みんなで付き合っているのに メルセデス 快適さと利便性を重視するブルジョア ブランドとして、スター ブランドには重要なスポーツの血統があることを知っておく必要があります。 レースはその DNA の一部であり、それを最もよく表しているのはほんの一握りのストリートカーだけですが。 の メルセデスAMG GTロードスター 彼は選ばれた者の一人です。 ドイツのスポーツマンシップ、オープンな野獣のライフ イメージ。
この車をテストしました：
メルセデス AMG GT ロードスターをテスト、星の XNUMX 点に情熱メルセデス AMG ファミリーは長く、広範囲に及びます。 現在のGTは、伝説的なメルセデスSLS AMGの自然な代替品です、風変わりで伝説的なカモメの翼で最もよく知られています。 2014 年の生産終了後、メルセデスは、新しい AMG GT ファミリーが最終的に発表された年である 2015 年までの数か月間、急進的なスポーツカーの地位を空けていました。 最初に登場したのは 2019 シーター クーペで、すぐ後にコンバーチブル バージョンの AMG GT ロードスターが続きました。 XNUMX年には、両方のユニットが更新されます。
メルセデス AMG GT ロードスターの技術的特徴
このような過激でスポーティーなアプローチを備えたこのタイプの車には、美しい顔だけではありません。 メルセデス AMG GT ロードスターは、そのスキームによる明確なクラシックなアプローチを備えていますが、非常に技術的な驚異です。 フロントエンジン、オートマチックギアボックス、後輪駆動. 私たちが言うように、それが生成できる巨大な力を考えると、古典的なスキームであると同時に危険です.
技術的に言えば、AMG GT ロードスターは、アクティブ エアロダイナミクスなどの非常に効率的なソリューションを使用しています。. 必要に応じてエンジンを冷却できるように、アクティブ グリルがエラを開閉します。 逆に、温度が問題にならない場合は、グリルは閉じたままになり、下部への空気力学的流れを促進し、地面効果を改善します。
AMG GT ファミリー全体が、パフォーマンスとパワーの両方を処理するために特別に設計されたシャーシを採用しています。 高抵抗材料とアルミニウムやマグネシウムなどの軽量要素で設計された構造. そのシャーシとともに、XNUMX つの異なるドライビング モードが関連付けられています: コンフォート、スポーツ、スポーツ +、および車のさまざまな動的パラメーターをカスタマイズできるモードです。
メルセデス AMG GT ロードスターの機械範囲とギアボックス
スポーツカーの真の秘密はパワートレインにあります。 エンジンとギアボックスは、このタイプのロードスターのようです。 この機会に、メルセデスは現在販売されている最高のガソリン エンジンの XNUMX つを使用しました。 メルセデス AMG GT ロードスターは、そのすべてのバリエーションで 8リッターツインターボチャージャー付きVXNUMXブロック、ダブルオーバーヘッドカムシャフト、オールアルミ製。
2019 年の更新後、AMG GT ロードスターの範囲は、その参加が XNUMX つのユニット、バージョンに縮小されました。 AMG GT C ロードスター. この場合、8リッターVXNUMXは 557 ～ 5.750 回転で 6.750 馬力、680 Nm のトルク 2.100 ～ 5.500 ラップ。 スーパーカーにふさわしいパフォーマンス。 これらの数値に、わずか 1.735 キログラムの重量を加える必要があります。
そのパフォーマンスを指示および管理するために、メルセデス AMG GT ロードスターのすべてのバージョンは、 XNUMX速デュアルクラッチオートマチックギアボックス AMG SPEEDSHIFT DCT 7Gの名を冠する。 これらすべての要素が高性能機能に変換され、わずか 0 秒で 100 から 3,6 km/h まで加速し、最高速度は 317 km/h になります。
メルセデス AMG GT ロードスターの装備
ドアからメルセデス AMG GT ロードスターは家のすべての豪華さと質を提供します。 内部には、レザー、アルカンターラ、カーボンファイバーなどのコンポーネントが使用されています。. 優れた知覚品質だけでなく、静止状態からでもレースとスポーツマンシップの香りを伝える競技会の素材。
キャビンはわずか2019名の乗員に制限されていますが、さまざまな快適要素を楽しむことができます。 XNUMX 年のフェイスリフトのおかげで、XNUMX シーターのスポーツカーには、 デジタル インストルメント パネル、またはモバイル デバイスの接続. スポーツマンシップは、船上での快適な生活と対立する必要はありません。
これらすべてに、Burmester によって署名された高品質のサウンド システム、COMAND システム、電動シートとヒーター付きシート、Apple CarPlay 経由の接続、アンビエント ライティング、ワイド スクリーンなど、別の一連の要素を追加できます。 能動的および受動的安全要素の展開 各種運転支援も。 これらはすべて、このスポーツカーをより機能的にするためのものです。
メルセデス AMG GT ロードスターのビデオ
Km 0 と秒針からメルセデス AMG GT ロードスター
ライバルと同様、メルセデス AMG GT ロードスターのような高級車の中古市場は非常に限られています。 市場をスキャンすると、販売されている中古のユニットや Km 0 がほとんどないことがわかります。 ただし、減価償却の程度は中程度であると結論付けることができます。 2017 年に発売された最初のユニットの価格は 119.00 ～ 170.000 ユーロです。.
いずれにせよ、覚えておいてください それらはあまり価値を失うことのない車であり、数キロの信用を持っています。. これらの 0 つの要素が、独占性、スポーティーなアプローチ、プレミアムなキャラクター、そして高いパフォーマンスに加えられているため、再販価格は高いままです。 たとえば、以前に市場にリリースされたクーペの兄弟よりもはるかに多く、中古チャネルまたはKm XNUMXで購入する方が安い.
メルセデス AMG GT ロードスターのライバル
200.000 万ユーロ近い価格の車について話していますが、それはその周りに多くのライバルがいないことを意味するものではありません。 私たちは、小さいながらも非常に有利なニッチ市場に直面しています。 メルセデスAMG GTロードスターのライバルの中でも、 アウディR8スパイダーの フェラーリ・ポルトフィーノ、そしての マクラーレン 600LT スパイダー とりわけ。 XNUMX シーター ロードスターのコンセプトは同じですが、機械的なスキームは異なります。
ハイライト
- パフォーマンス
- 運転感覚
- ツインターボV8エンジン
改善するには
- 高い価格
- 誇張された消費
- 小さなキャビンとトランク
メルセデス AMG GT ロードスターの価格
AMG GT ロードスターのポイントのひとつ、価格。 このタイプの車両の需要が低く、独占性が高いことを考えると、その開発および生産コストに加えて、非常に高い販売価格を設定しています。 オファーやプロモーションはありません メルセデス AMG GT ロードスターの最低価格は 210.500 ユーロです. 言い換えれば、我々は数字より15.000ユーロ高い数字について話している. メルセデス AMG GT クーペ.
