ヨーロッパの B セグメントの名声と販売は、B-SUV の進歩に直面して減速していますが、現実には、その市場は依然として大陸レベルで最も重要な市場の XNUMX つです。 の ヒュンダイi20 それは、偉大な著名人の中でニッチを切り開こうとする韓国企業のモデルであり、誰もそれを容易にすることはありません.
ヒュンダイは、20 年に i2008 の第 XNUMX 世代を導入しました。 ヒュンダイ ゲッツの後継車. さほど豪華ではなく、手頃な価格のユーティリティですが、実用的です。 数年後、第二世代が誕生し、 ヒュンダイi20 2014. 魅力的で低価格を維持しながら、新しいスタイル、より良い品質、より多くの機器、およびこれらすべて。
韓国企業のすべての新しいモデルによって与えられた進化の飛躍により、 2020年に最新のヒュンダイi20がリリースされました. 前任者と単一の要素を共有することはなく、デザイン、テクノロジー、効率、安全性などの重要なセクションで大幅に進歩しています。 導入されたすべての改善のおかげで ヒュンダイ より多くの顧客を獲得したいと考えています。
ヒュンダイ i20 の技術的特徴
古い i20 から新しい iXNUMX に引き継がれるものは何もありません。 第 XNUMX 世代を作成するとき、エンジニアは、 まったく新しいプラットフォームの開発. と共有する構造 起亜リオ これにより、部分的に電動化されたエンジンを含む、より効率的で用途の広い機械的バリエーションへのアクセスが可能になります。
シャーシの変更にもかかわらず、ヒュンダイ i20 の対策はユーティリティ セグメントに最適なままです。 長さ4.04メートル、幅1,75メートル、高さ1,45メートル. これらのレベルに、長さ 2,58 メートルのホイールベースを追加する必要があります。 ゲインは数センチメートル単位で測定されます。
ただし、スペースの使用は優れています。 と XNUMX人乗り、後列の乗客はより多くのスペースを楽しむことができます。 最も恩恵を受けるスペースはトランクです。 i20 スポーツ 352 リットルの最小トランク容量、つまり、以前よりも 25 リットル多くなっています。 1.000列目シートを倒せば、XNUMXL以上の容量。
ヒュンダイ i20 の機械範囲とギアボックス
Bセグメントに属するモデルには、さまざまな低出力エンジンがあります。 パフォーマンス数値は、これらのユニットの最も重要な値ではなく、ヒュンダイ i20 も含まれます。 その範囲は、XNUMX つの異なる出力レベルを提供するガソリン エンジンのみで構成されています。. それらはすべて、フロントアクスルにのみパワーを送信します。
範囲は 1.2 MPi から始まります. 84 馬力を発揮する XNUMX 気筒大気圏ブロック。 以下は 1.0 T-GDi エンジンです。. 排気量リッターとターボを備えた100気筒構成を示しています。 120 つの電力レベルを表示します。 XNUMX頭とXNUMX頭の馬。 標準で、このブロックは XNUMX 速マニュアル ギアボックスに関連付けられており、オプションで XNUMX 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションを装備することができます。
この範囲の新機能は、部分的に電化されたシステムの導入です。 ブロック 48 T-GDI の 1.0 つのバージョンには、XNUMX ボルトの補助電気システムが付属しています。、DGTのECOラベルを承認します。 家族の中で最も強力な単位は、 i20N ターボチャージャー付き 1.591 気筒エンジンと XNUMX cc を搭載。 204 馬力と 275 Nm のトルクを発生します。. XNUMX速マニュアルギアボックスと前輪駆動を採用。
ヒュンダイ i20 の装備
歴史的に、セグメント B は常に、品質と設備の面で最も影響を受けるものの 20 つです。 小型でアクセスしやすい車であるため、豪華さと快適さはメーカーにとって重要ではありませんでした。 ヒュンダイ iXNUMX スポーツは、重要な機能を提供する完全に更新されたインテリアを備えています。 Essence、Klass、Tecno、N Line、Stylux の XNUMX つのレベルの仕上げで、品質と装備の面で一歩前進.
柔らかい表面と厳選された素材は、一般的に正しい品質感を提供する慎重なプラスチックと混合されています。 いつものように、 装備の範囲はいくつかのレベルに分かれています. これらは、多かれ少なかれ技術的負荷を追加するだけでなく、外観もわずかに変更します。 現時点では、ヒュンダイは二次体の可能性について何も伝えていないため、ヒュンダイ i20 アクティブの継続性は不明です。
ピュアでハードな装備に関しては、 i20 スポーツは、B セグメントで最も先進的なインテリアの XNUMX つです。. その多くの要素の中で、次の存在を強調する価値があります: 10,25 インチのスクリーンを備えたデジタル インストルメント パネル、最大 10,25 インチのタッチ スクリーンを備えたマルチメディア システム、ナビゲーター、キーレス エントリーとスタート、エアコン、フロント シート ヒーター、コネクティビティモバイル機器、誘導充電器などに。 また、完全な安全装置と運転補助装置を追加する必要があります。
ヒュンダイ i20 ビデオ テスト
Km20のヒュンダイi0と秒針
わが国での 12 年間の販売を通じて、i20 はバイヤーに非常に人気があります。 その販売数は目を見張るものではありませんが、耐久性と、何よりも節約で評判を得ています。 安く買えて維持費も安い車です。 これにより、多数のモデルが販売されている流通市場が促進されます。 減価償却率は約34%、その最も直接的なライバルよりもやや高い。
中古市場と中古市場を見ると、最も手頃な価格のユニットはヒュンダイ i20 の第 XNUMX 世代に属していることがわかります。 その価格は、累計走行距離が 2.500 万キロを超える 2010 年モデルで 150 ユーロ近くの数量から始まります。. Km 0 市場は、世代交代が間近であるため、ユニットが不足しています。これは、前のエディションのモデルをお得な価格で探している人にとっては良い時期です。
ヒュンダイ i20 ライバル
B-SUVの台頭によりBセグメントの販売が鈍化していることは既に述べたが、依然として企業内の重要なニッチである。 以前はいくつかのモデルでしたが、 今日、ヒュンダイ i20 の数十のライバルを数えます。. それらのいくつかは、自動車市場で有名な名前です。 i20 の最も重要なライバルは次のとおりです。 プジョー208, ルノークリオ, ダシア・サンデロ, セアトイビザ, オペルコルサ, シトロエンC3, フォード・フィエスタ, 日産マイクラ y トヨタヤリス とりわけ、もちろん彼の双子の兄弟を含む KIA.
ハイライト
- 価格出力比
- 機器
- デザイン
改善するには
- 短い機械範囲
- 後列スペース
- 乗り心地
ヒュンダイ i20 価格
セグメント B の鍵の XNUMX つは販売価格です。 より高い販売量でライバルの座を奪うには、すべてのユーロが重要です。 このセグメントは非常にタイトで、価格を低く抑えることが重要です。 ヒュンダイ i20 の開始価格は 18.190 ユーロです、オファーやプロモーションなし。 その量は、1.2 MPi 84 馬力のエンジンを搭載したアクセス ユニットに相当します。 ファミリーの中で最も高価なモデルは、20 馬力の i204 N です。 この場合、開始価格はオファーやプロモーションなしで 31.440 ユーロです。
