範囲の多くは フィアット イタリアの家の製品ポートフォリオを完成させた小さな町からさまざまな製品が出てきました。 の フィアット500L それはそれらのXNUMXつです。 ただし、そのような古典的な区別はその名前に由来しますが、ユーティリティとはほとんどまたはまったく関係がありませんが、画像などのいくつかのものを盗みます.
この車をテストしました：
広々とした経済的なミニバン、Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV を試乗（動画あり）フィアット 500L トレッキング 1.6 JTD 105 CV、エクステリアとインテリアのデザインをテストするフィアット 500L トレッキング テスト: エンジン、走行、消費量フィアット 500L トレッキング テスト: 装備、価格、結論ミニバンが世に出る前。 居住性に優れたファミリーモデル。 今日では、SUV などのより魅力的なボディに取って代わられています。 500Lはその過渡期に到達したと言えます。 その発表は、2012 年のジュネーブ モーター ショーで行われました。. その同じイベントで、最終的に天敵となる製品の最初の行は、 フィアット500X.
それ以来、500L はこのセグメントのほとんどのミニバンと同じ道をたどってきました。. モデルを最新の状態に保つ大規模な改修がなければ、最もなじみのあるバージョンの FIAT 500 後継者を残さず消滅の途上にある。 ここ数年、スポイトで小さなノベルティが登場しましたが、現在、範囲は機械式バージョンの減少の影響を受けています.
FIAT 500Lの技術的特徴
500L は伸びた 500 のように見えますが、実際には、これらの XNUMX つの共通点はまったくありません。 最もおなじみの FIAT モデルのボディワークの下に隠れています Small Global Modular Architecture (SGMA) プラットフォーム. これはFCAグループ全体が共有する開発であり、500Xや ジープの裏切り者. エンジンの横位置と前輪駆動が特徴です。
FIAT 500L は、その測定により、ユーティリティ セグメントであるセグメント B 内に配置されていますが、その内部空間はそれに対応していません。 に達する 長さ4,24メートル、幅1,78メートル、高さ1,66メートル. これらの外形寸法には、2,61 メートルに拡張するホイールベースを追加する必要があります。 カテゴリー最大級のXNUMX台。
それは、最大500人の乗客のために予約された内部スペースに変換されます。 当時はXNUMX人乗りのボディがあったが、XNUMXLのリビングはなくなった。 耐荷重に関しては、 500L のトランクは、最小容量 412 リットルを発表. 455 列目は縦方向の調整機能を備えています。 ベンチを最も極端な位置に配置すると、トランクは 1.480 リットルになります。 シートを完全に倒すと、最大で XNUMX リットルになります。
FIAT 500L メカニカルレンジとギアボックス
新しく厳しいヨーロッパの排出規制により、多くのメーカーが利用可能なエンジンの数を減らしています。 電動化やハイブリッド化プログラムの恩恵を受けられない製品は、消滅する運命にあります。 それが当面のケースです。 FIAT 500L には最新世代のエンジンが搭載されています、したがって、ある種の電化支援を提供することはできません。
かつては 500 つの可能なメカニズムであったものが、現在 XNUMX つだけが抵抗しているという状況です。 どちらも同じ力を持っています。 それらの XNUMX つでは、XNUMXL は ガソリンエンジン 排気量1.368立方センチメートルの自然吸気XNUMX気筒エンジン。 95 回転で 6.000 馬力、最大トルク 127 Nm を発生します。 4.500回転で。
単位 ディーゼル ターボチャージャー付き 1.248 気筒エンジンと XNUMX 立方センチメートルの 95 rpm で 3.750 馬力、200 rpm で 1.500 Nm のトルク. 選択した機構に関係なく、フロントアクスル駆動システムでのみ利用できます。 管理は常に XNUMX 速または XNUMX 速のマニュアル ギアボックスに由来します。 他の交換スキームをマウントするオプションはありません。
フィアットの装備 500L
エンジンの経路と並行して、機器のラインが続いています。 FIAT 500Lは内側から、品質よりも実用性と耐久性を優先したミニバンとして示されています。 内部は主に硬質プラスチックで構成されています. 生地のディテールで特定のポイントで完成されたクールなタッチの表面。 全体的な質感は低いです。
以前はさまざまなトリム レベルがありましたが、現在は XNUMX つしかありません。 500Lレンジはミラーエディション限定. 特定の排他的な要素が適用されます。 ホイールとモールディングをブラックで、対照的な色のルーフを備えたエクステリアとインテリアのデザインのタッチ。 利用可能な多くのカスタマイズオプションのおかげで、喜んで変更できるパレット.
装備に関しては、FIAT 500L 過剰な長寿と貯蓄の概念の明らかな問題を非難する. 今日では一般的と思われる多くのシステムが欠けていますが、装備が不十分というわけではありません。 リア パーキング カメラ、マルチファンクション ステアリング ホイール、エアコン、7 インチ画面とモバイル デバイス接続を備えた UConnect システムなどの要素が際立っています。 運転アシスタントのさりげない存在感をお楽しみください。
FIAT 500L ビデオテスト
フィアット500L Euro NCAPによると
ユーロ NCAP は、500 年に FIAT 2012L を衝撃テストにかけ、優れたスコアである 5 つ星を達成しました。. それぞれのセクションで、結果として得られたメモは次のとおりです。 大人の乗客保護では 94 人中 100 人、子供の乗客保護では 78 人中 100 人、歩行者の脆弱性では 65 人中 100 人、アテンダント操作では 71 人でした。 これらの値は、構造やモデルの範囲に変更がなかったため、今日でも存在しています。
Km500のFIAT 0Lと秒針
発売から数年経ちますが、 500L が実際に大きな市場シェアを獲得したことはありません. 販売価格の安さが大きな魅力ですが、二次販路での販売台数は決して多くはありません。 それらでは、非常に調整された価格ですが、高い割合の減価償却を観察できます。
中古市場と中古市場を見てみると、手の届く範囲に数百の選択肢があることがわかります。 最も安価なユニットは、走行距離計の数値が高いマーケティングの最初の年からのものです。 価格は6.000ユーロに近い数字から始まります. Km 0 チャネルにはほとんどオファーがなく、ディーラーは在庫を蓄積しません。 価格はファクトリーモデルと比べて大きな違いはありません。
FIAT 500Lのライバル
ミニバンは最高の瞬間を生きていません。 市場の購買傾向は、過去 XNUMX 年間で大きく変化しました。 フィアット 500L はセグメント B で活躍します。このセグメント自体は、イタリアのモデルほど馴染みのあるモデルを見つけることはめったにありません。. このため、直接のライバルを特定することは困難です。 居住性と経済的概念の観点から、いくつかの同様のオプションに言及する価値があります。 シトロエンC3エアクロス, SsangYongチボリ, オペル クロスランド, スズキエスクード o ダチア·ダスター. それらのすべては、小規模なスペースの概念を提供することを意図していますが、FIAT とは異なり、SUV のデザインから提供しています。
ハイライト
- 室内空間
- 手頃な価格
- 調整消費量
改善するには
- 過度の寿命
- 古いエンジン
- 貧弱な機器
フィアット 500L 価格
価格は常に 500L の主なセールス ポイントです。 すべてのユーロが重要なセグメントでは、予算を最大限に絞り込むことが常に重要です。 FIAT 500L の開始価格は 19.755 ユーロ (オファーやプロモーションなし). この値は、鏡面仕上げのガソリンエンジンのユニットに相当します。 鏡面仕上げのディーゼル オプションはわずかに高く、オファーやプロモーションなしで最低価格は 21.928 ユーロです。
