中型セダンのセグメントは、SUV のために最悪の時間を過ごしているセグメントです。 しかし、すべてのルールと同様に、例外の存在は不可欠であり、 更新された現代ソナタは、その利害を保持している数少ないもののXNUMXつです. いくつかの日本のライバルと並んで見るべきものはたくさんあります.それは、地元の人々が撤退した米国のような市場で販売され続けています. ですから、韓国の家がその好業績を信頼し続けていることは不思議ではありません...
すべてで、 現代ソナタの現在の世代は、昨年の2019年からさかのぼります. 問題は、控えめに言っても、彼のセリフが物議を醸し、顧客が「すぐに」彼に背を向けたことです。 問題を「修正」するには そのマネージャーは深いスタイル変更を適用しました 数日でデビューします。 もちろん、世界に公開する前に、彼らがどのように、そしてどれだけ変更したかを確認するいくつかの公式画像があります. 目。
更新されたヒュンダイ ソナタは、来年 30 月 XNUMX 日のソウル モビリティ ショーで正式にデビューします…
ご覧のとおり、いくつかのレンダリングで予想されるように、ヒュンダイ ソナタのフロントは大きく変化しています。. その作成者は、スタリアやコナですでに見られるものと同様のラインを使用し始めるために、「流動的な」スタイルを後にしました。 それらの中で、いくつかの使用 XNUMX つに分割されたフル LED オプティクス 上部は本体の幅全体を占め、下部は残りの機能をグループ化します。 その一部として、グリルはサイズが大きくなり、バンパーはより筋肉質になっています…
現代ソナタの側面図は、私たちが知っているものと似ています。 大きな変化はある人の手からもたらされる 19インチまでのアルミホイールと新品. もちろん、後部のフル LED オプティクスは変更され、よりフラットなデザインになり、ブランド ロゴが中央の LED バーの下に再配置されます。 バンパーは新品で、 N ライン バージョンは、XNUMX つずつ XNUMX つの排気口をデビューします…
リニューアルされたソナタのエクステリアデザインに驚かされたとしても、内部にはさらに多くの要素があります。 ヒュンダイで初めて インストルメントパネルと中央ディスプレイを一体化する新しい中央曲面スクリーン. どちらも 12,3 インチのサイズで、一部のライバルが着用しているものとは異なり、ヒュンダイのエンジニアが望んでいたものです。 HVAC を管理するための制御を維持する はい、今では触覚です...
さらに ベンチレーションアウトレットとギアセレクターのデザインをデビュー. 現在はステアリング ステムに組み込まれており、中央のトンネルをすっきりと広くすることができます。 その部分では、品質は高く見えますが、 そのすべての秘密は、来年の 30 月 XNUMX 日まで明かされません。. それには、その機械的な範囲と、スポーツバージョンと4WD全輪駆動があるかどうかが含まれます. 最も悲しいことは、彼がヨーロッパに来ないことです。
ソース- ヒュンダイ
