SUV 時代は、同じファミリー内の XNUMX つの非常に重要なモデルによって特徴付けられます。 量的には、 日産キャシュカイ 業界でビフォーアフターをマークしました。 誰もがSUV時代の幕開けと考えるモデルだが、忘れてはいけないのがその兄貴だ。 の 日産エクストレイル また、優れたフォーマットが成功することを世界に明らかにしました。
エクストレイルの商用化は 2000 年に始まりました。 日産 市場で重量を増しています。 XNUMX世代を経て、SUVとしての資質を高めてきた、同時に4×4としてのそのキャラクターのその部分が流されました。 2022 年末に発表された最新世代は、 2017 日産エクストレイル、これまでで最も成功しています。
日産エクストレイルの技術的特徴
新世代について話していますが、日産はプラットフォームなど、以前のバージョンのいくつかの要素を維持しています。 全く違うデザインで、 筋肉質のボディワークの下には、日産・ルノー アライアンスの CMF-C プラットフォームがあります。. などの他のモデルに見られるのと同じ構造です。 ルノーオーストラル または拡張されたフォーマットではあるが、キャシュカイ自体。
サイズでは、X-Trail は社内で最大の SUV であり、明らかにヨーロッパの D-SUV セグメントに位置付けられており、 日産アリヤ. 外見上は、 長さ4,68メートル、幅1,84メートル、高さ1,71メートル. これらの寸法に、2,7 メートルのホイールベースを追加する必要があります。これにより、XNUMX 列または XNUMX 列のシートにまたがる XNUMX 人または XNUMX 人の乗客を収容できるキャビンを提供できます。
それらの乗客のうち XNUMX 人は広々とした XNUMX 列目に落ち着きます。 XNUMXつの追加スペースに関しては、最大の欠点は、短い旅行で大人や子供のために限られた小さなスペースに加えて、アクセスが難しいことです. 日産エクストレイルのトランクは、その前身のトランクよりも大きくなり、最小容量は 575 リットルに達します。485 人乗りバージョンの場合は XNUMX。
日産エクストレイルのメカニカルレンジとギアボックス
新しいヨーロッパの環境政策への適応により、日産は排出目標を満たしていないため、ディーゼルエンジンを廃止しました。 そんな理由で 新しい X-Trail は、ガソリンと e-Power の名前で認識される XNUMX つのハイブリッドの XNUMX つのバージョンのみで満足されます。. 範囲全体が DGT ECO ラベルを取得し、常に Xtronic オートマチック トランスミッションに関連付けられています。
アクセス版は エクストレイル 1.5 VC ターボ MHEV. 12Vマイルドハイブリッドシステムのガソリンエンジンを搭載。 163 馬力と 300 Nm のトルクを発表. そこから、最新世代のハイブリッド e-Power バージョンが登場します。 電気モーターが常に車輪を動かし、熱機関が発電機として機能するという特徴があります。
パフォーマンスの最初のレベルは、 X-Trail 1.5 e-Power 4×2 の出力は 204 馬力、トルクは 330 Nm です。. 彼の上に立つのは エクストレイル 1-5 e-Power 4×4 パフォーマンスを最大 2 まで向上させるデュアル モーター14 馬力と 525 Nm のトルク. どちらの場合も、電気部品には有効容量 1,8 kWh のバッテリーが搭載されており、特定の瞬間に 100% 電気で走行することができます。
日産 エクストレイルの装備
ドアの内側では、エクストレイルは常に日産の最高のノウハウを発揮してきました。 価格的には一般的なセグメントに統合されていますが、仕上げの品質は標準よりも優れていることを認識する必要があります. プレゼンテーションと素材の両方が優れており、心地よい手触りと快適さと品質の正確な感覚を伝えます..
日本のブランドではいつものように、さまざまなトリムレベルが提供されています。 エンダウメントの低いものから高いものまで: N-Connecta、Acenta、Tekna、Tekna+. それらの主な違いはテクノロジーの負荷にありますが、特に最高の仕上げでは美的レベルでも変化が見られます。
装備に関しては、 新型ニッサン エクストレイルは、最先端システムを含む世代の飛躍を示しています. コレクションは長いですが、次のような要素に注目する価値があります: LED ヘッドライト、デジタル計器、12,3 インチ画面を備えたマルチメディア システム、モバイル デバイス用のワイヤレス接続、駐車カメラ、サンルーフ、ヘッドアップ ディスプレイ、および完全な安全パッケージレベル2自動運転のアシスタント付き。
動画で見るニッサン エクストレイル
Km0のニッサン エクストレイルと秒針
2000 年に初代日産エクストレイルが市場に出て以来、このブランドのベストセラー モデルの XNUMX つになりました。 この事実により、多くのバイヤーが多用途の車両としてそれらを探しているという事実のおかげで、代替の販売チャネルで入手可能なユニットの数が非常に多くなります. そのおかげで その減価償却費は約34,5％です、セグメント内の最高値の XNUMX つ。
中古・中古市場を見てみると、一番安いのは初代（2000年～2007年）にあたる。 価格は、2.000 キロ以上のモデルで 250 ユーロ以下から. Km 0 チャネルでは、モデルが製品化され始めているため、オプションがはるかに少なくなっています。 価格は 39.000 ユーロからで、工場出荷時の価格とほとんど変わりません。
日産エクストレイルのライバル
ヨーロッパでは年々、一般的な D セグメントの重みが増しています。 すべてのメーカーは、大きなパイの一部を獲得することを意図して戦っています。 エクストレイルは今でもリファレンスの XNUMX つですが、日産がアップデートに費やした間に、非常に手ごわいライバルが現れました。。 以下に例を示します。 プジョー5008, KIAソレント, ヒュンダイサンタフェ, ジープチェロキー, 三菱アウトランダー, ホンダCR-V, トヨタRav4, シュコダコディアック o 座席タラコなどがある。
ハイライト
- 素敵な運転
- 機器の可能性
- 室内空間
改善するには
- 動的
- 優れた仕上げの価格
- XNUMX列目シートへのアクセス
日産エクストレイルの価格
価格に見合った価値を標準として、X-Trail は再びこのカテゴリーで特権的な地位を占めています。 スペインでの日産エクストレイルの価格帯は、オファーやプロモーションなしで 39.900 ユーロからです。. その量は、MHEV ガソリンと N-Connecta トリムの 1.5 バージョンに関連付けられています。 ファミリで最も高価なのは、4 馬力で Tekna+ 仕上げの 4×214 ハイブリッド バージョンです。 この場合、開始価格はオファーやプロモーションなしで 54.250 ユーロからです。
