で最も高価なものは、DSG オートマチック トランスミッションを搭載した 1.5 馬力の Scala Monte Carlo 150 TSI です。価格は32.315ユーロから。

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