La 自動車部門の電動化 ブランドにロードマップを適応させています。 そして、ベントレー、ロールスロイス、フェラーリ、 ランボルギーニ まあ、彼らはこの飛躍をしないと発表しましたが、ここにいます。 ただし、これらの企業の電化への移行は、大規模な企業よりも遅くなります。 その理由は、彼らがしなければならない投資が非常に大きいため、相乗効果と助けが必要だからです。
ランボルギーニは、その歩みを最も熟考している企業の XNUMX つです。. これは、そのオファーがスーパーカー セグメントで最も急進的なものの XNUMX つであるためです。 ハイブリッドのウルスは彼らに無限の喜びをもたらしますが、XNUMX% 電気自動車への飛躍は困難です。 したがって、その開発には、親会社であるフォルクスワーゲン グループのすべての支援と技術的ノウハウが必要です。 すべてで、 彼の電動スポーツカーは、すでにデビュー日を迎えていたでしょう...
ランボルギーニは、最初の電気自動車が 2025 年に登場すると発表しましたが、2028 年まで延期されるようです...
少し記憶するなら、それを覚えておかなければならない ランボルギーニは、2025 年に向けて最初の電気自動車の登場を発表しました。. これは 2021 年 XNUMX 月のことでしたが、このプロジェクトについて再び詳しく知ることができました。 しかし 発表された期限が守られていないようですさて、Auto Express の人たちのおかげで、新しい日付が発生しました。 ランボルギーニ初の電気自動車は2028年に市場に登場.
さらに、同社の CEO である Stephan Winkleman は、このモデルに関する他のデータを提供しています。 のように見えます ブランドの他のモデルに取って代わるものではなく、より実用的なオーディエンスに焦点を当てます. しかし、彼はさらに一歩進んで、彼のコンセプトを次のように定義しました...
« デイリーにもっと活躍してくれる2代目モデル。 これは、より広い地上高を持つ 2+XNUMX XNUMX ドア車を意味します。」
しかし、ウィンクルマンが言ったのはそれだけではありませんでした。 彼らの開発には、フォルクスワーゲン グループの助けが必要です。. これは、彼らがウルスの開発のために従ったのと同じ戦略であり、したがって、それはの使用への扉を開くでしょう. 現在開発中のSSPプラットフォーム（Scalable Systems Platform）. いずれにせよ、このEVモデルの軽量化には、カーボンファイバーと軽量複合材料の多用が確認されています。
彼らの計画が実現するまで、少し待つ必要があります。 ランボルギーニは電化戦略に1.800億ユーロを費やす 2023年経ちますが、その間に他のモデルが登場します。 まず 2024 年にアヴェンタドールの後継となるハイブリッド車が登場し、XNUMX 年末にはウラカンの後継となる PHEV とウルス PHEV が登場します。 結局のところ、この最初の電気モデルが計画されることになりますが、それを知る時間はまだあります. 忍耐…
ソース- オートエクスプレス
