フォードプーマ

から 27.416 ユーロ
  • 車体 SUV
  • プエルタス 5
  • 広場 5
  • 125~200馬力
  • 消費 5,4 - 6,6l/100km
  • トランク 401~456リットル
  • 査定 4,4

SUV は、誰も想像も期待もできなかったことを実現します。 クロスオーバーがすべての住宅のベストセラーユニットになるように、市場の購入傾向が変化しました. の フォードプーマ これは、アメリカの会社の仲間入りをする最後のSUVです。 過去とは全く異なる完全新作モデル。

フォード 彼は少し前にすでにプーマを飼っていました。 1.997 年から 2.001 年の間に、楕円形の会社は小さなクーペ ユーティリティを売りに出していました。 魅力的なラインと運転の楽しさ。 めったに見られないモデルですが、時間の経過とともに名声、フォロワー、再評価を得ています。 彼の最期はおそらく早すぎたが、彼の第二の人生はもっと成功することが期待されている.

最新世代のフォード プーマが統合されて SUV ファミリーが完成し、 フォードエコスポーツ 以下 フォード・クーガ, フォードエッジ y フォードエクスプローラー. 彼のおかげで、アメリカのブランドはついに要求の厳しい B-SUV セグメントで競争できるようになりました。、近年で最も高い商業的成長を遂げたニッチ市場です。

フォード プーマの技術的特徴

フォード プーマ 2019

フォード プーマについて語るとき、 フォード・フィエスタ. 両方のモデルが同じカテゴリ内にあるため、 B2E プラットフォームなど、多くの要素を共有しています。. とともに開発されたモジュラー アーキテクチャ マツダ 前述のエコスポーツや フォード・トランジット・クーリエ.

私たちに関係する特定のケースでは、シャーシはユーティリティセグメントの理想的な手段に調整されています。 長さ4,19メートル、幅1,8メートル、高さ1,54メートル. これらの外形寸法に加えて、このカテゴリーで最大の 2,59 メートルのホイールベースを追加する必要があります。 この戦闘により、最大 XNUMX 人の乗客が乗れる室内空間を承認することができます。

そのうちの XNUMX 席はゆったりとしたプロポーションの後席に配置されていますが、肩幅が狭いため、XNUMX 席のうち XNUMX 席のみを占有することが望ましいです。 トランクに関しては、 フォード プーマ スポーツ MHEV バージョンの最小容量は 401 リットル、および従来の燃焼エンジンを搭載したユニットの最小容量は 456 リットルです。 どちらの数値も、彼の兄である フォードフォーカス.

メカニカル レンジと Ford Puma ギアボックス

フォード プーマ ST 側

他の競合モデルとは異なり、フォード プーマは、パフォーマンスと消費のバランスが取れた中出力の機械範囲を提供します。 すべての機構、XNUMX つのガソリン バージョンには、マイルド ハイブリッド システムが搭載されています。 DGT ECOラベルを取得します。 ますます一般的な低排出ゾーンと汚染防止プロトコルにより、都市にとって有利なステッカー。 商用サイクルの途中で、フォードは EcoBlue ディーゼル バージョンを排除します。

すでに述べたように、プーマのメカニカル オファーは、低排気量ガソリン バージョンのみを提供しています。 レンジの主軸はブロック 1.0エコブースト さまざまなレベルのパワーを提供できます。 低性能バージョンは、125 馬力と 170 Nm のトルクを提供できます。. トランスミッションはXNUMX速マニュアルですが、オプションでXNUMX速デュアルクラッチATを組み合わせることができます。

MHEV アシスト付きの同じブロックは、その性能を 155 馬力と 220 Nm のトルクにまで伸ばすことができます。 よりスポーティーなバージョンには、頭字語の ST が署名されています。 の プーマST 1.496 つのシリンダーと XNUMX 立方センチメートルのブロックをマウントします。 200 馬力と 320 Nm のトルクを発生します。. 最もスポーティなバージョンには、常に XNUMX 速マニュアル トランスミッションが関連付けられています。

