El ルノークリオ フランスのルノー社のBセグメントの実用新案です。 このモデルは、その第 1990 世代で、有名なルノー 5 の後継として XNUMX 年に市場に投入されました。それは、技術と効率のためにブランドにとって重要な変化を表していましたが、新世代の最初のモデルでもあったためです。ルノー車の。 実際、数字ではなく「固有名詞」を使用したのは彼が初めてでした。 彼に続いて、最も近代的な人が続きます。 ルノーアルカナ o ルノーオーストラル.
この車をテストしました：
Renault Clio 2023: First Contact と主要キー (ビデオ付き)Renault Clio E-Tech ハイブリッド 140 hp をテストする (ビデオ付き)Renault Clio Zen 1.0 TCe 100 CV マニュアル 5v をテストします。XNUMX世代にわたる疑いのない商業的成功の後、 2019 ジュネーブ モーター ショーで、フランスのユーティリティの第 XNUMX 世代が正式に発表されました。、クリオ V としても知られ、同年の後半に市場に出ました。 2023 年の春には、ユーティリティの大幅な更新が導入され、接続システムの改善と、改訂および更新されたエンジンを備えた新しい運転支援の実装に焦点を当てた、異なる美学とより多くの技術が提供されます。
ルノー クリオ V の技術的特徴
新世代の登場後、クリオは XNUMX ドア ボディを廃止し、XNUMX ドア フォーマットのみで提供されます。 車体下には日産・ルノーアライアンスのCMF Bプラットフォームを搭載. この汎用性の高いアーキテクチャにより、電化されたメカニクスの使用が可能になり、次のような他のモデルで見られるものと同じです ルノーCAPTUR O·エル 日産ジュークなどがある。
その測定により、クリオは完全にヨーロッパのセグメント B に位置しています。 長さ4.05メートル、幅1,79メートル、高さ1,44メートル. これらの寸法に、2,58 メートルのホイールベースを追加する必要があります。これは、最大 XNUMX 人の乗客の居住性につながります。 ルノー クリオは主に都市部や都市間での使用を想定して設計されていますが、長距離の旅行にも適しています。
積載量に関しては、フランスのユーティリティは、選択したメカニックによってサイズが異なるトランクを示しています。 従来の範囲は 340 リットルの最小容量を提供します. ディーゼルはスペースを 315 リットルに削減し、ハイブリッド バージョンは 254 リットルに削減します。これは、電気システムの一部がトランクの偽底に隠されているためです。
Renault Clio のメカニカルレンジとギアボックス
クリオは当初、従来のサーマルバージョンで市場に投入されましたが、新しいヨーロッパの規制では、排出量を削減する電動システムが必要です。 このように、ルノー クリオは、機械式ディーゼル、ガソリン、LPG、および非プラグイン ハイブリッドを提供します。. カテゴリーのリーダーの XNUMX つとして位置づける非常に幅広いポートフォリオ。 すべてのバージョンは、メカニックに応じて手動または自動ギアボックスを介してフロントアクスルから動力を引き出します。
電力によって、範囲は クリオTCe 90 馬力と 160 Nm のトルクを発生するターボチャージャー付き XNUMX シリンダー ブロックを備えています。 同じ機械的組み合わせを使用して、 100 馬力と 170 Nm の Clio バイフューエル LPG. 40Lの燃料タンクと22,5kgのLPGタンクを搭載。
パワーラダーを上ると、次に登場するのは 100 馬力の Clio Blue dCi ディーゼル. 範囲の中で最もプレスタシオナルなものは、最も持続可能です。 の クリオ E-TECH フルハイブリッド 145馬力. 1.6 リットルのターボチャージャー付き 0,85 気筒ガソリン エンジンを搭載し、5 つの電気駆動装置と正味容量 XNUMX kWh のバッテリーを組み合わせて、XNUMX キロメートルに近い電気航続距離を実現します。 DGT ECOラベルをお楽しみください。
ルノー クリオの装備
