都市セグメント、セグメント A について話す場合は、 FIAT 500. トリノの家の小さなものは、それ自体がブランドです。 都市によって、そして都市のためにデザインされた小さなもの。 絶え間ない進化の歴史を積み重ねたモデル。 2020 年には、さらなる一歩が踏み出されました。
現在の 500 は、トポリーノとしても知られるクラシック 500 の後継モデルです。 歴史が教えてくれるのは、 フィアット 歴史上最も長寿命のモデルの1936つです。 それらの最初のものはXNUMX年に市場に出ましたが、さまざまな時期に製造が中断されました.. 最後のエディションは、ブランドがそれを回復することを決定した2007年に来ました。.
2007 年から現在まで、500 に実質的な変更はありませんでした。ギャラリーのモデルを更新している審美的なレベルで小さな変更が導入されました。 しかし、機械的および技術的なレベルでは、遅れをとっていました。 2020 年に FIAT はこの事実を変更し、あらゆる面で更新されたモデルを提示します。、技術を通して美学から力学へ。
FIAT 500 の技術的特徴
フィアットは小さくて機能的な車を作る専門家です。 彼 フィアットパンダ そして 500 には相互に多くの類似点があります。 そのうちの XNUMX つは、サポートされるプラットフォームです。 両方のモデルは同様の寸法と同様の機構を備えているため、それを共有しています。。 これにより、イタリア人は大幅なコスト削減を伴う XNUMX つのモデルを開発することができました。
冒頭で述べたように、 FIAT 500 セグメント A に忠実なままです。その測定値は、都市にとって理想的な車であると位置付けています。 長さ3,57メートル、幅1,62メートル、高さ1,48メートル. これらの対策には、2,3 メートルのホイールベースを追加する必要があります。 最大500人が乗れる程よいフォルム。 積載量も 185 の強みではなく、最低でも XNUMX リットルあります。
FIAT は XNUMX つの異なるボディ ユニットを販売しています。 クラシックな 500 ドア ハッチバックと、XNUMXC の名前で知られるコンバーチブル。. FIAT は現在、500 用に 2020 つの異なるデザインを蓄積しています。一方では、電気ユニット用の 2016 年の最新バージョンと、ハイブリッド ユニット用の XNUMX 年のボディワークです。
FIAT 500 メカニカルレンジとギアボックス
あるブランドが、同じモデルを 500 世代にわたって同じモデルでコーディネートして販売したことはあまりありません。 2020 はそれらのまれなケースの XNUMX つです。 XNUMX 年、FIAT は新しい都市世代、つまり電動モビリティが特徴的な世代を社会に提示しました。 の フィアット 500e に応答します 電力需要と汚染物質排出削減の必要性.
FIAT 500 のフリート全体が効率化に変換されますが、XNUMX つのブランチは根本的に変換され、別の部分は内燃エンジンを維持しますが、マイクロハイブリッド化は例外です。 軽度-ハイブリッドソリューションは、ECOラベルを承認することに成功しました 消費量と排出量の削減のおかげです。
それは単一の整備士、XNUMX つのシリンダーと XNUMX リットルの小さな大気ブロックです。 70 回転で 90 Nm のトルクで最大 3.500 馬力を発生. 私たちは、毎日の戦闘シナリオがそれほど多くの電力を必要としない都市になる車の離散データについて話しています。 そのブロックには、小さな補助バッテリーに加えて、12 ボルトの補助電気回路図が追加されています。
フィアット500の装備
フィアット 500 は、その装備も際立っていません。 それは小さなセグメントであるため、技術的および機器の負荷は控えめに保たれ、最終的な価格が上昇することはありません. 500e はこの点で量的および質的な飛躍を遂げましたが、 通常の500は、前世代の発売時に設定された基準を維持しています、2016 年に発表されました。
その結果、硬質プラスチックのような未精製の素材のみで作られたスパルタンなインテリアが完成しました。 その背後には、控えめなテクノロジーとシンプルな機器が隠されています。 最も重要な部分は、マルチメディア システムの画面です。 あ すべての車のシステムをまとめて一元化する小型ディスプレイ. その操作は触覚的であり、モバイル デバイスとの良好な接続のおかげで補完することができます。
それに加えて、多数のオプションを追加することはできません。 部分的にデジタル化されたインストルメント パネル、気候制御、多機能ステアリング ホイール、電動ウィンドウ、集中ロック、アクティブ セーフティ エレメントとドライビング アシスタントの小さなコレクション。 このすべてに追加できます 豊富なカスタマイズカタログ. 500 のスタイルを各バイヤーの好みに合わせられるようにするプログラム。
ビデオで見るFIAT 500
ユーロNCAPによるFIAT 500
セキュリティテスト ユーロNCAP FIAT 500 の安全性を測定および評価して、 星XNUMXつのうちXNUMXつを獲得. 分析の結果、66 点満点中 100 点の評価で、大人の乗客を十分に保護していると結論付けられました。49 点中 100 点の子供の乗客を保護する値と、53 点の歩行者を保護する値は、あまり肯定的ではありませんでした。 100のうち最悪の結果は、セキュリティアシスタントの操作によって得られたもので、技術的負荷が低いため、結果は27のうち100です.
Km500のFIAT 0と秒針
フィアット500は ベストセラーのアーバンで、レンタル チャネルに特別な重みがあります。. これは、商用利用のサイクルが完了すると、中古および中古市場に販売用のユニットが殺到することを意味します。 残念ながら、これにより中程度から高い減価償却費が発生し、ボディワーク、機械式バージョン、および仕上げによって価格が大きく変動する可能性があります。
Km 0 市場では、幅広いユニットも見つかります、主に最新のノーマル燃焼ユニット。 ハイブリッドモデルと電気モデルは市場に投入されたばかりなので、これらの製品の在庫がないため、Km 0 チャンネルにはこのタイプのバージョンがありません。
FIAT 500のライバル
FIAT 500 は都市部の鏡です. すべてのライバルは、人気と売り上げのために彼のようになりたい. それは最も商業的なニッチ市場ではありませんが、小さなイタリア人に直接匹敵する幅広いモデルが販売されています. 一部のライバルは ヒュンダイi10、 キアピカント、 プジョー108、 鈴木イグニス そしてまた彼の兄弟、 フィアットパンダ. それらはすべて、サイズ、価格、および場合によっては効率的なメカニズムにおいて競合します。
ハイライト
- デザイン
- 都市の多様性
- カスタマイズプログラム
改善するには
- 室内居住性
- 高い価格
- 短い機械範囲
フィアット500の価格
最も人気のある都会的なものについて話していますが、FIAT は 500 ファミリーに対してまったく控えめではない販売価格を設定しています. ライバルを考慮すると、オファーはより高い価格で提供されます. 最良かつ最も安価な場合 FIAT 500 の開始価格は 16.750 ユーロです アクセス仕上げ用。 コンバーチブルボディを選択した場合、500C の開始価格は 19.750 ユーロに上昇します。 そこから、選択した仕上げに応じて範囲が拡大します: 500 と Dolcevita。
