自動車部門の進化と電動化がブランドを動かしている. そして、将来の電気自動車を開発するためだけでなく、熱自動車で何をするかを見るためにそれを行っています. 現在のパノラマでは、ビルダーの投資は非常に危険にさらされています。 とりわけ、新しいガソリンおよびディーゼルエンジンを作成するためのコストの上昇を引き起こしている排出基準のためです...
そして、これが質問です。 はい 未来はエレクトロモビリティ、過去は内燃エンジン（ICE） 彼らは、その試みで滅びないように、選択する道を選ばなければなりません。 だからこそ、メルセデス・ベンツのようなグループが一歩前進したのです。 内部構造を燃焼と電気の XNUMX つに分ける. さて、これは私ができることです ルノー すぐにですが、さらに、新しいパートナーが参加するための鍵となるでしょう...
ルノーは、その構造をICEと電気モーターのXNUMXつに分割することをまもなく発表する可能性があります...
覚えているなら覚えておかなければならない ルノー・日産・三菱アライアンスは最盛期を迎えていない. XNUMX つの大多数のパートナー (XNUMX つのダイヤモンドの家は日産の管理下にあるため) は、誰が担当しているかを競い合い、さらに多くのことを行っています。 したがって、彼らは引き続き協力していると言っていますが、彼らの歩みは亀裂がある可能性があることを示しています. それでも、彼の 最新の業界計画 それは、彼らが非常に接近し続けることを示しています…
それでも、ルノーが韓国部門を吉利に売却したことを最近知りました。 その理由は、困難な経済状況を改善するために少しの「現金」を作るためです。 さて、ガラハウスは、自動車部門を支配するXNUMXつのパラダイムを中心に事業を再編成するための措置を講じ続けているようです. ロイターによると、 ガラの家は、その構造を分割し、一部を吉利に売却することをすぐに発表する可能性があります.
情報筋によると、吉利と石油コンソーシアムは、 ルノーがその構造からスピンオフするICEエンジンユニットの株式を取得する. もう 10 つは電気自動車に焦点を当てたもので、「Ampère」と呼ばれます。 彼らは約 2023 人の従業員を雇用し、XNUMX 年後半に上場する可能性があります。 ルノーと吉利はそれぞれ40%の株式を保有する 残りの 20% は石油会社です。
現時点では、ルノーも吉利も彼らの計画の手がかりを与えていません。 さらに、どうやら 日産は新会社ICEの株式取得に関心はない、彼女が自分の部門を持っているとき、何か論理的です。 しかし、それに加えて、日本の住宅はガラよりも電化が進んでおり、両者の間で合意が得られる可能性があります. 私たちはニュースに注意する必要があります。 この結果は、将来に向けて非常に明らかになる可能性があります...
ソース- ロイター通信社
