不凍液の交換方法とラジエーターの清掃方法

車の不凍液を交換する

する方法はたくさんあります 不凍液を変更する あなた自身。 ただし、ある程度特殊なツールや機械の知識が必要なため、個人にとってすべてが簡単というわけではありません。 したがって、ここで私たちはあなたに教えるつもりです 最も簡単な方法で、特別なことを必要とせずに最良の結果が得られます.

車の不凍液を交換するときは、XNUMX つの明確なアイデアが必要です。まず、古いものを取り外して新しいものを入れるだけではなく、 エンジンに時間があれば、ラジエーター内部を掃除する必要があります. 第二に、エンジンが作動している場合 液体がなくなることはありません.

不凍液を変更するための材料

いつものように、まずは タスクに必要な材料を集めるこれはあなたが必要とするものです:

  • ラジエーター洗浄液 (オプション)
  • 普通の水と蒸留水
  • 新しい不凍液
  • コンテナ 使用済み不凍液について
  • 手袋 絶縁体
  • ドライバー スリーブを手動で開くための活栓がない場合は、適切なタイプの ペンチ 他に開く方法がない場合は、カフ クランプを取り外します。

次のポイントでは、 不凍液の交換手順 付随的に、ラジエーターにある可能性のあるすべての堆積物を掃除します。

不凍液の交換とラジエーターの清掃

不凍液の交換とラジエーターの清掃

これらは、 不凍液を交換するための手順、ラジエーターを出血させ、ついでにそれを掃除する操作を利用します。

ラジエタークリーナーを使う?

ラジエータークリーナー製品を使用すると便利ですが、後でクリーニング方法を使用するため、必須ではありません. の Liqui Moly またはの MOTUL 彼らは大丈夫です。

車が古く、冷却システム内にすでに多くの汚れや錆さえある場合にのみ、使用することをお勧めします.

クーラントドレンバルブの位置を確認します。

まず第一に、いつものように、 排水弁がどこにあるかを見つけることです 不凍液の。 ラジエーターの下側のどこにでも配置できます。手動の活栓またはネジ、または取り外すために緩める必要がある単なるクランプ スリーブです。

ラジエーターの両側を見てください、ブランドによっては片側または反対側になるためです。 通常、分解する必要はありません。 せいぜいバルブ側で車を持ち上げてアクセスします(使用する場合は、 イーゼル)、しかし、多くの場合、地面に横になるだけで十分なので、必要ありません。

不凍液を排出するには、ラジエーターの底から行う必要があります

不凍液ラジエーターを排出する

その下に容器を置き、排水弁を開きます。 不凍液は有毒です(特に非有機物)ので注意してください。 私たちはあなたがそれを取ることをお勧めします クリーンポイント 彼らはあなたを適切に扱います。 少し出てきたら、エキスパンションタンクのキャップも開けて、空気の出し入れをしやすくします。

もう XNUMX つの重要なヒント: 不凍液はペットにとって非常に危険です、その匂いは通常彼らにとって心地よいですが、彼らがそれを飲むと有毒であるため、どんなに小さな容器でも彼らの手の届くところに置かないでください.

ラジエーターの最初の洗浄:通常の水

不凍液が出なくなったら、キャップを閉めるか、ホースを元に戻してください。 いくつかの水のボトルまたはホースを使用して 真水を注ぐ 膨張容器で。 エンジンルーム内の他のものを濡らさないように、出ないように多めに作りました。 不凍液の戻りチューブを膨張タンクに引き出し、コンテナに向けます 不凍液のリサイクルには何を使用していますか?

膨張容器の戻りホースから古い不凍液を取り除き、不凍液を交換します

車を 動作温度 サーモスタットを開き、液体がなくなることがないように水を注ぎ続けます (これは非常に重要です)。 ウォーターポンプは、液体を回路全体に移動させます。 暖房をオンにすると、二次回路もきれいになります。 火傷しないように手袋をお忘れなく。

あなたはそれを見るでしょう 緩めたリターンホースから古い不凍液が出てきます. 水が出てきたら、それを容器に送ってリサイクルするのを論理的に止めることができますが、 きれいになるまで水を注ぎ続ける.

車用不凍液の種類
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ラジエーターと冷却システム全体を水で洗浄します

二次洗浄:蒸留水

完璧に仕上げたい場合は、通常の水の残りや、残っている可能性のある他の汚れを取り除いた方がよいでしょう。 これを行うには、ラジエーター キャップまたはキーを閉じて、 蒸留水を使用して冷却システムを満たします. グラスの水位が下がらなくなるまで注ぎます。

エンジンを始動して、作動温度まで上げます。 蒸留水で満たす 安定した方法で最大になるまで下がるたびに、エンジンがもう少し作動し続けます。 に関する記事をご覧ください 冷却回路のエア抜き方法、空気を除去し、蒸留水だけを残します。

帰ります エンジンが冷えるのを待ちます. 通常のアドバイスは、完全に冷えるまで待つことですが、相談を受けたほとんどのメカニックは数分しか待ちません. 膨張タンクを開けても飛び散らない程度です。

また、ラジエーターのドレンバルブまたはプラグを開きます。. 完全に冷めるのを待たずに、熱湯でやけどをしないように注意してください。 手袋を思い出してください。

新しい不凍液に交換

蒸留水はより多くの汚れの痕跡を取り除きます

今それは約 蒸留水と同じプロセスを繰り返すただし、新しい不凍液が少し出るまで、膨張容器の戻りホースから水を出します。 液が無くならないように少しずつエキスパンションタンクに注ぎ続けます。

一度 不凍液をホースから出す, 再びガラスの上に置き、クランプでしっかりと固定します. レベルが下がるたびに不凍液を追加し続けます。 冷却システムのすべての部分が満たされているため、ダウンするのに時間がかかることがあります。 完了したら、それを正しく行うために、車の冷却システムを出血させる必要があります。 つまり、隅々まで残った気泡を排除します。 これを行うには、次の記事を再度お勧めします。

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冷却回路から不凍液を排出する方法

多くの場合、エンジンを始動し、ウォーターポンプを作動させて不凍液を動かします。 エンジンが温まるのを待ってからヒーターをオンにして、二次回路が開くようにします。 空気が出ている間、液体は膨張容器に落ちます。 そのため、新しい不凍液を補充する必要があります。 ともかく、 記事をお勧めします 前述の。


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  1.   ダニ

    こんにちは。
    最近、中古で購入したサックスの冷却系を丸ごとクリーニングしようと考えています。 しかしサックスラジエーターのリターンホースやドレンコックがどこにあるのかわかりません。 ご存知でしたら教えていただけないでしょうか? ありがとう。