自動車部門は最も情熱的な人々にとって夢の工場です。 ため息をつきたくなる企業の数々の中でも、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、アストンマーティンを挙げることができます。 しかし、彼らのそれぞれには、輝かしいだけでなく、多くのドラマがある過去があります。 そうです、彼らは人生の多くの瞬間において綱渡りをし、消滅の危機に瀕しているのです。 しかし、お祝い事もあります。
ランボルギーニは伝統あるブランドのひとつです。 確かに、同業他社の中で最も古いわけではありませんが、その遺産と歴史は同業他社と一致しており、過去を振り返るだけで、同業他社が何を達成したかがわかります。 特に近年ですが その始まりは基本的なコンセプトからも画期的なものでした。 彼らが今ブランドで祝っているのは、彼らが人生XNUMX年以上も以下も祝っていないからだ。 刺激的な人生…
ランボルギーニは、7 年に設立されたトラクター メーカーから独立して 1963 年 1948 月 XNUMX 日に設立されました。
あなたが知っているように、 7 年 1963 月 XNUMX 日、アウトモビリ フェルッチョ ランボルギーニ Sas が誕生しました。。 その創設者は他ならぬフェルッチョ・ランボルギーニであったが、その創設は直接的にはスポーツカーメーカーではなかった。 同社は 1948 年に設立されたトラクターの製造を専門とする会社から独立して誕生しました。 それを生み出した理由は、他でもない継続的なものでした。 フェルッチョがフェラーリ 250 GTB のクラッチに抱えていた問題.
エンツォ・フェラーリに文句を言い、自分の車は「ゴミだ」と伝えた後、何が起こっているのかを自分で調べようと決心した。 そして彼らが驚いたのは、250 GTB がトラクターと同じクラッチを使用していたことです。 それ以来、彼はフェラーリに対抗するための車のブランドを立ち上げることを決意しました。 そんな感じでした 1964GTは350年に誕生しました。 その最初のモデルであり、3.5 CV のパワーを備えた 12 度の 60 リッター V320 ブロックをデビューさせた神話。 そこからの伝説は計り知れません。
しかし ランボルギーニ ミウラが誕生したのは 1966 年になってからです。 雄牛を主人公にした商品名を初公開しました。 この車は偉大なマルチェロ ガンディーニによってベルトーネのためにデザインされ、今日では史上最も美しい車の一つに数えられています。 しかし、彼の技術は400GTから受け継いだサスペンションや機構など革新的なものではなかった。 3.9リッターV12エンジン 出力は 350 CV (257 kW) と 385 CV (283 kW) の間で変動します。
サンタガタ・ボロネーゼの家の現在と未来は何ですか？
ランボルギーニは現在フォルクスワーゲングループの一員です。 ここ数カ月間、売却の可能性について多くの話題があったが、今のところ売却は完了していない。 今では、 スーパーカーの有名なメーカー その 電動化への移行が始まっている 大規模。 しかし、それ以前は、現時点で最も収益性の高い商業分野の XNUMX つに飛躍することに何の躊躇もしていませんでした。 SUV「ウルス」を発売
ランボルギーニの最新の偉大なイノベーションは、プラグインハイブリッド レブエルトです。。 これは彼にとってこの技術を搭載した最初の車両ですが、電動化される最後の車両ではありません。 ウラカンの後継モデルは2024年に登場する予定で、ハイブリッドパワートレインを搭載する予定だ。 しかし、新しいパラダイムに向けた決定的な一歩は、2025 年に初の XNUMX% 電気自動車が正式にデビューすることになります。 その間、彼らは本質を守り続けます。
フェリシダデス…
ソース- ランボルギーニ
