La 自動車分野での相乗効果の創出 企業の将来を左右する重要な問題です。 この目的のために、すべてのメーカーは、最も遠いものでさえ、可能性を探っています。 フィアット・タレントを覚えていますか？ おそらくそれは、販売がほとんど続かなかった実験のXNUMXつだったからではありません. さて、そのバンは、すでに認識されているものに他なりませんでした フィアットのロゴとその他の装飾が施されたルノー トラフィック. そして、オペル ヴィヴァロを覚えていますか? この同じのはい。
ご覧のとおり、年々 ルノーは、ライバル企業のために無限の数の車両とバンを製造してきました. しかし今、彼女はもはやオペルとフィアットを持っておらず、彼女の最も「忠実で忠実な」パートナーである日産に取り残された. しかし、彼らの将来の計画には生産能力の向上が含まれており、そのためにはさらに一歩先を行くことができる新しいパートナーが必要です。 そして、それが背後に「隠されている」背景になります 新FlexEvanプラン 彼らはすでに働いているでしょう...
来年2030年の新しいカングーは、ルノーの電気バン向けのFlexEvanプログラムに含まれます...
ルノーと日産がバンで行っていることの最も良い例は、NV300 コンビです。. 日本家屋のロゴが入ったトラフィックに過ぎませんが、そのクオリティは格段にアップしています。 新しいカングーと彼女のバイエルンの妹シタンは別の例ですが、 ひし形の家はさらに一歩進みたい. そしてこのために、彼のすべての努力は、彼のバンの開発を統合する新しいプロジェクトの設計に注がれました...
誰もが知っているように、自動車セクターのルールとバンの電動化が取り残されることはありません。 そして、ルノーがすでに取り組んでいるプロジェクトは、ラルガスの友人が少し前に私たちに語ったように…
「前例のない方法で、これまで以上にモジュール化され、接続された 100% 電動バンの完全な範囲を開発する」
これまでのところ新しいものはありませんが、 ルカ・デメオ、フランスの会社の責任者も、彼が探していたと言った 新しいパートナー.
実は当時すでに話題になっていた この新しいプロジェクトの恩恵を受ける最初のモデルは、Trafic の後継モデルになります。. さらに、強力な理由があるため、日産での彼のツイン、プリマスターまたは NV300 もまた別の幸運なものになるでしょう。 ひし形の企業は、ロサンジュにあるフランスの工場で組み立てられることを望んでおり、単独でそれを行うと、正当化するのが難しい空き容量があります。 しかも、それをすべて「すべて」完了するには、別のパートナーが必要です。
ラルガスの連中が正しければ、 ルノー グループは、このプロジェクトに参加するためにボルボ トラックと交渉中です。. スウェーデンではトラフィックのようなモデルが市場に出回っていないため、これは大きな驚きの XNUMX つです。 それだけでなく、Google と Qualcomm も参加して、フランスのグループの新しいバンにより高いレベルの接続性を提供することができます。 そして、このすべての結果はどうなるでしょうか...? まあ注意してください...
FlexEvan プロジェクトの技術はどのようなものでしょうか?
すべてが何を指している ルノー、日産、ボルボは、スキッドタイプのプラットフォームを作成します. 中央のゾーンではバッテリーを搭載し、その上で「欲しかった」あらゆるタイプのバンを形作っていました。 最初 それは2030年に到着する可能性があり、さらに、カングーもプロジェクトの恩恵を受ける可能性があります. ボルボ・トラックがこれまでにないニッチな市場で競争するのを見るのは新しいことなので、それがどのように進行するかを確認する必要があります.
ソース- ラルガス