第 XNUMX 世代の Clio の発売に伴い、Renault は、各カテゴリーで標準以上の仕上げを提供することにより、車両の品質を向上させたいと考えていました。 ドアの内側からは、プレゼンテーションと仕上げの両方で、市場で最高のユーティリティの XNUMX つに直面しています。. 肌触りの良い素材と、上質感と耐久性を高める調整。 2023年のリノベーションでは、設備と体感品質が向上しています。
いつものルノーのように、 仕上げの範囲は、オーセンティック、バランス、エボリューション、テクノ、E-Tech エンジニアード フル ハイブリッドなど、さまざまなレベルに分かれています。. それらの主な違いは技術的なセクションにありますが、美的および機械的なレベルでも変更があります。 ハイブリッド メカニクスは、最高の仕上げでのみ使用できます。
装備に関しては、 クリオはシステムの寛大な表示を誇り、そのうちのいくつかはより高いセグメントに典型的です. フル LED ヘッドライト、デジタル計器、キーレス アクセスとスタート、最大 9,3 インチの縦型タッチパネルを備えたマルチメディア システム、ナビゲーション、誘導充電、モバイル デバイスの接続、自動空調制御、パーキング カメラなどの要素が際立っています。多数の運転補助者。
ルノー クリオ ビデオ テスト
ユーロNCAPによるルノー・クリオ
2019年、新世代のローンチに伴い、 ルノー クリオは、通常のユーロ NCAP テストを受け、XNUMX つ星の評価を得ています。、可能な限り最高のスコア。 セクション別の結果は次のとおりです。大人の乗員の保護では 96 点中 100 点、子供の乗員保護では 89 点中 100 点、歩行者の脆弱性では 72 点中 100 点、アシスタントと運転支援では 75 点中 100 点でした。 車の構造に変更がないため、これらの値は 2023 年以降のエディションでも有効です。
Km0のルノー・クリオと秒針
これが長い商業的歴史を持つ車であることを考えると、代替販売市場は多くの異なる選択肢を示しています。 ルノー クリオは、その実用性、耐久性、優れた挙動、そして低消費電力により、コミュニティの間で常に高く評価されてきました。 平均減価償却費は約 28% で、カテゴリ内の平均値です。.
すでにXNUMX世代が存在するため、中古市場の平均価格は年代によって大きく変動します。 第一世代のモデルが最も安く、300 ユーロから. 0 km 市場には多数の可能なオプションがあります。 16.000 馬力の TCE メカニックとアクセス フィニッシュを備えたモデルの価格は、約 90 ユーロからです。
ルノー・クリオのライバル
SUVが登場するまでは、ヨーロッパのBセグメントが市場規模で最も重要でした. これは、すべてのブランドがそのカテゴリーで少なくとも XNUMX つのユニットを提供していることを意味します。 ルノー クリオのライバルは、次のような輝かしい人物を含め、多種多様です。 座席イビサ, プジョー208, フォルクスワーゲンポロ, フォード・フィエスタ, トヨタヤリス, オペルコルサ o シトロエンC3. それらのすべての中で、Clio は、その耐久性、優れた動作、優れた仕上げ、および価格に見合った価値で際立っています。
ハイライト
- 若々しく魅力的なデザイン
- 幅広い機械的オファー
- トランク容量の良さ
改善するには
- インテリアの質感がやや良い
- 情報に乏しい運転感覚
- XNUMX気筒エンジンの運転
ルノー・クリオの価格
Clio は、その魅力的な価格で常に市場で人気のあるモデルの XNUMX つです。 第XNUMX世代は、非常に寛大な基本装備と高品質の仕上げを提供することにより、料金を大幅に引き上げました. ルノー クリオの最低価格は 16.229 ユーロで、オファーやプロモーションは含まれていません。. その数値は、オーセンティックな仕上げと 67 馬力の SCE メカニックと 140 速マニュアル トランスミッションを備えたモデルを指します。 家族の中で最も高価なのは、自動変速機を備えた26.924馬力のClio E-TEch設計のフルハイブリッドです。 その価格は、オファーやプロモーションなしで XNUMX ユーロからです。
