El 三菱モンテロ 日本企業最大の全地形万能車です。 2006代目はXNUMX年に登場し、現在もデザイン（外装・内装）はほとんど変わっていません。
好奇心として、 ハンツマン 米国では販売されていません。 さらに、それが存在する市場に応じて、他の商品名があり、次の名前で知られています。 将軍 イギリスや パジェロ 中東と日本で。
オーストラリアやメキシコなどの他の市場では、三菱にはモデルがあります L200ピックアップから派生 として知られている ナティバ またはモンテロ（パジェロ）スポーツ。 スペインでは同社が戦略をSUVに集中させるため2019年半ばに販売中止を決定するまで販売されていた。
三菱パジェロの技術的特徴
前世代とは異なり、現在のモンテロは典型的な全地形万能車の伝統的なシャーシ、つまりクロスメンバーで結合された XNUMX 本の鋼製ビームで構成されるシャーシを残しています。 この世代では、 ブランドのエンジニアはモノコックフレームの使用を選択しました。 この技術ソリューションを採用することで、パジェロの安全性が向上しました。
モンテロは、 3 ドアまたは 5 ドアの XNUMX つのボディで利用可能、最初のケースでは外側の長さが4,38メートル、4,90番目のケースでは1,87メートルです。 幅と高さは両方のボディで同じで、それぞれ 1,86 メートルと 2,78 メートルで、ホイールベースは XNUMX メートルになります。 キャビンは5人または7人の乗客を収容することが承認されています、選択したボディワークに応じて。 荷室容量は、ショートタイプが215リッター、ロングタイプが1.790列目シート収納時でXNUMXリッター。
この 4×4 が何か際立っているとすれば、それはそのオフロード能力によるものです。 ロッキングディファレンシャルやギアボックスなど、このカテゴリーの通常の要素が備わっています。 これらすべてに、いくつかの優れたオフロード機能を追加する必要があります。 アプローチアングル34,5度、腹角22,2度、ディパーチャーアングル24,5度。 地面に対する自由高さは 20,5 センチメートルで、追加の空気取り入れ口を設置することなく最大 70 センチメートルの渡河深さを実現します。
三菱モンテロのメカニカルレンジとギアボックス
モンテロの機械的範囲は、3.200 気筒エンジンと XNUMX 立方センチメートルの単一ターボディーゼル エンジンで構成されています。 200回転で3.800馬力のパワーと441回転で2.000Nmの最大トルクを発生します。。 リアディファレンシャルロック付きの全輪駆動システムにより、動力はXNUMXつの車軸に分配されます。
ギアボックスに関しては、三菱はXNUMX速マニュアルトランスミッションを標準装備していますが、オプションで XNUMX速トルクコンバーターオートマチックギアボックス。 特典には限りがあります。 0-100km/h加速は11,1秒、最高速度は180km/hに達します。 消費量もそれほど優れたものではなく、走行 9,3 キロメートルあたりの平均値は 100 リットルです。
三菱 パジェロの装備
のリスト エンディング との機器 三菱モンテロ 3つのバージョンを中心に構成されています。 5 ドアと XNUMX ドアの両方のボディワークの場合、可能性は次のとおりです。スピリットとカイテキ。
バージョン 精神 三菱モンテロを作業ツールとして使用する場合に最適です。これは、主要な安全性と快適性を備えながら、余分な贅沢を避けるためです。 この仕上げには合金ホイールが組み込まれており、 リアデフロック、四輪駆動スーパーセレクト4WD（SS4-II）またはオートエアコン。
バージョンにジャンプすると 懐的 el ハンツマン 電動サンルーフ、ライトセンサー、レインセンサーなど、より洗練された要素を備えています。 革張り、ヘッドライトウォッシャー付きセルフレベリングキセノンヘッドライト、後部座席用の独立したエアコン、または フォグランプ そしてLEDデイタイムランニングライト。
三菱パジェロのビデオ
Km0の三菱モンテロと秒針
El 三菱モンテロ 1982 年 (第 1992 世代) からスペイン市場に出回っていますが、スペイン市場でそのイメージと販売が確立されたのは第 XNUMX 世代 (XNUMX 年) の登場までではありませんでした。 このため、 堅牢で信頼性の高いモデル、マーキング 減価償却 インクルード 29ポルシェント.
このため、市場には比較的多数のゼロキロまたは中古ユニットがあります。 の単位を探すと 三代目、アクセスできます ハンツマン 2002 年の平均 55 キロメートル、機械式ディーゼル 3.2 DI-D、四輪駆動 (AWD)、完成 懐的 と3ドアボディによる 13千ユーロ.
の単位を探す場合 kilómetrocero、2017年に登録されたモンテロをディーゼルメカニックで選ぶことができます 3.2 ID-D de 190 CV、5速オートマチックギアボックス、XNUMXドアボディ、四輪駆動（AWD）と仕上げ 懐的 支払う必要があるもの 39.900のユーロ.
三菱パジェロのライバル
機械的および技術的な構成により、 三菱モンテロ ライバルが少ない。 彼に最も似ているモデルは、 ジープ·ラングラー, ランドローバーディスカバリー o トヨタランドクルーザー。 彼らの前で彼はあることを提案する 非常に信頼できるメカニック そしていくつかの顕著なオフロードレベル。 逆に競争に勝てない 高齢者 または、他のライバルから際立った属性を持っていないためです。
ハイライト
- オフロードスキル
- 信頼できるメカニック
- 削減
改善するには
- ベテラン
- 消費
- ぎこちない道路挙動
三菱 パジェロの価格
モンテロは、市場価値において最も高性能で魅力的な 4×4 の XNUMX つとして常に際立っています。 三菱モンテロの開始価格は34.200ユーロ。 ショートボディ(3ドア)とスピリットフィニッシュに伴う数量。 最も高価なモデルは、カイテキ トリムとオートマチック トランスミッションを備えた 5 ドア モンテロです。 プロモーションなしの最低料金は 48.000 ユーロです。