フォード プーマの装備

クーガー ST パワーシフト 2023

フォード プーマのドアから内部まで、小さなフィエスタのカーボン コピーとして表示されます。 どちらも同じ構造を使用していますが、SUV の場合は、デジタル インストルメント パネルなど、より最新のシステムとテクノロジーを搭載できます。 乗客が感じる品質は正しい、良い仕上げと調整を示しています。 耐久性に優れたアメリカンブランドの代表的なもの。

フォードではいつものように、装備の範囲はさまざまなレベルとステップで構成されています。 最低価格から最高価格まで、次のとおりです。 チタン、ST-Line、ST-Line X、Vivid Ruby Edition、ST. 後者は、すべての中で最も強力な機械式バリアントでのみ使用できます。 それらの違いは、機器だけでなく、仕上げやデザインにも焦点が当てられており、レベルごとにかなりの違いがあります。

フォード プーマの外観は常に明確なスポーティな焦点を持っています。、および機器に関する限り、多くの要素を表示できます。 注目に値するのは、LED ヘッドライト、キーレス エントリーおよびスタート、サンルーフ、デジタル インストルメント パネル、3 インチのタッチ スクリーンを備えた SYNC8 マルチメディア システム、気候制御、リバース カメラ、およびドライビング アシスタントとセキュリティ エレメントの完全なチームです。

フォード・プーマのテストビデオ

ユーロNCAPによるフォード・プーマ

安全性は重要な問題であり、フォードはその製品のサイズに関係なく真剣に取り組んでいます。 ユーロ NCAP は、フォード プーマに厳しい衝突試験を実施し、XNUMX つの安全星を獲得しました。. セクション別の結果は、大人の乗員の保護で 94%、子供の乗員の保護で 84%、歩行者の脆弱性で 77%、アシスタントと運転支援の操作で 74% でした。

Km 0 のフォード プーマと秒針

Ford Puma は 2019 年末に発表されましたが、2020 年の初めまでは商業的な旅は始まりませんでした。 COVID-19 パンデミックの影響により、販売の開始が遅れており、二次的な販売チャネルに影響を与えています。 その減価償却費は、29 から 31 の間のセグメントの中央にあると推定されます。%.

中古または中古市場を見ると、最も安いユニットはオリジナルのプーマに対応していることがわかります。 しかし、SUV バージョンに焦点を当てると、最も安価なモデルの価格は 18.000 ユーロ近くから始まります。 中古市場とKm0市場の境界線は実質的に存在しない. オファーは混在しており、販売されている多くのモデルは真新しいか、走行距離が非常に少ない車両です。

フォード・プーマのライバル

フォードはそれをコンパクトなオールローダーとして宣伝していますが、プーマは B-SUV セグメントに分類されます。 東、 それは最も大きな成長を遂げたものなので、選択肢の数は非常に広いです.。 したがって、 主なライバル あなたが戦わなければならないものは次のとおりです。 シトロエンC3エアクロス, オペル モカ, ルノーCAPTUR, フィアット500X, KIAストニック, フォルクスワーゲンT-クロス, マツダCX-3, ホンダHR-V, プジョー2008 o ヒュンダイ KONA, 日産ジューク, セアト・アローナ y スコダカミク、 もっと。 その中で、アメリカンは最も高い価格の XNUMX つを提供しますが、そのメカニズムの多くに ECO ラベルの利点があり、セクターで最高のダイナミクスの XNUMX つを備えています。

ハイライト

  • 室内空間
  • 魅力的なデザイン
  • 調整消費量

改善するには

  • 低 RPM パフォーマンス
  • エンジンの改良
  • 高い価格

フォード プーマの価格

プーマには多くの特質があることは明らかですが、その価格はそのXNUMXつではありません. Ford Pumaの開始価格は27.416ユーロです、オファーやプロモーションなし。 このデータは、1.0 馬力の 125 EcoBoost MHEV エンジンを搭載した手動ギアボックスとチタン仕上げのユニットに対応しています。 ファミリーの中で最も高価なのは、マニュアルトランスミッションと独自の仕上げを備えた200馬力のPuma STです。 その場合、最低販売額は 37.399 ユーロで、オファーやプロモーションはありません。

ギャラリー

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