排他性に関して言えば、少なくとも自動車部門では、価格について話していると多くの人が信じています。 市場のほぼすべてのセグメントに系統のブランドがありますが、そのオーラはさまざまな方法で輝く場合とそうでない場合があります. それ自体で最も排他的で明るい宝物のXNUMXつはモーガンです. 英国のメゾンが XNUMX 世紀以上にわたってその本質に忠実であることをご存知ですか? はい、ライバル会社にレプリカがない車両を製造するように駆り立てているのと同じものです...
あなたのオーラを高めるために呼び出されたモデルの 3 つは、モーガン スーパー XNUMX です。. おそらく、その名前はおなじみのように聞こえますが、それは、最近まで販売されていたすでに神話的な 3 ホイーラーの代替品であるためです。 今、彼らはその本質に忠実でありながら、すべてを更新および改善する製品で争いに戻ります. 前回はデビュー予告のティーザーでお話させていただきましたが、正式に発表となりました。 ここでは、その秘密をすべてお伝えします。
モーガン スーパー 3 では、前モデルの V ツイン エンジンがフロントに搭載されていません。
Morgan Super 3 で最初に驚くのは、エンジンが停止していないことです。 とともに ジェット時代に触発された新しいデザイン言語をデビュー ブランドによると、機能が形に影響を与えました。 それだけではありません。8 年の Aero 2000 の発売以来、最初の XNUMX% 新しいデザインであることが確認されています。 サスペンション、光学系、および新しいシャーシの一部を露出させます.
良いトライクのように 後輪は車体に組み込まれています. これは、くさび形であるため、空気力学的貫通係数を最大化します。 ただし、ルーフとボンネットをなくすことで、ドライバーとパッセンジャーを強風から守るバイザーを備えています。 横転時の怪我を防ぐために、シートの後ろに安全アーチもあります。 そこで補足として、 スーツケースを吊るすための側面のフック.
まったく新しいインテリア、三輪車からはスタート ボタンのみを継承しています...
内部から見ると、Morgan Super 3 はまったく新しいものです。 それはまだ質素な車ですが、品質や安価な車の設定の欠如のためではありません. 一見、残っている 彼らは金属で仕上げられた新しい作品を使用しています または デジタル インストルメント クラスター. 実際、内部のどの部分も防塵性があり、統合された USB ソケットでさえも、あらゆる方向からの水しぶきから保護されていると彼らは言います。
その他の改善点は、ビニール、防水レザー、水や紫外線に対する高い耐性を備えたテクニカル ファブリックなどの素材で装飾されたシートです。 スクープ スーパー3は足用ヒーターを発売 寒い日でも快適に着用できます。 これはすべて、高さと奥行きが調整されたステアリングコラムを備えたステアリングホイールで完成しました。 最後に懐かしさを保つために、 三輪車のプッシュボタンスタートを保持.
フォードエンジンとMX-5トランスミッションを組み合わせた最先端技術...
最後に、 新しいモーガン スーパー 3 に命を吹き込むテクニック. このモデルは、2019 年の Plus Six と 2020 年の Plus Four を初公開したものを進化させた、アルミニウム製のモノコック シャーシに搭載されています。 . 彼の側では、彼の皮膚の下には XNUMX気筒ガソリンエンジン そして自然な願望 フォード 1,5リッター.
その管理のために、それはに依存しています マツダXNUMX速ギアボックス. 基本的には前の三輪車を搭載したものと同じで、最新世代の日本の MX-3 コンバーチブルにも見られます。 ブランドによると、パワートレインは 二輪車の排出ガス基準Euro 5a、これも車に沿っており、OBD要件を含むEuro 5b規格に準拠します。
当分の間 そのパワー、パフォーマンスレベル、消費量はわかりません、しかし確かに彼らは高いレベルにあります。 ただし、気に入った場合は、ユニットを注文できます。 モーガン氏によると、最初のものは 2022 年中に到着し、 開始価格は税抜きで 34,958.33 ポンドから 対応します。 スペインでは、基本料金がどうなるかわかりませんが、安い、安い、そうではないという考えに慣れてください...
ソース- モーガン
