ランボルギーニはすでにアヴェンタドールの命を絶っている、理論的には永遠に別れを告げたV12で。 十数個のシリンダーを備えた筋肉質の心臓が亡くなったときの悲しみは否定できません。 いずれにせよ、今こそ先を見据える時であり、今日、サンタアガタ・ボロネーゼの会社は、 後継モデル: 1.015 馬力のプラグイン ハイブリッド。
プロジェクトの内部名は ランボルギーニ LB744 おそらく、それは前述のアヴェンタドールの直接の後継者です。 イタリアのブランドは、この未来の車両のビデオを公開し、その技術の一部を詳しく説明しています。 データに目を向ける: XNUMXつのエンジン、そのうちの XNUMX つはサーマル式、XNUMX つは前車軸用の電気式、XNUMX つ目の電気モーターは後輪を駆動するトランスミッションに統合されています。
まず、このガソリンエンジンがV12であることに言及することが重要です。 したがって、プラグインハイブリッド車について話さなければなりませんが、 ハイブリッドV12. 燃焼エンジンは 6.5 リッターの大気圧で、825 ラップで 9.250 CV の出力と 725 で 6.750 Nm の最大トルクを生成します。 合計で、システムは 1.015 CV を生成できます。
もちろん、この将来のモデルには 四輪駆動. 12 リッター V6.5 エンジンはそのパワーを両方のアクスルに送りますが、前述のように、フロントに 110 つの電気モーター (各ホイールに 150 つ) とリアに XNUMX つ目の電気ドライブを搭載しています。 電気モーターは XNUMX kW (XNUMX 馬力) を発生します。
私たちも知っています バッテリー容量. 大きすぎず、総容量 わずか3,8kWh、私たちが慣れ親しんでいるPHEVとはかけ離れています。 イタリアのブランドによると、車は電気モードで10キロ走行できます。 そしてそれは、 このハイブリッドシステムの目的は、排出量をわずかに削減することですが、主にパフォーマンスを向上させることです。
ソース- ランボルギーニ
