現在は消滅している FCA と PSA のグループが合併して以来、ニュースは止まらない. 組合の結果として、多くの人にとって、ソルベンシーで統治することはほとんど不可能と思われる世界が出現しました。 効率性と遅さを兼ね備えた経営の例は、フォルクスワーゲン グループの経営例であり、多くの場合、良くありません。 しかし、彼らには次のような切り札がありました。 ステランティスはカルロス・タバレスが指揮する 最高のCEOの一人。
そして、すべてが彼に不利であっても、彼はStellantisを構成するすべてのブランドを選択しました. ランチアは最も絶滅の危機に瀕している種の XNUMX つです。 彼の活動は母国イタリアとベテランモデルに限られていたからです。 そして、あなたが考えた相乗効果がなかったら、私はおそらく死んでいたでしょう. しかし、それは置き去りにされたので、今こそ将来について話す時であり、彼らがトリノで会ったのはそのためです. そして見てください、なぜなら スペインではすぐに販売されます...
フランチェスコ・コロンネーゼは、スペインのランチアの新しい「ブランドマネージャー」になります...
ご存知のように、ここでお伝えしましたので、 2024年にランチア イプシロンの新世代が到着します. 都市伝説は変化して、そのセールスの議論を更新し、何よりも電化に適応するでしょう。 今ならもっと大きくなる 4メートルに近づきます セグメントBに位置し、電動ドライブトレインを備えています。 2026年を見据えて、ランチアの旗艦が登場します。 呼ばれます ミズクラゲ、長さは4,6メートルで、電気式です。
さて、2028 年までに神話が復活する時が来ました。 新しいランチア デルタは全長 4,4 メートルになります そしてそれは、より原始的な前任者を思い起こさせる幾何学的なラインを備えた、彫刻が施された筋肉質のモデルになります. 彼らが望むこれらのXNUMXつのモデルで 市場シェアの 50% をカバー セクターの、そして何よりも、プレミアムスペクトルの。 このように、Stellantis が数か月前に発表した戦略計画「Dare Forward 2030」に準拠しています。
この管理の結果は次のようになります。 2026 年からは 100% 電気自動車のみを販売し、2028 年までに販売はこのタイプの自動車に限定されます。 このすべての下で 新発売モデル 彼らによると、これは革新的です。 あれですか 50% はオンライン チャネルを通じて直接管理されます 仲介業者を排除することで販売台数あたりの営業利益率が高くなるため、販売台数あたりの営業利益率に影響します。
そして最も重要なことは、これらの目標を達成するために、彼らはヨーロッパに戻らなければなりません。 イタリア国外では、100 の主要都市に合計 60 の新しいディストリビューターが配置されます。. 実際、ランチアはすでに準備が整っており、フランス、ドイツ、スペイン、ベルギー、オランダの XNUMX 人のブランド マネージャーを任命しています。 私たちの国のために選ばれたのはFrancesco Colonneseですが、 彼らがいつ活動を開始するかはまだわかりません 公式に。
より多くのデータが得られるのは、おそらく彼らが新しいイプシロンを発表するときでしょう。 我慢の時です…
ソース- ランス
