El フィアット フルバック イタリア社の新品ピックアップです。 日本企業の三菱と FCA の間の協力協定の結果として、2016 年に市場に出ました。 に命を吹き込むのと同じプラットフォームで開発されています。 三菱L200、その機械範囲、ボディタイプ、トラクションオプションも共有しています.
フィアット フルバックにより、イタリアの家はヨーロッパ、中東、アフリカの市場全体で商業活動を拡大しています。 唯一のもの あなたを差別化する要素 彼の日本人の兄弟のいくつかは 内装仕上げ および特定の装備品。 ラテンアメリカなどの他の市場では、フィアットは別のピックアップ、トロを持っています。
技術的特徴 フィアット フルバック
El フィアット フルバック で開発中 三菱L200と同じプラットフォーム スキルと特性は同じです。 そのボディには、架装用のシングル キャブ、エクステンデッド キャブ、ダブル キャブ、キャブ シャーシ バージョンがあります。 の 軸間の距離 すべてのバージョンが同じであるため、 3地下鉄ただし、車体の長さは、シングル キャブ バージョンの 5.155 メートルとダブル キャブ バージョンの 5.285 メートルの間で変えることができます。
フルバックの高さと幅はすべてのバージョンで同じで、それぞれ 1.78 メートルと 1.82 メートルです。 これらの機能により、 最大ペイロード フィアットがバスタブで認めることができるのは 1100キロ (シングルキャブ付きのバリアントで)、次のこともできます 3.100キロまでけん引. フルバックで使用されるサスペンションは、このセグメントではすでに知られており、フロント アクスルは独立した変形可能な平行四辺形タイプで、リアはリーフ スプリング付きのリジッド アクスルです。
SUS オフロードサイドカット 次のとおりです。
- 迎角：30°
- 腹角：24°
- 出口角度: 22°
- 横傾斜角：45°
メカニカル レンジと Fiat FullBack ギアボックス
El フィアット フルバック ヨーロッパ市場で販売されている ディーゼルサイクルエンジン、三菱系と 2.4リットルの排気量. このブロックの力は XNUMX つに分割されます。 150 cv と他の 180 cv. このエンジンのパワーは、6 速マニュアル ギアボックスまたは 5 速オートマチック ギアボックスのおかげで地面に伝達されます。
牽引にはXNUMX種類あります。 一方では、 リアアクスルドライブ 4×2 (2H) または四輪駆動4×4。 この最後のタイプのトラクションは、さらに XNUMX つに展開します。 まず、私たちがしなければならないこと デフロックなしの四輪駆動（4H）. これにより、トルクが XNUMX つのホイールすべてに分散され、グリップが低く、地理的な複雑さがほとんどない状況での運動能力が向上します。
第二に 差動ロック付き 4×4 ドライブ (4HLC). この場合、前輪と後輪にトルクが分散され、砂、草、雪などの路面でのトラクションが向上し、高速での走行が可能になります。 最後に、 4×4ドライブ あります デフロックモード ローギアでの使用を意図した (4LLC). 前のモードと同じように機能しますが、トランスミッションが損傷する可能性があるため、非常に低速での使用のみを目的としています。
フィアットフルバック装備
El エンディングのリスト フィアット フルバックの装備は次のように構成されています。 最も単純な結末は呼ばれます SX そして最も完全な LX. さらに、選択したボディワークに応じて、 SX エクステンデッド キャブ、SX ダブル キャブ パック y LXダブルキャブ.
SX バージョンは、Fiat FullBack を作業ツールとして使用する場合に最適です。これは、主要な安全性と快適性を確保しつつ、余分な贅沢を避けるためです。 LX バージョンにはすでに組み込まれています アルミホイール、フォグランプ、ライトおよびレインセンサー、クルーズコントロールまたは車線逸脱警告。
体型ごとに選べるパックには、 後方カメラ、7 エアバッグまたは装飾要素。
ビデオでフィアット フルバック
Fiat FullBack とそのライバル
メイン ライバル 誰が フィアット フルバック 市場では 三菱L200、 トヨタハイラックス, フォルクスワーゲンアマロック o 日産ナバラ. それらと比較して、それは慎重な設計、疑いのないジャケットの品質、および溶剤と信頼できる機械範囲を提供します。
Km0のフィアットフルバックと秒針
フィアット フルバックが市場に出てからわずか 200 年しか経っていませんが、以前はフィアットの範囲内でこれらの特性を持つモデルはありませんでした (ストラーダを考慮に入れなければ)。 Mitsubishi LXNUMX と同じモデルであるため、データとして計算します。 減価償却 これを持つもの、つまり、 約 27 ～ 32% になります.
に対する セミニューユニットまたはKM0 オーン 高い数値はない、商用ネットワークには不均衡な在庫がないためです。 それらの価格は、数ヶ月と数キロメートルのユニットで18ユーロから26ユーロです。 リーズナブルな価格で半新品のユニットを入手するには、少なくとも数年待って、新しい価格と実際の減価償却費を比較する必要があります。
ハイライト
- 素敵なデザイン
- 溶剤の機械的範囲
- 負荷とドラグ容量
改善点
- 価格
- オプション装備の搭載可能性
- セグメント平均のインテリア品質
フィアット フルバックの価格
残りのフィアット プロフェッショナル モデルと同様に、価格を調べるには フィアット フルバック 私たちは行かなければなりませんでした 正規ディーラー. その中で、彼らはこのモデルの価格帯がその間を移動することを確認しました 30千ユーロ 最も装備されたバージョンの 40 までのアクセス バージョンの。
これらのレートで 可能なプロモーションは割引されていません ブランドが毎月提供する割引もありません。 また、リアバスタブのハードトップやその他の装備品など、オプションの有無によっても単価は大きく変動します。
