トヨタC-HR

から 31.750 ユーロ
  • 車体 SUV
  • プエルタス 5
  • 広場 5
  • 140~223馬力
  • 消費 0,9 - 5,1l/100km
  • トランク 310~388リットル
  • 査定 4,4

El トヨタC-HR これは、競争の激しいヨーロッパのC-SUVセグメントに対する日本ブランドの取り組みです。 2016年末に初めて発表されたこのハイブリッドSUVは、2019年末に最初のスタイル変更を導入し、2023年後半には完全に新しい第XNUMX世代が市場に投入されます。 トルコで製造されており、発売以来ベストセラーとなっており、大手メーカーの能力と想像力をも超えています。 トヨタ.

その人気の理由の一部は、伝統的なヨーロッパ スタイルの通常の常識からかけ離れた、大胆で革新的なデザインにあります。 これに、受賞に値するハイブリッドコンセプトを追加できます。 DGT ECO ラベル そしてこれに伴うすべての利点。 第 XNUMX 版の主な目新しさのいくつかは、サイズが大きくなったことと、DGT ZERO ラベルが付いたプラグイン ハイブリッド バージョンが組み込まれたことです。

トヨタ C-HRの技術的特徴

トヨタ C-HR フロントプロファイル

彫刻的で輪郭のあるシルエットの下には、最新バージョンの ブランドTNGAプラットフォーム(Toyota New Global Architecture)。 当時、これは後に、 トヨタカローラ。 その開発は、さまざまな機械ソリューションを収容するために行われ、そのすべてが電動化されています。

その寸法により、トヨタ C-HR は C-SUV セグメントに完全に適合します。 長さ4,36メートル、幅1,80メートル、高さ1,55メートル. 最後に、2,64 メートルのバトルを追加することができます。これは、後列の乗員にとって贅沢が多すぎない、公平で適切な室内空間に変換されます。 キャビンには最大XNUMX人の乗客を収容できます。

単一のボディが可能であるため、C-HR はトランクの一部にペナルティを課して、ハイブリッド スキームの一部のためのスペースを残します。 トランクの床下には、バッテリーなどの特定のコンポーネントが取り付けられています。 その競争を考慮に入れると、負荷容量がわずかに低くなります。 最小容量は 388 リットル。 プラグインハイブリッドは最低容量310リットルで対応しなければならない。

Toyota C-HRの機械範囲とギアボックス

すでに述べたように、トヨタC-HRにはスペイン市場向けの電動バージョンのみがあります。 XNUMX代目登場のコンパクトクロスオーバー XNUMX つのハイブリッド バージョンとプラグイン ハイブリッドの提供を拡大しました。 標準として、すべてのバージョンは、e-CVT と呼ばれる連続可変オートマチック ギアボックスを介してフロント アクスルに動力を送ります。

機能によって、範囲は C-HR140H。 1.8リットルXNUMX気筒自然吸気ガソリンエンジンに電気駆動装置と小容量リチウムイオンバッテリーを搭載。 最大出力140馬力を発揮. 上は、 C-HR200H。 XNUMX気筒エンジンの排気量はXNUMXリットルにまで拡大します。 また、補助電気モーターと同じバッテリーで構成されています。 196馬力を発揮。 どちらの場合も、電気での到達距離は数キロメートルに制限されます。

このシリーズの新機能として、上位のパフォーマンスゾーンに位置するものとして、 トヨタ C-HR220PH。 13,6リッター自然吸気ガソリンエンジンに電気モーター、容量XNUMXkWhのバッテリーを搭載したプラグインハイブリッドです。 開発する 223 馬力、承認された電気航続距離は 66 キロメートル。 充電には、直流と交流の両方の高出力システムを選択してください。

トヨタ C-HRの装備

トヨタ C-HR インテリア

限られた価格で多くを提供するというアイデアで、トヨタは私たちに提示します C-HR の異なるトリム ライン: アクティブ、アドバンス、GR スポーツに加えて、Premiere Edition と呼ばれる特別な発売エディションが追加されます。 それぞれの外観は以前のものと同じですが、より高い仕上げにより、より多くの装備が得られるだけでなく、XNUMX 色のペイントなどの特定の美的ディテールに加えて、最も強力な機械バージョンへのアクセスも可能になります。

ベースフィニッシュ、つまりアクティブでは、 多くのクライアントにとって十分な特定の要素があります。 ハイライトには、キーレスエントリーおよびスタート、電動テールゲート開閉、光および雨センサー、リアカメラ、LED ヘッドライト、8 インチ画面を備えたトヨタ マルチメディア システム、および完全な Toyota Safety Sense 安全装備が含まれます。

より高い仕上げは主に、より優れた美的オプションへのアクセスを提供します 前述の18色塗装や12,3インチホイールなど、C-HRの特徴を活かした仕様となっております。 しかし、これらの仕上げを選択すれば、可能な限り最大限のテクノロジーが得られることは明らかです。 その中には、アダプティブ LED ヘッドライト、デジタル計器、XNUMX インチのセンター スクリーン、パーキング カメラ、デュアルゾーン クライメート コントロール、アッパー インストルメント パネル、スポーツ フロント シート、アンビエント ライトなどが装備されています。

ビデオでトヨタ C-HR をテストする

Km0のトヨタC-HRと秒針

C-HR は、社内および市場で大きな成功を収めたモデルです。 2016年末に発売されたにも関わらず、その販売数の多さから、中古・オケージョンチャネルで幅広いモデルを展開。 これらのユニットの価格は 16.000 ユーロからです。 非常に低い減価償却率 トヨタのようなブランドが常に提供する一貫性のために。

利用可能なオファー Km 0 チャンネルでは、第一世代モデルのみに焦点を当てています 最新のユニットがまだスペインに到着していないためです。 ディーラーは、残っているわずかな在庫を、27.000H アクセス機構を備えたモデルの基本料金約 125 ユーロで提供します。

トヨタC-HRのライバル

トヨタC-HR

コンパクトで電動化されたSUV。 これら XNUMX つの前提を見てみると、次のことがわかります。 トヨタ C-HR のライバルは少ない、しかし、はいあります。 彼の XNUMX つの主なターゲットもアジアから来ています。 一方で、 KIAニロ、日本とほぼ同時に市場に投入され、一方で最も近代的な ヒュンダイコナ そのハイブリッドバリアントで。 XNUMX つの間で、彼らは現時点ではあまり利用されていないセグメントを支配しようとします。 間違いなく現時点でのリーダーはC-HRです。

ハイライト

  • デザイン
  • 180H力学
  • 低消費

改善するには

  • 利益の欠如
  • 小さな屋内
  • 不足しているトランク

トヨタ C-HR 価格

新世代はC-HRによく似合っています。 新しいメカニックとより多くの装備の導入のおかげで、それはより良い車であると言えますが、それが料金のわずかな上昇を引き起こしました。 トヨタ C-HR の最低価格は 31.750 ユーロ その仕上げと基本的な仕組みについて。 最も高価なものの予算は 48.150 ユーロからです。 この場合、223 馬力を備え、DGT の ZERO ラベルが付いている C-HR PHEV について話しています。

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